Električni motori protiv eksplozije: vrste i opis

Električni motori koji se ne koriste za eksploziju koriste se u okruženjima gde postoje zapaljivi gasovi i mješavine parnog vazduha. Često se radi o rafineriji, hemijskoj i gasnoj industriji. Materijali za proizvodnju takvih uređaja karakterišu visoke čvrstoće i imaju nepropusnu granju za eksplozije, zbog čega je garantovana otpornost na oštećenja spolja.

Uređaj

Motori protiv eksplozije su potpuno hermetičke instalacije. Hlađeni su od strane ventilatora, koji injektiraju zrak spolja na rebrastu površinu. Materijal konstrukcije često je livenog gvožđa i zavarenog čeličnog lima.

Motori imaju ležajeve koji su trajno podmazani. Periodičnost podmazivanja mora se strogo poštovati. Ako su ležajevi u motoru zaptivni, tj. Ne zahtevaju podmazivanje, potrebno je pratiti radnu temperaturu sa posebnom pažnjom, jer svako odstupanje utiče na životni dijelovi.

Konvencionalni električni motori od eksplozije imaju slobodne, brze krajeve izduženog oblika, opremljene ključevima. Na osovinama postoji centralna rupa sa navojem koja povlači ili, naprotiv, povlači osovinu.

Razvodna kutija je montirana na vrhu motora, sa strane gde se nalazi eksploziono prisilno ventilaciono postrojenje za elektromotor. Motori sa kutijom imaju još šest priključaka za povezivanje različitih senzora, grejača i drugih. Moguće je obezbediti i adaptere i druge priključne elemente.

Konvencionalni motori ove vrste rade na frekvenciji od pedeset Hertz-a, temperature do četrdeset stepeni i visine više od hiljadu metara nadmorske visine. Napon u ovom slučaju je od 380V do 415V.

Motori za gasove

Motori za gasove su otporni na vatru i imaju uobičajenu priključnu kutiju ili sigurnosni uređaj. Pogodni su za različita okruženja i mogu se raditi na višim temperaturnim režimima.

Motori su povezani pomoću kablovskih ulaza, koji imaju posebne standarde kvaliteta. One moraju biti izvedene na način da se zaštitna svojstva ne mijenjaju.

Bez priključne kutije

Ako razvodna kutija nema dizajn otporan na eksploziju, kućište je zatvoreno pločom. Takvi motori mogu biti:

• Sa pločom, oklopnim kablom i kablovskom uvodnicom (oklopni kabel iz stezne ploče izlazi iz ploče, koriste se besplatni kablovi za napajanje motora, koji takođe izlaze sa kvačilom);
• Sa pločom i vodom (u ovom slučaju kućište je zatvoreno zaključavanjem kvačila na izlazu iz kabla, odvod od njega odlazi);
• Sa pločom i slobodnim kablovima (kućište se takođe zatvara blokirnom kvačilom, iz koje se slobodni kablovi izlaze iz motora).

Bez ventilatora

Dizajn može obezbediti ventilaciju, zajedno sa motorom. Ventilator je na udaljenosti od najmanje pet milimetara od stacionarnih delova motora. Tokom rada, mora se osigurati da se režim temperature održava u toku rada.

Ventilacija u motoru može biti odsutna. Postoje određena ograničenja: u zavisnosti od načina rada, električni motor se prebacuje na pola kapaciteta ili kraći vremenski period pri normalnom naponu.

Uz dodatnu ventilaciju

Hlađenje se može obezbediti i dodatnim motorom, otpornim na vatru. U ovom slučaju je povezan senzor temperature, koji može onemogućiti mehanizam u slučaju kršenja režima rada.

Za dodatnu ventilaciju, uređaj mora imati posebnu sertifikaciju koja se prikazuje na zadnjem delu motora.

Za niske temperature

Takvi elektromotori koji štite od eksplozije mogu raditi na temperaturama od minus dvadeset do minus pedeset stepeni. Trebali bi imati ugrađene antikoondenzivne otpornike snage od pedeset do dve stotine vati. Da bi pravilno koristili mehanizme, električar mora biti raspoređen na takav način da može dovesti motor na temperaturu iznad minus dvadeset stepeni. Ako postoje otpornici za grejanje, onda bi trebali biti u mogućnosti da rade kada je motor isključen.

Sva oprema je izrađena od nerđajućeg čelika, a ako ih treba zameniti, kvalitet ne bi trebalo da bude niži od originala. Od istog materijala napravljeni su poklopci ventilatora, a ventilatori za hlađenje su izrađeni od aluminijuma.

Kada koristite zaštitnu mast za spojnice, uzima se u obzir i koristi alat, koji u potpunosti odgovara temperaturnom režimu tokom rada. Kablovi koji se koriste za električno napajanje moraju takođe biti pogodni za rad u režimu rada temperature. Isto važi za sve materijale za izolaciju motora.

Za napajanje iz pretvarača

Ako motore koji izazivaju eksploziju napajaju pretvarač, temperatura se kontroliše termistorima u namotaju. Njihove stezaljke moraju biti spojene na relej za isključivanje, tako da kada se dostignu neoperativne temperature, mehanizam se isključuje iz napajanja. Takav uređaj može se isključiti isključivo ručnim metodom.

Pre pokretanja trofaznih asinhronih motora sa zaštitom od eksplozije sa pretvaračem proverite nominalne vrednosti za usklađenost sa stvarnim. Pretvarač frekvencije je odabran tako da motor nije na naponskim vrhovima i ne prelazi nominalno vrijednost 2.8, inače će namotaji vrlo brzo postati neupotrebljivi.

Jednofazni

Asinhroni električni motor koji sprečava eksploziju može biti jednofazni. Za ovo se koristi početni kondenzator koji se nalazi unutar kutije za priključivanje. Ako je odvojen od motora, mora da obezbedi kućište otporno na eksploziju. Njegove karakteristike su naznačene na motoru.

Kondenzator mora biti trajno povezan sa navojem i odmah se može isprazniti kada se napajanje isključi. Preporučljivo je da njegovo stanje ne dovede do potrebe za zamenom, jer može prouzrokovati promjenu karakteristika samog motora.

Popravka elektromotora otpornih na eksploziju

Svi radovi na popravci moraju biti izvedeni prema kriterijumima navedenim u uputstvima i uputstvima za uređaje. Poželjno je da ih sprovodi proizvođač. Ako popravku vrši organizacija treće strane, onda se prostorije moraju pravilno opremiti, a stručnjaci moraju imati sva tehnička znanja o zaštiti motora.

Ako se rad izvede sa komponentama zaštite od eksplozije, onda je nemoguće promijeniti karakteristike kvaliteta, na primjer dimenzije priključaka, tip ventilacije i slično. Ako se zameni neki rezervni dio, onda se original mora instalirati zauzvrat.

Postupci mogu biti različite složenosti.

• Popravka popravljenih delova za povratak u upotrebljivu formu, u skladu sa tehničkom dokumentacijom.
• Inspekcija podrazumeva ispitivanje operativnosti uređaja, ako, na primer, ostavi neko vreme u skladištu bez uključivanja.
• Održavanje je planski pregled i zamena potrebnih dijelova kako bi se motor održao.
• Poboljšanje podrazumeva zamenu ili dodatak bilo kog dela koji nije u suprotnosti sa propisanim standardima.
• Modifikacija podrazumijeva promjenu materijalnih, uniformnih ili funkcionalnih karakteristika.

Samo proizvođač elektromotora otpornih na eksploziju ima pravo da izvrši strukturne promene. Nakon obavljanja radova na popravku motora postavite tablicu u skladu sa standardima, navodeći naziv organizacije, serijski broj kompanije i datum popravke.