Bicikl za dorta: glavne karakteristike pravo na izbor

Od svog osnivanja, a na ovaj dan bicikl je doživjela puno promjena. Prvo je imao primitivan izgradnje, a sada postoje modeli koji se ne može nazvati osim čudo tehnike. Dugo vremena bicikl jedinici bio nepromijenjen. I otišli smo na takav transport samo na ravnim cestama. Ali 1970. godine, on je izmislio mountain bike (MTB), a to je pravu revoluciju u velosipedostroenii. Na mountain bike, možete istražiti područje, koji je ranije na raspolaganju za bicikliste. Tokom vremena, bilo je raznih biciklističkih disciplina uključenih u brdski biciklizam. Danas mnogo popularnost stekao Dirt Jumping i Ulica suđenje. Da vidimo šta bi trebalo da bude bicikl da bi to mogao učiniti ovih sportova.

Opšti pojmovi

Dirt Jumping se doslovno prevodi kao "skakanje u blatu." U principu, način na koji je to. Biciklizam se vrši na posebno pripremljene staze, koja se sastoji od prizemlja trampoline. Meteorski uspon, sentimentalan slijetanje, vrtoglavicu letova - to je ono što čeka gledalaca na stazi za prljavštinu. Ali na ulici za suđenje trikovi se ne koriste zemljani planinama i urbanog terena elemenata. Oba sport zahtijeva odlično poznavanje bicikla (tzv ne samo bicikl, ali bicikl). Discipline su slične u smislu opterećenja na transportu, ali postoje neke razlike.

Bicikl za Dirt i Ulica: ključne karakteristike

Koristi se za skakanje modifikovane mountain bike i BMX. Ili nešto između ove dvije vrste. Oni obično vagati puno i imaju kočnica - stražnja.

Bicikl za skakanje je uvijek samo jedna brzina. Međutim, mnogi proizvođači pozicioniranje multirate priče kao dertovye ili stritovye. Takvi modeli treba isključiti iz liste opcija koja se razmatra pri odabiru bicikla. Ako je bicikl više brzina, proizvođač je vjerojatno da je sačuvana u okvir i ostale kritične komponente. Osim toga, mjenjač je potpuno beskoristan u tim disciplinama. To samo povećava težinu dvotočkaša i troškove.

Za početnika sasvim je pogodan komercijalno pušten za Dirt Bike. Takvi modeli se nazivaju "komplitami". A više iskusnih sportaša i onih koji su dobro upućen u detalje i specifičnosti njihovog rada, prikuplja svoje priče o najpogodniji za njih elemenata ili podešavanje svoju opremu. Neka nas raspravljati o bitnim elementima sam bicikl.

ram

Ovo je najvažniji i skupe deo svake bicikl. Glavne karakteristike okvira - je njegova geometrija i materijalne proizvodnje. To ovisi o njima kvalitetu kadra i njegovu pogodnost u određenom sportu.

Dirt bike za straight ili mora biti otporan na ekstremna opterećenja. Stoga, snagu okvira je na prvom mjestu. U njihovu proizvodnju, takvi materijali se koriste:

1. Hi-Ten - visokokvalitetnog čelika. Obično se koristi u proizvodnji jeftinih komplitov. Okvir izrađen od ovog materijala ima impresivnu težinu, ali nema dovoljno snage. Prema tome, podešavanje bicikla počinje s njim.

2. aluminijske legure. Okviru ovog materijala teži manje i ne bitno koroziju. Međutim, ne može u potpunosti ugasiti šok i loše popraviti. Vremenom, sa aktivnim radom, aluminija akumulira umor. Prije ili kasnije dovodi do uništenja okvira. Međutim, među navijačima skakanja na biciklu ima dosta navijača aluminijskim okvirima.

3. legiranih čelika. U takvim okvirima koristi krom-molibden legura. Proizvod iz ovog materijala i prigušuje energije koje nastaju kada slijetanje, i omekšava udaraca. Okvirima srednje legiranih čelika je skupo i često se koristi u cijevi sa neuniformnih debljine zida. To omogućava da se poveća snagu i smanjiti težinu.

4. Magnezij i legure titana i kompozita - najkvalitetnijih materijala za okvire. Ali ih mogu priuštiti, po pravilu, samo profesionalci.

Dakle, možemo zaključiti da je najbolji bicikli za Dirt i Street - oni čiji okvir je izrađen od nehrđajućeg čelika. Pruža optimalnu odnos težine i snage. Aluminij također ima puno navijača, ali to je više prikladan za discipline u kojima ne postoji super-velikim opterećenjima i svih štrajkova.

geometrija okvira

Posebna pažnja posvećena je taj trenutak, kao geometrija okvira. Ovo je mjesto gdje je glavna razlika se očituje prljavštine bicikla na ulici bicikl. Za razliku od drugih disciplina, Rostovka ne igra posebnu ulogu. To dolazi do izražaja dužine vrha cijevi.

za Dirt Bike ima relativno velikih dimenzija. Prednji trougao okvir obično ima dužinu od 570-590 mm. Stražnji trokut je prilično dug - 370-410 mm. Glatkoću slijetanje daje određeni kut nagiba volana - 68-70 stupnjeva. Na ulici je suđenje, ovaj dizajn će povećati trajanje leta, ali bi bilo teško, "izvlačenje" bicikl. Street bicikl, s druge strane, ima najkraći ispred (oko 545 mm) i stražnje (345-350mm) trokuta. A s volana ovdje je 71-74 stupnjeva.

Donja perje dert-bicikl paralelno sa zemljom ili imaju negativan nagib. Dakle, transporta ili je u ravni sa zadnje osovine, ili malo ispod njega. Ovaj dizajn omogućava da umanjuju težište motocikla, što ima pozitivan učinak na dinamiku ubrzanja i čini let više stabilna. Osim toga, bicikl za Dirt skakanje kroz geometriju okvir bolje pod kontrolom na stazi sa dinamičnim krivinama.

Nosač ulica bicikl je veći, što ga čini lakše "povući" bicikl i montirana na stražnjoj osovini klinova. Pretjerano povećanje visine prevoz nije potrebno. To će učiniti bicikl nepodobnim za letenje i da će dovesti do gubitka stabilnosti. Po pravilu, bicikle za Dirt i Street koriste horizontalne napuštanja koje pružaju mogućnost za promjenu dužine međuosovinskog razmaka.

točkovi

Još jedna stvar, što je često stvar kontroverze - izbor točkova. Na biciklima za mekinje i ravan, generalno postavite promjer kotača od 24 ili 26 inča. Bicikl 24-inčni točkovi je svestran. To može biti prikladno za obje discipline. Usput, ponekad na Dirt Bike stavio dva različita točka: 26-inčni prednji i 24-inčni nazad. U principu, za Durty više odgovara ovo drugo. Ovi kotači su bolje tretirani neravne površine i omekšati slijetanje.

Bicikl Street, naprotiv, bolje ponašao sa 24-inčnim točkovima. Oni su lakši za trikove, jer su lakši i manji. Bicikl na malim točkovima je mnogo kompaktniji. On je jednostavno izvukao i bolje reaguje na pokrete upravljača.

Izbor je također zavisi od prečnika rasta sportista. Ako ste iznad 180 cm, slobodno kupiti bicikl s promjerom kotača od 26 inča. Ali, ako je ispod - 24. Dirt polovnih gume sa snažnim omotača ili poluslik. I na ulici - mrlje ili poluslik. Bicikl za skokove moraju imati točkove sa duplim felgama.

viljuška

Još jedan važan element bicikla. Street bicikl, kao i prljavština, obično smeta početnike koji nemaju sportski ambicije, negdje u pola godine. U ovom kratkom vremenskom periodu zglobova vozač može se ozbiljno oštetiti ako se nepravilno odabrana utikač.

Ovi elementi su od dvije vrste: tvrde i amortizacije (kratki-moždani udar). Soft utikač za pomicanje do 13 cm će odgovarati ljubiteljima agresivnog stila s produženim let i slijetanje na ravnim površinama, kao i početnike. Ali ovaj proizvod je prilično skupo. Na komplitah za početnike su obično najjeftiniji suspenzija viljuška sa krunom.

Na ulici bicikl, koji se koristi za male skokove, bolje je instalirati svjetlo krute vilice. To će omogućiti maksimalno korištenje ispadanja amplitude i bolju kontrolu bicikla. Još jedna prednost ovog rješenja - značajna ušteda. Važno je da je takav priključak je napravljen od hrom-molibden legure ili hayneta.

Standardni proizvodi se smatra da su pod mm osovina 14-20. Oni su prilično izdržljiv i pouzdan. To nije potrebno staviti na biciklu viljuška za skakanje pod osovine debljine 10 mm - to brzo ne.

Volan i matičnih

Veličina upravljanje zavisi od širine ramena i fizički trening sportista. fit kotača 700 mm za velike vozače i još mnogo toga. Ali prosječna osoba će biti dovoljno širine 680 mm.

Na biciklima sa krute vilice montiran hromolevye kormila, a ako je utikač je mekan, te je pogodan aluminija. Visina ovisi o ukusu, ali to je obično teško staviti viljuška korman veći od meka.

Nadajući bicikl idealan kratke stabljike dužine 35-50 mm. Ovaj bicikl je dobro upravlja, jer ruke su u neposrednoj blizini centra gravitacije. Ryder veliki čovjek može staviti duži stabljike.

kočnice

Kočnice Tip, u principu, nije bitno. Ono što je važno je da su na biciklu ili ne. Nikotorye sportisti idu sve labave, ali za početnike je bolje da se ne žuri da uklonite čvor. U pravom trenutku, može vas zaštiti od ozbiljnih ozljeda. Bicikl Street Dirt ili čak mogu biti opremljeni sa jednostavnim vibreykovymi kočnice, ali je bolje da postavite disk.

sedlo

Sve je jednostavan: sjedište treba da bude široka i mekana. Usko grlo neće moći suzbiti noge kada skakanje. Teška borba je na koljenima, donosi nelagodu.

zaštita

Prije nego što počnete da se uključe u ekstremnim skijanje na biciklu, budite sigurni da se zaštite. Prvi korak je da odaberete kacigu. Možete uzeti tzv fullfeys, ali teži mnogo, mnogo lebdeće i sprečava pregled. Dakle, za početak bolje kupiti običan šešir polucilindar.

Dalje, potrebno je da se brine o zaštitnim četke za koljena i lakta zglobova i potkolenicama. I ne zaboravite da kupi rukavice.

Bicikli za Ulica / Dirt: cijena

Ovi sportski su široko rasprostranjena, što znači da na tržištu ima veliki izbor bicikala, dijelova i odjeću. Cijene bicikala za skakanje sportske varira ovisno o kvaliteti i konfiguraciji detalje. Bicikl za početnike je 300-1000 dolara. U principu, kao što vjerojatno znate, ne postoji ograničenje do savršenstva.

zaključak

Izbor bicikl (Ulica ili dert svom ukusu - nije bitno), naići ćete na mnogo nijansi. Razumijevanje potrebe za ovu ili onu detalj će doći sa iskustvom. Tu su i pitanja koja su dugo bila kontroverzna među vozačima. Igraju važnu ulogu i osobne preferencije sportiste. Počinje da vozi i atmosfera ekstremnih, brzo ćete se upoznaju sa svim nijansama ovog fascinantnog okupacije. I ne zaboravite da je način da se iskustvo je samo kroz redovne obuke.