Bmw 5: od 1972. do danas

Šest generacija Bmw 5 Series, naravno, razlikuju jedni od drugih, ali oni također imaju mnogo toga zajedničkog. Dizajneri, inženjeri i dizajneri BMW zadržali za cijelu liniju prepoznatljivih trenutaka, očito čak i za one koji nisu upućeni u bavarskom automobila.

Sva vozila Bmw 5 postoji obrnuta zavoj zadnjem stubu, takozvani korporativni "Hofmeister Kink". To se jasno vidi kada se gleda na automobil u profilu. I, naravno, glatke linije, harmonija u proporcijama i savršen aerodinamiku. Oni i dalje ostaju obilježja svakog BMW-a.

I još uvijek postoje promjene, a oni su vrlo uočljive: diskretno sportski karakter. Bmw 5 prve generacije postepeno postaje car sredini, a danas je raste do granice razreda premije i luksuz.

Bilo koji proizvođač postoji pravilo: svaki sukcesivni model jedne serije je dug. Nije baš pravilo, a ne - zakon, ali to se jasno pratiti. Od šeste generacije petoj seriji BMV 5 već je dodao 6 cm dužine (u odnosu na prvi tvrdim krovom 70).

Užitak vozači temu - motori BMW-a. Promjene u ovom dijelu stroja bilo je prilično značajna. 1973. godine, bavarski automobila ponosan 145 konjskih snaga. Ako uporedimo sa današnjim modifikacijama ispod haube u kojem do 400 konja - prvi automobil samo puž.

Značajne izmjene prošli i prtljažnik. Ako kabine za putnike i vozača i ranije je prostrana i ostao je gotovo nepromijenjen u veličini, ona je postala mnogo većeg kapaciteta prtljažnika. Njegov kapacitet za pohranu jednaka je 520 litara (u odnosu na 440 litara u prvi automobil ove serije). Ukupne dimenzije prtljažnika može se povećati obaranjem zadnjeg sedišta. Kao takav, u automobilu se može staviti prilično velika u veličini tereta.

Svi Automobili BMW 5er opremljen naprednim sigurnosnim sistemima. Ovo je jedan od glavnih poena, što uvijek govori u prilog brenda BMW-a. Sve izmjene automobila iz 2010. godine, početi opremljen sa 8 vazdušnih jastuka sa dodatnim 3 tačke pojaseve.

Osim toga, najnoviji sistem kontrole prometa stvoriti posebne uvjete vožnje. Dakle, pored kameru za vožnju unazad, Bmw maja 2010. godine pitanje ima kameru na prednjoj strani krila. Oni vam omogućiti da prate situaciju na poprečnom trakom na raskrsnici raskrsnici. To proširuje mogućnosti mnogo posmatranje ceste i povećava sigurnost u vožnji.

Tranzicija iz srednjeg segmenta u premium klasi evidentna u dizajn prednjeg panela, i uređenje interijera. Skupi modeli koriste tanak štavljenje kože, kao i druge kvalitetne materijale koriste se u više opcija budžet. Sve to u kombinaciji s promišljenim dizajnom omogućuje vam govoriti o onome što je u neposrednoj blizini sedam unutrašnjost automobila, što je nesumnjivo više klase.

Postoje brojne opcije dodatnu uslugu, koji imaju više funkcija opisa. Sva poboljšanja zahtijevaju od programera konstanta značajna ulaganja u razvoj i implementaciju inovacija. Ali se isplati: gotovo polovina prihoda bavarske zabrinutost je profit od prodaje BMW-a serije 5.