Bitumen je šta? Osobine i područje primjene bitumena

Bitumen je jedan od najstarijih građevinskih materijala poznatih čovečanstvu. U našem vremenu, njegova upotreba predlaže mnoštvo različitih opcija. Postoji mnogo varijanti ovog materijala.

Sorte

Bitumenske supstance su organski materijali, kojima pripada nekoliko vrsta.

• Prirodni bitumen. To je viskozna supstanca ili čvrsti materijal koji se sastoji od jedinjenja ugljenih hidrata i njihovih derivata. Način njihovog formiranja su prirodni procesi oksidacije polimerizacije nafte. Oni su rasprostranjeni na mestima nafte. Čisti prirodni bitumen je prilično retka supstanca.
• Asfaltne sorte. Ovaj tip se često sreće od prethodnog. Nalazi se u poroznim stenama. Oni su mljeveni i prahovi. Tako se ispostavlja putni bitumen.
• Ulje. Ovo je veštačka verzija materijala. Dobija se u procesu rafinisanja nafte. U skladu sa tipom tehnološkog ciklusa, bitumeni su podeljeni na ostatak, oksidaciju i pucanje.

Kompozicija

Bitumen ima sledeću kompoziciju u klasičnoj verziji:

• Do 80% ugljenika;
• Do 15% vodonika;
• Od 2 do 9% sumpora;
• Ne više od 5% kiseonika;
• Od 0 do 2% azota.

Navedene supstance su u obliku jedinjenja ugljovodonika, sumpora, kiseonika i azota.

Svi elementi mogu se svrstati u tri grupe.

1. Čvrsta komponenta je visoko-molekularni ugljovodonik, nazvan asphaltenes. Parafini takođe pripadaju čvrstim sastojcima.

2. Smole su amorfni materijali koji imaju tamno braon boju.

3. Uljne frakcije su različiti ugljovodonici koji imaju gustinu manju od 1.

Bitumen je prilično složena supstanca sa određenim omjerom svih komponenti. Povećanje mase asfalenata dovelo bi do povećanja tvrdoće, krhkosti i temperature omekšavanja.

Parafini takođe smanjuju plastičnost bitumena, pa se proizvodnja fokusira na smanjenje sadržaja na 5% ili manje.

Obim primene

U zavisnosti od fizičkih osobina sledećih pravaca primjene bitumena:

• Izgradnja puteva;
• Uređaj krova;
• Hidroizolacija;
• Proizvodnja kabla;
• Tehnologija pneumatskih guma;
• Akumulatori;
• Proizvodi od lakova i boje;
• Metalurgija;
• Proizvodnja ograde od ugljeničnih vlakana;
• Rafiniranje nafte.

Bitumen je najprivlačniji materijal za hidroizolaciju raznih objekata, posebno podruma i podruma.

Naftni put

Izgradnja cesta koristi bitumenski naftni put (GOST 22245-90). Postoji nekoliko maraka takvog materijala.

Da biste pravilno izabrali sortu, morate odrediti vrstu klimatske zone.

Za prirodne uslove koji se karakterišu temperaturama u hladnoj sezoni u proseku ne više od -20 ° C, putni bitumen kao što su BND 200/300, BND 130/200 i BND 90/130 biće pogodni u skladu sa GOST.

Za regione gde su prosječne temperature u hladnoj sezoni u rasponu od -10 do -20 ° C, bitumenska putna ulja II i III klimatska zona puteva. Ovo uključuje gore navedene sorte, kao i BND 60/90.

Ako su prosječne mjesečne temperature u hladnoj sezoni u rasponu od -5 do -10 ˚S, GOST predviđa upotrebu takvog bitumena na naftu kao i svi navedeni tipovi, kao i BND 40/60, BN 90/130, BN 130/200 , BN 200/300.

Naftni putni bitumni tipa BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN 90/130 su pogodni za teren u kojem zima karakterišu srednja mesečna temperatura od +5 ° C.

Ulje

Postoje sorte koje se koriste za izgradnju ne samo puteva, već i stambenih objekata. Ovo su univerzalni brendovi. Postoji samo tri brenda, među kojima su i bitumen kao BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.

Pored bitumenskog ulja, GOST koji reguliše uslove primene svake sorte, građevinski bitumen je GOST 6671-76.

Što je niža temperatura okoline, potrebno je koristiti elastični materijal za izgradnju. To će osigurati njegovu izdržljivost i izdržljivost rada.

Materijali za krovove nafte

Za različite radove na ugradnji krova koristite poseban bitumen. Svojstva i domet GOST 9548-74. Ovaj standard podrazumijeva korištenje tri varijante ovog krovnog materijala:

• BNK 90/30 - ima ovakav opseg, kao što je formiranje sloja krovnog pokrivača.
• BNK 40/180 - koristi se za impregnaciju.
• BNK 45/190 - izabran je za tretiranje krova i izradu materijala za krov.

Faktori koji utiču na vrstu putnog materijala

Bitumenski put, GOST koji obezbeđuje nekoliko vrsta takve supstance, karakteriše niz različitih osobina. Svaki daje određene kvalitete materijalu.

Najvažniji od njih, određujući polje primene bitumena, smatraju se plastičnosti, temperaturi omekšavanja, krhkosti, trepću, viskoznosti, adhezivnim osobinama.

Visoke temperature povećavaju viskoznost bitumena. Sa hlađenjem, materijal gubi ovaj kvalitet i u trenutku kada stigne do termičke granice postaje krhka.

Povećanje plastičnosti pomaže da se dodaju u sastav materijalnih ulja. Što je veća otpornost na smrzavanje bitumena na naftu, to je veći stepen njenog kvaliteta.

Tačka paljenja takođe je veoma važan indikator za materijal kao što je bitumumen puteva. GOST obezbeđuje standardnu vrednost ovog parametra +200 ˚S i više. Što je temperatura koja treperi, veća je opasnost od vatre supstance.

Indikator adhezije će pomoći da se zna koliko bitumen ispunjava bazu površine. Što je ovaj indeks veći, jači je materijal na površini.

Tehnologija upotrebe materijala

Prilikom izgradnje puteva i drugih objekata primjenjuje se tehnologija gašenja asfalta. Ovaj proces se sprovodi u skladu sa određenim pravilima. Tehnika korišćenja materijala leži u karakteristikama takve supstance kao bitumen. GOST otkriva svoje najvažnije osobine.

Za zagrevanje materijala koji se koristi u izgradnji i popravci koristi se poseban kotao sa debelim metalnim zidovima i hermetički zatvorenim poklopcem. Debljina materijala će mu omogućiti da izbjegne sagorevanje.

2/3 kapaciteta se popunjava. Bitumen se razbija na male delove pre nego što se učita.

Grejanje se vrši na maloj vatri, a materijal se topi homogenom masom. Kad se pojave strane supstance, ekstrahuju se sa posebnim ekranom. Ograničavajuća temperatura zagrevanja je + 200 ° C.

Na temperaturi predgrevanja od +160 do +170 ° C, bitumen se topi za oko 3 sata. Ako ga povećate do granične vrijednosti, proces zagrevanja će biti samo 1 sat.

Bitumen za naftu ne toleriše povećanje grejanja iznad + 200 ° C, jer se njihova svojstva pogoršavaju. Na +220 ° C, koks počinje da se formira.

Ako je bitumen pregrejan, stvara se neprijatan žuto-zeleni dim, a kada granica dostigne +240 ° C, supstanca može čak da utroši. Onda je poklopac kotla zatvoren da gasi plamen.

Nakon pregrevanja i eksplozije, bitumumen puta postaje krhak i više nije pogodan za radove na izgradnji ili popravci.

Skladištenje i transport

Skladištenje bitumena se javlja u specijalnim rezervoarima. Oni su opremljeni mehanizmima za mešanje zagrejane supstance. Ova tehnika treba da ima posebne načine za snabdevanje vodene pare kako bi se sprečilo treperenje materijala.

Da bi ispraznili rezervoare, oni su opremljeni dnom ispod nagiba.

Tehnologija transporta tečnog bitumenskog puta opremljena je specijalnim pumpama koje pumpaju supstancu.

Ako se materijal transportuje u čvrstoj formi, koriste se specijalni demontažni oblici.

U procesu transporta i skladištenja obezbeđeni su svi zahtevi za zaštitu od požara, jer se bitumen odnosi na visoko zapaljive supstance. Primjenjujući sva sigurnosna pravila, ne možete se bojati pojavljivanja nepredvidljivih situacija prilikom rada s ovim materijalom. Proučavajući svojstva i sorte materijala, moguće ga je kompetentno primeniti u izgradnji različitih objekata.

Bitumen je supstanca s takvim pozitivnim osobinama kao što su otpornost na vlagu, čvrstoća, nepoštovanje klimatskih uticaja, slaba zvučna i toplotna propustljivost, kao i niska provodljivost struje. Zbog ovih osobina to je vrlo zahtjevan i pouzdan građevinski materijal.