Kamov helikoptera: svi modeli. Fotografije i specifikacije

Prvi helikopteri Kamov (Ka) krenuo u dalekoj 1953. April 14 višenamjenska helikoptera Ka-15 je bio pionir masovne proizvodnje, nastala u eksperimentalnom dizajnu Bureau (OKB) ime Nikolay Iljiča Kamov. Državni zavod za poznati dizajner više puta dokazao svoju vrijednost u praksi i odabrane sheme praktičnost. Jedna od odlike koje imaju helikoptera Kamov dizajn biro, - koaksijalni vijaka. Ova funkcija dozvoljena upotreba strojeva u različitim poljima i područjima (vojska, medicina, spašavanja i drugim važnim sektorima).

Budući da je prvi let je bio više od 60 godina, a "Kamov" helikopteri firmi i dalje uživa široku popularnost. Ruskog vojnog vazduhoplovstva oružje je opasno i efikasno oružje sposobni za obavljanje najsloženijih borbenih misija.

Ka-15

Po prvi put Kamov helikopteri su razvijeni isključivo za mornaricu. Dugo vremena koaksijalni spiralni krug je bio zaštitni znak projektnom birou. To je moguće dobiti na izlazu dobro upravlja i vysokomanovrennye helikoptera, uz sve ove prednosti se savršeno manifestira na relativno male mašine veličine.

Jedan od prvih i najuspješnijih linija EDO tehnologija "Kamov" - Ka-15. NATO dodataka dao ovu mašinu vrijeđanje kodifikaciju "piletina". Upravo ta dva mjesta helikopter brod je bio prvi model transportera i objavljen u 354 primjeraka.

Raspon koji je razvijen od sredine 50-tih godina prošlog stoljeća. raspored projekta i dizajna su odobreni Morflot početkom 1952. Kamov (helikopteri dizajner) je znao da će se stroj koristi na opremi broda, tako je i ovaj model je vrlo kompaktan i relativno svjetlo. Po dužini Ka-15 je skoro dva puta manje nego čak i najmanji modifikaciju Mi-1. Osim toga, dizajneri su uspjeli da stane u tako mali stroj za letenje svu potrebnu opremu.

Vojna suđenja dva modela (single-rotor Mi-1 spoj i koaksijalni Ka-15) na krstarica "Mihail Kutuzov" pokazala vrlo impresivne rezultate za tehnologiju Kamov. Ako Mi-1 je značajno ograničena u letu sa palubi broda zbog repnog rotora i dugi rep bum, Ka-15 letio dosta dobro i seo na malom prostoru zbog svoje male veličine, au uvjetima moru šest tačaka.

Prema rezultatima ispitivanja, sovjetski mornari su konačno uvjeren da je tehnika tipa zrak brod ne može bez koaksijalni, i nisu imali načina Kamov helikoptera (svi modeli).

Bušilica veze mornarice završio sa OKB Kamov mašine od 1957. godine. Uprkos dobre performanse, model let je bio neefikasan kao anti-podmornica opreme, i to u napetom trenutku, to je bio prioritet. Jedna mašina mogla podići samo dva sonara za spašavanje (praćenje neprijateljskih podmornica), kontrolne opreme je ubačen u drugi helikopter, a na trećem su dubinskim. Sistem je vrlo nezgodno, tako Morflot 1963. odbio da Ka-15 u korist novih razvoja istog dizajna biro.

Specifikacije Model

Parametri performanse aviona Ka-15:

• Plafon - 3500 m.
• Range - 278 km.
• Maksimalna ljudskom posadom brzina - 155 km / h.
• Rezerve tokom poletanja težina - 1460 kg.
• Posada - 1 osoba.
• Cargo - 300 kg ili 2 osobe.
• Promjer glavnog rotora - 9.96 m.
• dužina okvira - 6.26 m.

Ka-25

Helikopteri Kamov 25 serija - to je anti-brod tipa mašine. Ovaj model je postao ključ za formiranje Projektni biro i nacionalne pomorske avijacije u cjelini. Ka-25 je razvijen kao alat za borbu sa nuklearnih podmornica potencijalnog neprijatelja.

Prvih modela ove vrste je radarska vidljivost u svim pravcima za vojne zadatke bezorientirnoy iznad površine vode. Zbog svoje svestranosti i inteligentni dizajn helikopter Kamov 25-serije su služili u našem voznom parku za skoro 30 godina.

Prvi let Ka-25 je održan 20. maja 1961. godine, a četiri godine kasnije kola staviti na transporter u Ulan-Ude. Do 1969. godine model je bio jedini helikopter višenamjenska koja nema analoga u domaćem avio-industriji. Međutim, nakon sovjetske dizajneri su predstavili potpuno novih borbenih helikoptera Mi-24 helikoptera Kamov (vidi sliku. U članku) počela je letjeti u društvu Mile mašina.

Helikopter Ka-25 je bio odličan vojna pomoć mornara i potpuno ih odgovaralo. Serija je naoružan s našim Morflot do 1991. godine, kao i modifikacija do ciljne oznaka (Ka-25TS) - do sredine 90-ih godina. Ukupno može računati 18 niz varijacija za različite ciljeve i područja. Svi rad mašina (1965-1973 gg.) Je prikupljeno oko 460 jedinica Ka-25 tehnologije.

mašina Značajke

Parametri performanse aviona Ka-25 helikopter:

• Plafon - 4000 m.
• Range - 650 km.
• Ljudskom posadom maksimalna brzina - 220 km / h.
• Rezerve tokom poletanja težina - 7500 kg.
• Crew - 2 osobe.
• Cargo - 1100 kg.
• Putnici - 12 osoba.
• Promjer glavnog rotora - 15.74 m.
• dužina okvira - 9.75 m.
• Visina stroja - 5.37 m.

Ka-50

Do ranih 80-ih godina u SSSR-u glavni vojni helikopter borbeni zadatak bio model dizajner Mil - Mi-24. "Starac" je još uvijek u službi naših snaga, ali čak u to vrijeme vojno rukovodstvo je odlučio da ovaj stroj ne zadovoljava sve potrebe vojske.

Mi-24 stvorio "leteći pješadije borbenih vozila" koncept. To jest, mašina je u stanju nositi ne samo napad akcije, ali i ako je to potrebno izmestiti odjel padobranaca. Ova fleksibilnost, naravno, odrazilo na borbu kvalitete Mile tehnologije. Osim toga, sovjetske obavještajne sve naišao na razvoj i polje testiranje novog modela US Air Force - napad helikopter AH-64 "Apache".

Projektni biro da pažljivo vagati primljene informacije i odgovorili na sličan šok Amerikanaca razviti Ka-50 "Black Shark". Kamov Helikopteri Series 50 izdato u lipnju 1982. godine i postao je remek djelo ruske vojne avijacije, ali nije se pravi početak u životu.

karakteristike helikopter

Model je postala punopravna šok jedinica koja nosi sa uništavanjem oklopnih vozila, konstrukcija i eliminacija neprijateljskih snaga na bojnom polju. Jednoj mašini već upoznati koaksijalni sistem je opremljen stalak i katapult na rakete i princip padobran. Takav sistem omogućava pilotu da sigurno napustiti helikopter pri brzinama do 400 km / h, na nadmorskoj visini od ne više od 4000 metara bez minimalnog ograničenja.

Inovacije dok kompozitnih materijala, što čini oko trećinu mase cijelog dizajna mašina, značajno smanjiti ukupnu masu u odnosu na prethodnu generaciju helikoptera. Također je moguće da se poveća vijek trajanja pojedinih jedinica, kao i sa opremom pouzdanost i preživljavanja.

Helikopteri Rusije "Kamov" pod nazivom "Black Shark" napravio malu seriju komad. Nedavne kopije su dostavljene Oružanih snaga u 2009. godini. Sve se može dobro pročitati 15 automobila Ka-50, uključujući i opremu za testiranje. Sve u svemu, ovaj model je postao neprocjenjivo iskustvo za dizajn biro Kamov, omogućavajući polje za rad od inovativnih tehnologija i nove opreme vojske.

karakteristike helikopter

Parametri performanse aviona Ka-50:

• Plafon - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimalna ljudskom posadom brzina - 390 km / h.
• Rezerve tokom poletanja težina - 10.800 kg.
• Posada - 1 osoba.
• Cargo - 2000 kg.
• Promjer glavnog rotora - 14.5 m.
• dužina okvira - 13,5 m.

Ca-52

Iskustvo stečeno kroz razvoj Ka-50 je u potpunosti implementirana u novi tip utjecaj multifunkcijski stroj Ca-52 "Gator". Sudbina najnovije generacije helikoptera Kamov može nazvati uspjehom.

Sudeći prema podacima, koja je predstavila ruskog ratnog vazduhoplovstva je 72 Ka-52 jedinica u službi naše vojske. Osim toga, vojni zaključio dugoročni ugovor sa Kamov projektni biro koji uključuje naknadno opremanje tehnologija do 2020. godine (oko 150 višenamjenska napad helikopter tipa "aligator").

posebnosti

Glavna razlika između novog Ka-52 iz "Black Shark" - je pojava kopilot, i puno prilika da leti u bilo koje vrijeme, u bilo kojem vremenu. Važno je napomenuti da su prethodne generacije Ka-50 nije mogao provesti operacije noću.

Datum "Alligator" za oko 85% je usklađen sa mašinom Ka-50. Novajlija Ka-52 ima motor, rep i srednji dio trupa, krila i stabilizator nosača kućišta sistema. Prednji dio helikoptera u blagom porastu, da osnuje kopilot sjedalo. Kao pilot, spašavanja koristi svi isti raketa i padobran katapult kao "Black Shark". Je dobio veliku instrumentacije nadogradnju u kokpitu. Sada postoje moderni LCD ekrani umjesto tradicionalnih elektromehaničkih pokazivača.

Pojavom drugog pilota mašina postao pouzdan, kao opterećenje posade dijeli na dva dijela. Osim toga, dizajneri smatraju racionalnije organizirati piloti nisu u tandemu (međusobno), kao što je praksa u drugim borbenih helikoptera, i rame uz rame. Zbog ovaj aranžman, posada značajno povećao koordinacije rada i nema potrebe za instalacijom dodatnog tabli, a ovo smanjenje težine čitave strukture i smanjenja smetnji na duplikat uređajima.

Prvi let "Alligator" održan je krajem juna 1997. godine. Na transportera kola ostala je samo na kraju 2008. godine, zbog proizvodnih kapaciteta fabrike "Progres", nalazi se u malom gradu Vladivostok. Državni testovi na vojne rasponi su završeni do 2011. godine, au isto vrijeme, Ka-52 ušla aviona usluga ruske borbene jedinice.

svrha mašina

"Alligator" je dizajniran za borbene operacije u svim vremenskim uvjetima i stanju eliminirati oklopnih opreme neprijatelja, uz žive snage neprijatelja, kao i da se suprotstavi neprijatelju helikoptera u taktičkim dubinu.

Osim toga, Ca-52 samouvjereno pokazao sebe u obaveštajne operacije. On može obavljati hardvera usmjeravanje i distribuciju ciljnim da sarađuje s njim tehnikom (borbenih aviona i kopnene trupe). Mašina je u mogućnosti pružiti požar poklopac za slijetanje, patroliraju tom području i pratiti bilo koji stupac i civilne i vojne svrhe. Danas je to ponos ruske avijacije i svestran vojne alat koji je u stanju da obavljaju veliki broj borbenih misija, sa na respektabilnih udaljenost od kuće tačke.

Ključni pokazatelji modela

Parametri performanse aviona Ka-52:

• Plafon - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimalna ljudskom posadom brzina - 300 km / h.
• Rezerve tokom poletanja težina - 10.400 kg.
• Crew - 2 osobe.
• Cargo - 2000 kg.
• Promjer glavnog rotora - 14.5 m.
• dužina okvira - 14.2 m.