Dodatni farovi dubinu. Pomoćni svjetla: prednosti i mane

Auto optika igra važnu ulogu u smislu kontrole kvaliteta stroja i sigurnost. Tradicionalni skup njegovih komponenti su parking svjetla, glavna svjetla, stop svetla i žmigavce. I nemoguće je reći da je ovaj set je sačuvana i da postoji strogo definiran parametrima. U segmentu o promjenama redovito javljaju, mijenja oblik, veličina, pa čak i principima žarulje - dovoljno podsjetiti na LED i xenon. A malo drugačiji pristup na reviziju organizacije nudi svjetlo pomoćni svjetla koji se sve više u standardnoj opremi modela velikih proizvođača automobila.

Argumenti u korist dodatna svjetla

Sama ideja ugradnje dodatnog svjetla pojavila kao sredstvo za pomoć vozačima u teškim vremenskim uvjetima. Poboljšanje rasvjeta kvalitetama modernih optike tek neznatno poboljšava kvalitetu rasvjete u kiše, snijega i magle. I dodatnu rasvjetu znači u tom pogledu, naravno, samo dati prednosti. Kao rezultat toga, pomoćni svjetla pokriva veliku površinu ceste, bez negativnog utjecaja na sam proces vožnje i na druge načine.

Argumenti protiv dodatnog svjetla

Prije svega, uvođenje dodatnog izvora svjetlosti - je finansijski trošak akvizicije, radovi i dalje poslovanje. Kupiti jeftini optika za takve svrhe je besmislena, jer efekt je previše beznačajan. Snažan svjetla skupa dodatno svjetlo utjecaj na potrošnju energije baterije. Možete odagna argumente o važnosti sigurne vožnje, ali je često u principu, postoji potreba za povezivanje ovog izvora svetlosti? U tom smislu, svaki vozač mora doći iz radnih uslova mašina unutar svojih regija. Takođe bi trebalo da odgovori na drugo pitanje - koja vrsta dodatnog svjetla će biti optimalna?

Dodatni duga svetla

Ova opcija je usmjeren na korištenje noću. Istraživanje je pokazalo da čak iu mraku kada se povežete standardni set farova oštrina vida vozača je smanjen za 10%. S druge strane, dodatna svjetla zrak kompenzuje ovog nedostatka, uklanjanje naprezanja očiju. U stvari, ostvareni uvjeti slični dana. Ovaj efekt je pojačan u slučaju xenon svjetla. Prvo, ova opcija rasvjeta pruža najmanje dva puta pojačan svjetlosni tok u odnosu na halogene žarulje. Drugo, xenon troši trećinu manje energije, što eliminira nedostatak dodatnu rasvjetu u pogledu potrošnje energije.

Također treba napomenuti nekoliko negativnih aspekata. Kada je u pitanju ksenon, koji će biti najbolje rješenje, neophodno je da se pripremi za značajne troškove kao što je skupo plaća. Osim toga, pomoćni svjetla iz daleke svjetlost ne može uvijek biti postavljen zbog ograničenog broja mjesta biti instaliran lampe.

Značajke dodatni "susjeda" farovi

Druga opcija dobitak redovne optike, koji se koristi u slučajevima kada se postojeće lampe ne mogu da se nose sa svojim zadacima i nema očiglednih vremenu smetnje. Ali isto tako u izboru ovakve odluke nisu svi očigledne. Standardni problem vozačima koji se odluče za integraciju dodatnih farova oborena-zrak je pronaći lokaciju. Bez montažnih manipulacija promjene lako dizajn ne može učiniti.

Ali to nije sve. Problem mnogih izvora u blizini pomoćnog svjetlo je nedostatak jasne granice koja razdvaja svjetlo. Kao rezultat toga, korisnici se žale na zaslepljujuće suprotnog pravca. Alternativno, dodatni farovi oborena-zrak može zamijeniti modularni optike. Konkretno, stručnjaci preporučuju da koristite Bi-objektive odlikuje jasna granica i snabdijevanje svjetlo i dovoljno osvjetljenje.

Dodatni "magla"

To je najkompletniji svjetla za maglu odražavaju koncept dodatnih optike. Njihova funkcija pokazuje radikalna razlika između upotrebe jednog punim radnim vremenom i kombinirana svjetla verzija - naravno, govorimo o korištenju aparata u lošem vremenu. Ali, da bi se postigla optimalna efekt potrebno je da se pristupi izboru uređaja. Prije svega, možete sigurno izbjeći kupnje lampe koštaju manje od 3 tisuće. Rub. Ništa osim atraktivnog dizajna, a to je u najboljem slučaju, oni ne daju. Stvarno korisne dodatne svjetla za maglu odlikuje širokim distribucije snopom svjetla. To je osnovno pravilo izbora. Dalje, potrebno je da daju prednost modelima s jasno definiranim gornje granice. To je vrlo važno da dizajn omogućava svjetlo tok teku sa velikim kosim uglom. Takav uređaj bi se smanjila na minimum rizik od nadolazećeg svjetla.

Instalacija dodatna svjetla

Glavnog snopa se montira na prednju, kao što je već spomenuto, ako postoji strukturna karakteristika. Međutim, oni ne bi trebali zamagliti strani Svjetlo. Sa aspekta upravljanja, važno je kako bi se osiguralo da je stanje pod kojima ti svjetla će raditi u kombinaciji sa osnovnim visokim zrak na i off za vrijeme tranzicije u blizini-light optike. Što se tiče "protivotumanok", ova svetla dodatna svjetla montiran u ispred mašina simetrično uzdužne osi. Treba da u skladu sa regulatornim daljinu - interval prilagođavanje 25 cm od ceste, ali ne više od 80 cm u slučaju off-road vozila, takvi uređaji ne bi trebalo da prelazi nivo slabom osvjetljenju .. U smislu daljeg magle optike kontrolirati napomenuti da se mora održavati zdravlje nezavisno od glavnog zraka i visoke grede.

zaključak

Na mogućnost pružanja dodatnih optike za rublje poželjno je da još u procesu kupovine automobila. Veliki proizvođači nude nove modele u tom svjetlu, u početku optimizacijom svoje radove pod montaže utičnice. Ovo rješenje služi kao osnova i optsional i kao element proširen paketa. Također, pomoćni svjetla može biti instaliran na nekim modelima koji nisu fokusirani na takve poboljšanja. Ali u ovom slučaju se preporučuje da se razmotri pored tehničkog dijela i mogućnost on-board ožičenja. Posebno ako je osvjetljenje je pod kontrolom, i third-party sistemima kao što su alarmni sistem sa kontrolom pristupa. S obzirom na opravdanost izbora, pod uslovom da nadležni postavljanje novog svjetla teško da će niži sigurnost vožnje, a pozitivan učinak sigurno će biti pružena u većoj ili manjoj mjeri.