Kazna za zaostale osiguranje u 2015. godini

Prema zakonu, svaki vlasnik automobil mora jednom godišnje kako bi osigurali svoj automobil. Obavezna politike koje želite kupiti, je CTP. Međutim, neki beskrupulozni vozači ne žuri da ponovno izdavanje novog ugovora i nastaviti voziti na putevima kojima je istekao dokument. Naravno, to je kažnjivo po zakonu, a za takav prekršaj će morati da plati kaznu. Kakav će biti optužen za zaostale osiguranje u 2015. godini će se raspravljati u ovom članku.

Termin politike

Na kraju novog ugovora o osiguranju i isplatu u prvom redu da se raspita o njegovu valjanost. ova činjenica nalazi je potrebno, tako da ne pitate inspektor: "Koja je kazna za kašnjenja osiguranje".

U nedavnoj prošlosti bilo je moguće kupiti CTP za minimalno razdoblje, što čini samo tri mjeseca. U 2015. godini, period politike povećan na godinu dana. Tako je, po isteku dvanaest mjeseci od dana zaključivanja ugovora o osiguranju, vozač mora obnoviti ili kupiti novi CTP sa drugim osiguravatelja. Ako iz nekog razloga vlasnik nije bio u mogućnosti kupiti novi osiguranja ili jednostavno zaboravili da se to uradi, onda je društvo bez učešća osiguranika automatski produžava obavezujući sporazum. Ako je dva mjeseca prije prestanka politike vozača rekao osiguravača koji ne bi obnoviti ugovor, kompanija je da ukida sutradan nakon isteka. Dakle, vlasnik automobila nije CTP, ako je, naravno, nije kupio novu u drugoj organizaciji.

Kašnjenju osiguranje i nezgode - posljedice

Često se takva situacija, da se u slučaju nezgode na krivca je kasni odgovornosti instrument politike osiguranja. Šta da radi i koja je kazna za zaostale osiguranje u ovom slučaju? Činjenica da postoji nekoliko opcija, ovisno o tome koja će platiti novčanu kaznu. Na primjer, postoji period djelovanja politike, te je u periodu korištenja vozila za novac od osiguranja. Ako je vozač koristi automobil samo nekoliko mjeseci u godini, ugovor o osiguranju određuje period. Ako je dobio za volanom u jednom mjesečno, što nije uspostavljena u politici, i dovede do nesreće, to će se tretirati kao istekao CTP. Onda počinilac suočava administrativna kazna koja obavezuje na saobraćajne policije. Kazna za zaostale osiguranje od autoodgovornosti će biti 800 rubalja. To se može uplatiti u bilo kojoj banci ili uplatom terminala koristi sistem plaćanja. Usput, za vraćanje štete pričinjene oštećenom će biti krivac za nesreću, a ne osiguravajuće društvo.

Kazna za vožnju s isteklim osiguranje

U slučaju kada je službenik prometa zaustavila automobil, a vozač nije imao obaveznu polisu osiguranja, on će mu napiše kaznu od 500 rubalja. Zaista, postoje trenuci kada je CTP ostaje kod kuće zbog uobičajenih zaborava. Onda je vlasnik automobila može žaliti na odluku prometne policije na sudu. Samo to ne bi trebalo biti u roku od 10 dana od dana protokol pražnjenja. Ova činjenica ne znači da je postojanje politike omogućava vozaču da vozi bez nje. Dakle, trenutni osiguranja treba da bude u automobilu u trenutku kada je vozač radi toga. Njegova odsutnost je prekršaj, a zatim i vlasnika vozila će biti optužen za administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja i izjednačava kao kaznu za zaostale osiguranje.

Kako da se obnovi politike?

Dovoljno je da dođe u kancelariju i napiše izjavu o produženju razdoblja važenja. Agent će ove promjene u bazi podataka i registrirati novi ugovor za još godinu dana. Vozač je samo da plati za autoodgovornosti tarife, koji će važiti za naredni period.

Ako je vozač uhvaćen na ono što je vozio vozilo u pogrešno vrijeme, koji je naveden u ugovoru, osim činjenice da će morati platiti kazne za zaostale osiguranje, tako i treba da plati za politiku.

Kako ući drugi vozač

Postoje opcije kada je vozilo uređen za firmu, a vozač koji upravlja se uklapa u osiguranje. Ako se to ne desi, u slučaju zaustavljanja novčane kazne će biti izdata od strane kompanije. Dakle, prije nego što pošaljete put svojih zaposlenika treba da osiguraju da svi oni imaju pravo na upravljanje ovim vozilom. Da biste ušli u entitetima osiguranja, koji će u budućnosti biti voziti automobil, potrebno je na kraju ugovora obavijestiti agent kompanije. proračun koeficijent će tada biti malo drugačija od ako se računa po vozaču. Tu je i logično pitanje: "Koliko je novčane kazne za kašnjenja osiguranje će biti u ovoj situaciji". Sve ostaje isto, kao i sa pojedincima, to jest, odbijanje osiguranja - 800 rubalja, za zaboravljene osiguranje - 500 rubalja.

Ako novi vozač pojavio nakon politike, trebalo bi odmah stigao u kancelariju organizacije, i platiti dodatni iznos za promjenu u obračunu osiguranja.

korisne savete

Dakle, iz navedenog možemo zaključiti da postoji nekoliko vrsta administrativne kazne za odsustvo politike. I kakva je kazna za zaostale osiguranje propisuje prometne policije će se baviti isključivo na njih ovisno o situaciji. Najflagrantnijih djela, u skladu sa zakonom, vozač će biti odbijanje da osiguraju svoje autoodgovornosti, za koju je morao da plati 800 rubalja. I tako svaki put kada je prestalo. U drugim slučajevima, kao što je gore navedeno, kazna će biti 500 rubalja, i uklanjanje registarskih tablica u svim situacijama.

Naravno, bilo bi jeftinije kupiti politiku, nego svaki put da plati kaznu za kašnjenja osiguranja. Sve više tako sa svakom godinom povećava veličinu sankcija, a uskoro će se smatrati punu cijenu godišnjeg ugovora za zaštitu odgovornost motor treće strane.