Asinhroni motor - princip dizajna i rada

Asinhroni motor je elektromotor, radi na izmeničnoj struji. Asinhroni ova električna mašina se zove zato što frekvencija kojom se pokretni deo motora rotira ne izjednačava frekvenciju kojom se magnetsko polje rotira, što se stvara zbog protoka promjene struje duž navijanja nepokretnog dela motora - stator. Asinhroni motor - najčešći od svih elektromotora, dobio je najšire popularnost u svim industrijama, inženjering i tako dalje.

Indukcioni motor u svom dizajnu nužno ima dva najvažnija dela: rotor i stator. Ovi delovi su odvojeni malim zračnim jastukom. Aktivni delovi motora mogu se nazvati i namotaji i magnetni krugovi. Strukturalni delovi obezbeđuju hlađenje, rotaciju rotora, čvrstoću i čvrstoću.

Stator je liven čelik ili lijevano gvožđe telo cilindričnog oblika. Unutar statorskog kućišta nalazi se magnetno kolo, navijanje stator-a se postavlja u posebnim žljebovima. Oba kraja navoja su povezana na priključnu kutiju i povezana bilo sa trouglom ili zvezdom. Sa krajeva, kućište statora je potpuno pokriveno ležajevima. Ležišta na vratilu rotora se pritiskaju u ove ležajeve. Rotor asinhronog motora je čelično vratilo, na kome se takođe pritisne magnetni krug.

Strukturno, rotori se mogu podeliti u dve glavne grupe. Motor će nositi svoje ime u skladu sa principom dizajna rotora. Indukcioni motor sa rotorom veveričnog kaveza je prvi tip. Postoji i drugi. Ovo je asinhroni motor sa faznim rotorom. U utorima motora sa kratkospojnim rotorom (naziva se i "kavezni vek" zbog sličnosti izgleda takvog rota sa ćelijom u proteinu), aluminijumske šipke se ulivaju i zatvaraju na krajevima. Fazni rotor ima tri namotaja u njoj, koji su povezani jednim drugim u zvezdu. Krajevi namotaja su pričvršćeni za prstenove pričvršćene na osovinu. Kada pokrećete motor, na prstene se pritisne posebne četkice. Ovi otpornici su spojeni na ove četke, dizajnirane da smanjuju početnu struju i glatko pokreću indukcioni motor. U svim slučajevima primjenjuje se trofazni napon na namotavanje statora.

Princip rada bilo kojeg asinhronog motora je jednostavan. Osnova je čuveni zakon elektromagnetne indukcije. Magnetno polje statora, kojeg stvara trofazni naponski sistem, rotira se pod dejstvom struje koja prolazi kroz navijanje statora. Ovo magnetno polje prelazi navijanje i provodnike navijanja rotora. Iz ovoga se stvara elektromotorna sila (EMF) u navijanju rotora prema zakonu elektromagnetne indukcije. Ovaj EMF dovodi do promene naizmenične struje u navoju rotora. Ova rotorska struja naknadno stvara sam magnetsko polje, koje se međusobno sarađuje sa magnetnim poljem statora. Ovaj proces takođe započinje rotaciju rotora u magnetnim poljima.

Često, početni kondenzatori povezani u seriji sa početnim navojem koriste se za smanjivanje startne struje (i može biti mnogo puta veći od radne struje u asinhronim motorima). Nakon pokretanja, ovaj kondenzator se isključuje, održavajući učinak neizmenjen.