BiznisUsluge

"ERA-GLONASS" - šta je to? Sigurnosni sistem "ERA-GLONASS": opis, princip rada i povratne informacije

Bezbednost automobilskog saobraćaja jedan je od glavnih zadataka, nad kojima državni sistem već nekoliko godina radi. Prema statistikama, oko 12.000 incidenata dogodilo se u maju 2017. godine, što je nesumnjivo velika figura. Mnoge preduzete mjere su već na snazi, neke su još uvijek u fazi izrade. Jedan od najnovijih trendova u ovoj oblasti bio je uvođenje ERA-GLONASS sistema. Šta je to i gde se primjenjuje? Ovo će biti diskutovano u našem članku.

Sigurnosni sistem "ERA-GLONASS"

Analog koji je služio kao radni primjer je sistem eCall uveden 2001. godine u Evropi. U okviru ovog projekta, svako vozilo je opremljeno specijalnom opremom, što omogućava brzo obavještavanje spasilačkih službi o tome šta se desilo. Ovo je značajno smanjilo stopu smrtnosti kao rezultat takvih incidenata zbog pružanja blagovremene pomoći.

Domaća implementacija je nazvana "ERA-GLONASS". Skraćenica označava hitan odgovor u slučaju nesreća. Drugi dio je Global Navigation Satellite System.

Njen glavni zadatak, poput evropskog analoga, je brzo obavještavanje specijalizovanih službi o nesreći ili nesreći koja se desila u automatskom režimu. Prema domaćim stručnjacima, ovo će omogućiti malo smanjenje broja žrtava saobraćajnih nesreća.

Kako funkcioniše "ERA-GLONASS"?

Glavnu komponentu sistema može se smatrati posebnom opremom koja se instalira na vozilu. Ima funkcije navigatora i prenosa podataka. U slučaju incidenta, sistem automatski procjenjuje težinu nesreće i šalje informacije zajedničkom poslužitelju. Takođe je moguće pozvati pomoć direktno od strane vozača pritiskom na specijalno dugme.

Ovim pristupom formiraju se mnogi lažni pozitivi, koji se u praksi moraju eliminisati. U tu svrhu je organizovan jedinstveni centar koji je sposoban da obrađuje dolazne informacije i tek onda šalje opće informacije nadležnim službama. Ovo će smanjiti teret zaposlenima 112 i efikasnije pružiti pomoć onima kojima je to potrebno.

Istorija implementacije

Prvi koraci u realizaciji programa su napravljeni 2009. godine. Zatim je počeo razvoj. Zatim je projekat premešten u upravljanje GLONASS partnerstvom. Uvodjenje suđenja održano je početkom 2013. godine u nekoliko regiona zemlje. Tada se pokrivenost povećala, a 63 ispitanika je ušlo u testiranje. I do kraja 2013. godine već je realizovano puno opsluživanje svih regiona.

Prema pravilima za opremanje automobila, od 1. januara 2015. godine trebalo je primiti svu opremu koja ima prvu saglasnost sa propisima. Zatim, od 1. januara 2016. godine, moraju biti opremljena sva vozila koja nose ljudi i tereta. A od početka 2017. godine sva vozila već postoje.

Prvi proizvodni automobili, kompletirani sa "ERA-GLONASS" sistemom iz postrojenja, postali su Lada Vesta. Njegovi vlasnici su verovatno već primetili poseban dugme SOS na vrhu kontrolne table.

Odredbe o primeni regulisane su saveznim zakonom "O državnom informacionom sistemu" ERA-GLONASS "od 28. decembra 2013. godine.

Oprema

Prva stvar koju treba navesti kada govorimo o uređajima je navigacioni modul. On primi signale sa GLONASS satelita i, u slučaju problema, šalje koordinate uz zahtev za pomoć. Komunikacijski modul koristi prenos podataka putem GSM ili UMTS tehnologija. Naravno, u snopu treba da postoji uređaj za identifikaciju - ugrađeni SIM-čip. Modem i antena su odgovorni za direktni prenos podataka.

Za analizu stanja automobila, odnosno izračunavanje činjenice o nesreći odgovara i zaseban modul. Operativna i trajna memorija se koristi za ceo sistem. A kako bi oprema ERA-GLONASS funkcionisala bez prekida, postoji rezervni izvor napajanja.

Fizički, kompleks je skup različitih modula i kutija, povezanih jedni sa drugima. Na kontrolnoj tabli se prikazuje poseban taster sa indikatorima za ručni hitni poziv.

U zavisnosti od konfiguracije automobila, lista opreme može se malo promijeniti.

Razvoj uređaja i modula obrađuje veliki broj domaćih proizvođača i stranih kompanija

Korak po korak ispitivanje sistema u slučaju nesreće

Sigurnosni sistem "ERA-GLONASS" u slučaju nesreće odmah počinje da prikuplja podatke o tome šta se dogodilo. Čitaju se informacije o lokaciji, VIN-kodu, detaljne tehničke informacije o nesreći i vremenu. Uključivanje u istraživački paket uključuje vrstu goriva i boju mašine.

Za to se koriste svi senzori i merni mehanizmi. Zatim, preko komunikacionih uređaja, ovi podaci se prenose na centralni server "ERA-GLONASS". Ovde se obrađuju podaci, utvrđuje se hitnost i hitnost nesreće.

Kompanija izjavljuje da podaci sa ERA-GLONASS terminala u bazu podataka prelaze 20 sekundi. Ako u automobilu ima dodatnih komunikacionih kanala, informacije o njima se takođe mogu prenijeti. Na primjer, putem SMS-a.

Nakon što se utvrdi činjenica o nesreći na osnovu "ERA-GLONASS", primljeni podaci se obrađuju i, u zavisnosti od težine, obavještavaju se potrebne službe - Ministarstvo za vanredne situacije, hitna pomoć i saobraćajna policija.

Procedura instalacije hardvera

Nakon što vozilo ne ulazi na teritoriju Ruske Federacije, mora biti podložno instalaciji ERA-GLONASS sistema. Da bi služili stanovništvu postoje akreditovani centri koji obavljaju ovu proceduru i opremu za testiranje. Važno je napomenuti da se obavezna instalacija "ERA-GLONASS" odnosi samo na pristigljena vozila i puštena iz pogona. Ali svaki vlasnik automobila može na sopstvenu inicijativu postati vlasnik ovog sistema. Međutim, postoji jedna mala razlika - u korišćenim automobilima se može instalirati samo pojednostavljena verzija. To znači da u slučaju nesreće, mora se prijaviti ručno pomoću specijalnog dugmeta.

Postupak za instaliranje ERA-GLONASS sistema ne traje mnogo vremena. Specijalisti će montirati opremu, testirati i registrovati u bazi podataka.

Trenutna faza implementacije projekta

Prema zakonu, "ERA-GLONASS" treba da stoji na svim uvezenim i prolaznim tehničkim usaglašenostima automobila. Zbog ovoga, na Dalekom istoku je bio mali kolaps. Činjenica je da broj dolaznih vozila raste, ali proizvođači nemaju vremena da naprave potrebnu opremu. Dakle, u Rusiji postoji automobil, ali ne možete da se krećete, jer to nije u skladu sa tehničkim propisima.

Neki predstavnici organizacija za kupovinu su već uspjeli uložiti novac. Oni kupuju opremu i ugrađuju ga na automobile, koji se onda prodaju po naduđenim cenama.

Uopšte, dok tržište uređaja "ERA-GLONASS" nije zasićeno i ne zadovoljava potrebe vlasnika automobila, postupak instalacije će ostati samo glavobolja.

Koliko košta?

Prema podacima kompanije, trošak "ERA-GLONASS" biće u rasponu od 18 do 25 hiljada rubalja. Ali u praksi, zbog nedostatka neophodne opreme u nekim regijama, cena može skočiti do 80 hiljada rubalja. Takođe, puno zavisi od proizvođača i ukupnih troškova modula i uređaja.

Korisnička mišljenja

"ERA-GLONASS" je novi pokušaj vlasti da trenutnu situaciju dovedu do sigurnosti na putevima do savršenstva. Međutim, realizacija je i dalje besna. Nedostatak opreme značajno je uticalo na napredak ERA-GLONASS sistema. Šta je to zahtevalo? Prvo, pojava špekulativnih šema, prema kojoj su vozila prodata povremeno skupa. Drugo, mali ulasci i testiranje operacije sistema doveli su do činjenice da nisu uzete u obzir sve nijanse i tehnički detalji. Vlasnici automobila kažu da taster za hitne slučajeve ne funkcioniše uvek ispravno. U praksi to znači da jedna od žrtava može biti bez pomoći.

Kvalitet opreme takođe ne odgovara stvarnosti, au nekim slučajevima postoje neuspesi kada se podaci o lokaciji ne prenose ispravno, težina štete se ne čita ili nije u korelaciji sa navedenim vremenom.

Mnogi vlasnici automobila pogrešno veruju da sistem konstantno vrši kontrolu nad njihovim kretanjem. Prema tome, periodično se postavlja pitanje: "Kako isključiti ERA-GLONASS?". To nije neophodno, jer je i dalje cilj uspostavljanja operativne pomoći u različitim vanrednim situacijama na putu.

Pored toga, specifikacija uređaja koje je obezbedila kompanija za proizvodnju jasno pokazuje da se pokreće samo u slučaju nesreće ili pritiskom na dugme "ERA-GLONASS". Šta to predstavlja? Sistem počinje da čita podatke samo kada se promene karakteristike automobila. Na primjer, oštro smanjenje brzine. Dodatni senzori daju potpunu sliku, koja se eventualno šalje u bazu podataka radi dalje analize.

Na zvaničnoj web stranici GLONASS-a možete se upoznati sa interesantnim statistikama. Dakle, sistem je već registrovao više od pola miliona vozila. Dobili su nešto više od 200 hiljada poziva. Istovremeno, samo 1.300 je priznato kao validno, odnosno onima kojima je stvarno potrebna pomoć. Ovo je samo obrada podataka kada hitne službe ne odvlače lažne pozitive i pružaju podršku onima kojima je zaista potreban.

Zaključci

Svaka inovacija u Rusiji je rastegnuta i sakrivena. Naročito ako ni ljudi ni organizatori nisu dovoljno obučeni. Kao rezultat toga, postoje preklapanja na svim frontovima projekta. Ista stvar se desila sa "ERA-GLONASS". Šta bi moglo biti ako bi testiranje proizvoda bilo obimnije? Ili bi proizvođači počeli proizvoditi uređaje mnogo prije potpisivanja uredbe o obaveznoj opremi? Ne bi bilo redova za registraciju uvezenih automobila, naduvane cene i špekulacije u vezi sa ovim. Pored toga, bilo je moguće naučiti iz evropskog analognog sistema kako bi se predvidjeli greške i implementirali projekt.

Zaključak

Protiv pozadine, pojavili su se protestni pokreti, pikovi i mitingi. Mnogi veruju da je ovo uvodjenje samo nova vrsta poreza.

Ali, kako GLONASS obećava, deficit problema biće rešen za kratko vreme. I rad na poboljšanju opreme je stalno. Stoga vlasnici automobila mogu samo nadati da će uskoro postupak implementacije postati pristupačniji i jednostavniji.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.