Avionske «Belavia»: Boeing 737-300 i Tu-154

Znaš li šta je firma "Belavia" aviona? Na šta letimo? Na ova i druga pitanja ćemo odgovoriti u ovom članku. "Belavia" Bjeloruski aviokompanije ima svoje sjedište u Minsku. Osnovni shuttle i čarter letove etničke proizvodi "Minsk" iz National Airport.

opis

Kompanija "Belavia" je član transnacionalne organizacije vazdušnih prevoznika (IATA), ima 17 stanova u različitim zemljama. U posljednjih nekoliko godina, broj prevezenih putnika je u stalnom porastu, au 2010. godini iznosila je 968 ljudi. U 2013. godini, što je prevezao 2014.1 tona pošte i tereta i 1.613.000 putnika.

Povijest Belavia Airlines

Nacionalna aviokompanija Belavia je osnovan 1996. godine na temelju skupa za civilno zrakoplovstvo Bjelorusije, koji je imao 60 godina iskustva u robnom i putničkom prometu. Ono što je bilo dalje sa "Belavia"? Aviona koji je kupio? U 1998. godini kompanija spojila sa kompanijom "Minskavia". Kao rezultat toga, pojavio svoju flotu nekoliko An-24, U-26 i Yak-40.

The International Air Transport kompanija sarađuje sa LOT, Aer Lingus, Lufthansa, "Aeroflot", Austrian Airlines i drugih kompanija, koje su potpisale komercijalnih ugovora. Godine 1936. izvršio prvi putnički i pošte letova između Moskve i Minska, a 1940. taj broj porastao na osam. 1997. godine, 12. avgusta, "Belavia" postao je član Multinacionalne Air Transport Association (IATA). U 2000. godini, to spojila sa "Mogilevavia".

Redovno leti za Pariz aviona počela je 2001. godine. Na lovorikama, kompanija "Belavia" ne želi da se zaustavi - to godišnje povećava flote i mreže ruta se konstantno razvija.

flota

Da li ste ikada koristili "Belavia" usluga? Avioni su njeni ponos. U 2003. godini, 16. oktobra, kompanija je na lizing prvi Boeing 737-500, proizvedenih na Zapadu. Drugi je isti avion stigao u Narodnoj aerodromu "Minsk" u aprilu 2004. godine.

Sve strane automobila su kupili uvjetima lizinga. Na kraju 2013. godine, u maju, kompanija kupila je šesti po redu Boeing-737-300 skutera Corporation Carpatair (Rumunjska). Kompanija se oslanja na rekonstrukciji flote.

Prema russiaplane.net, «Belavia" je također dobio od "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, a jedan IL-86. Poslednji avion služio u mornarici 1994-1996, on je odletio u Kini i SAD-u. Nešto kasnije je prebačen u "Atlant-Soyuz", jer je bilo nekoliko putnika - letovi postati neprofitabilna.

Danas je "Belavia" prevozi putnike na Boeing 737-500 (6 vozila), Boeing 737-300 (9 vozila), Tu-154 M (3 vozila), u CRJ-100/200 LR (4 vozila), Embraer-175 (dva naredio mašina), Boeing 737-BBJ2 (VIP-avion, koristi samo od strane vlasti Republike Bjelorusije).

Prevoz prtljaga propisi

"Belavia" učestvovali avioni svoje oprezni da ne preopteretiti. ekonomija putnici klase prtljaga može imati do 8 kg ručnu prtljagu ne više od 55 x 40 x 20 cm, a poslovne klase - 12 kg istim parametrima.

A šta je sa prtljagu? Jedan prtljažnog prostora u biznis klasi sjedala do 30 kg stvari parametri ne više od 50 x 50 x 100 cm i ekonomija - 20 kg iste veličine.

A ako je dijete do dvije godine kupili ulaznicu na popust od 90% od cijene karte za odrasle, a on putuje bez vlastitog sjedala? Njegovi roditelji mogu iskoristiti teretnog prostora i mjesto u njemu ne više od 10 kg stvari parametara do 50 x 50 x 100 cm.

Za bebe, između ostalog, predviđa transport ili kolica, ili prenosivi krevetac ili autosjedalicu za novorođenčad.

Za one koji često leti aviona "Belavia" i govori o "zlata" i "srebro" karticu, sa standardima besplatno prevozu robe dozvoljeni u dodaj 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Ovaj mali bonus kupcima od dizajna za podsticanje Belavia Leader.

Zanimljivo je da su muzički instrumenti, ukupne težine do 75 kg, prevozi u kabini avion na suvozača.

uputstvo

"Belavia" letovi se izvode u mnogim zemljama svijeta. Na primjer, iz Ukrajine svoje avione koji lete iz Simferopol i Kijeva. Koristeći Belavia usluge, možete ići u Austriju (Beč), Azerbejdžan (Baku), Engleske (Manchester), Armenia (Yerevan), Kazahstan (Astana, Astana, Astana, Karaganda), Njemačka (Berlin, Hannover, Frankfurt), Gruzija ( Tbilisi, Batumi), Iran (Teheran), Izrael (Tel Aviv), Rusije (Kaliningrad, Krasnodar, Moskva, St. Petersburg, Ekaterinburg), Francuska (Pariz), Švedska (Stockholm) i vratiti.

U 2015. godini, 25. oktobar, sezonski let Odessa postao dnevno.

"Belavia Leader"

Šta je "Belavia Leader"? Ova struja bonus projekta. Uz ovaj program, putnici uštedi boda za letove na avion aviokompanije i uslugama svojih partnera. onda ih zamijeniti za premije karte kompanija.

Boeing 737-300

Želite da putujete avionom maraka "Boeing"? "Belavia" u svom parku ima devet čelika "trohsotok". Na svakoj od njih može ispričati priču.

• Boeing 737-300 (broj EW-254 PA). Ovo je jedan od najvažnijih arhaične "Belavia" mašine, stara svojih 21 godina. Napravljena je 1993. godine i služio je 15 godina u Wuhan Airlines (Kina). U njenom privatnom kabini oko sijalica i WC prikazuje kineskih znakova. Aviona pojavila iz kompanije u 2008. godini.
• "Boeing-737-300" (broj EW-283 PA). Vozilo dob 18 godina. Počeo je svoj rad u Švicarskoj 1996. godine, dvije godine kasnije prebačen na službu u Obali Slonovače, a zatim u Cape Verde. Narednih pet godina, prevezenih putnika u Kini avio-prijevoznik države, i na kraju je završio u "Belavia" u 2009. godini.
• "Boeing-737-300", trup broj 308 EW-PA. Ovaj automobil za 24 godina. To je pravi penzioner. Brod je došao na vidjelo u 1990. i počeo raditi u Nizozemskoj u kompaniji Transavia, ima vremena da posjeti nekoliko tjedana kao dio Kamerun Airlinesa, a onda se vratio u Holandiju. 2002. godine, odbor je kupio glavni norveški loukost norveški, gdje je služio još 9 godina. Je "Belavia" radi od 2011. godine.
• Devetnaest aviona iste marke, zadnji broj 282 EW-PA je bio na "Belavia" u junu 2009. godine. 1995. godine, čelik ptica počeo da radi na Continental Airlines (SAD), osam godina 1,5 godina služio u Ryanair, a zatim u Kini za pet godina.
• "Trohsotka" od EW-336 PA broj. Ovaj stroj je 19 godina. Njegova služba je počela u SAD-u 1995. godine, a zatim je radio za Ryanair, Bmibaby (UK), pa čak i na ruskom Kuban. U Minsku je stigla u 2012. godini, u ljeto.
• Sedamnaest "Boeing-737-300" od EW-366 PA broj. Napravljen je 1997. godine, nakon čega je bio u parku loukostera Njemačka Fly-DBA, gdje je radio 8 godina. Zatim, on je služio u britanskoj Thomson Airways, nekoliko godina u Centralnoj povelje Airways (Češka) i godina u Carpatair (Rumunija). Avion je stigao u parku "Belavia" u 2013. godini, u maju.
• Dvadeset i pet "Boeing 737-300" sa repom broj 386 EW-PA je uglavnom veteran "Boeing", nalazi se u "Belavia". Uložak je napravljen 1989. godine, radio je u različitim kompanijama Nizozemskoj do 2002. godine, a zatim je bio u norveškom. Oko tri godine služio u Litvaniji. Ovaj stroj - jedan od poslednjih dobiveni leasing kompanija u Bjelorusiji.
• Tri stoti "Boeing" od EW-404 PA ima niz starosti 22 godina. Ovo je još jedan "starac", koji je stigao 2014. godine u Minsku. On je prikupio je 1992. godine i služio je u Njemačkoj, Maleziji, Litva i Grčka.
• Osamnaest "trohsotka" mini 407 EW-PA broj. Iza ovog aviona raj Rumunjska, Velika Britanija, Belgija, a sada - Belorusije.

Tu-154 M

Želite li kupiti kartu za avion Tu-154 M? Nažalost, informacije o tri "trup", "Belavia" je skoro tu. Mi samo znamo da oni moraju biti zamijenjen dolazni 737-300. Ukupno tri kompanije u parku, približne dobi - od 24. do 27. godine.

U stvari, avion "Belavia" nije prestar. Mašina je u prošlom veku, u 90-ih godina, će služiti do 2020. godine. Ova nijansa je u skladu. Ali stari čelik ptica zastarjela, niske ekonomičan i zahtijevaju tehničara stalnu pažnju. Očigledno, "Belavia" nema dovoljno novca da kupi nove automobile. Zbog toga, ljudi i dalje lete na brodovima, da posjete različitim zemljama i rukama.

parametara mašine

Poznato je da je Boeing 737-300 je američkog proizvođača. To je opremljen sa motorima CFM International CFM 56-3C-1, a ima 148 mjesta ekonomska kategorija. Njegov granica poletanja težina 63.276 kg, a raspon let - 4400 km. Mašina može putovati brzinom krstarenja od 910 km / h. Njegova krajnja visina leta je 10 200 m.

A Tu-154 M avion proizveden Tupoljev u Rusiji. To je opremljen sa motorima D-30 KU-154, te je konfiguriran 131-164. To može biti premještena na udaljenosti do 6000 km s brzinom krstarenja od 950 km / h. Najviši poletanja težina je 104.000 kg. Ovaj stroj može da se podigne u nebo za 12 do 100 m.

neke informacije

Dakle, pogledali smo u avio-kompanija "Belavia". Minsk aerodrom je super. Poznato je da je u 2014. godini, 30. juna, uprava kompanije najavila je kampanju "Ostavi neizbježan" za one koji su planirali da posete sjevernom glavnom gradu Rusije s operativnim ciljevima ili da ga opustiti. Let iz Minska u Sankt Peterburg, u skladu sa akcije, može se kupiti za 69 eura (minimalna cijena). Od 2014. godine, 15. septembra, učestalost letova je povećan na tri leta od sedam dana.

Dogovore, "Belavia" visoke cijene za putovanja avionom. Ali 27 Jun 2014 u sklopu iste akcije na avionske karte ponudili konkretne cijene. Od 28. juna do 20 septembra (vikendom) ljudi mogu rezervirati let do Ženeve za 120 eura, a u Stockholmu i Helsinkiju - za 76 eura.

U principu, običan ulaznica iz Minska u Milanu, kompanija "Belavia" je vrijedan 15 506 rubalja, a u Berlinu - 16 686.

Poznato je da je u 2014. godini je bjeloruski aviokompanija je pokrenuo novi veliki projekat čarter u Tunisu, Italiji i Španjolskoj. Iste godine, "Belavia" i međunarodnim linijama Ukrajine potpisali su ugovor o dijeljenje koda.