Haima 3: mišljenja vlasnika i specifikacije

Imajući pri ruci određeni iznos svaki budući vlasnik automobila misli, kupiti novi automobil ili koristi / g. Danas govorimo o slučaju, kao što možete kupiti jeftini automobil s kvalitetom nije gore od toga "Mazda" (trojke). Zašto smo spomenuti da je to ona? Ko će shvatiti. Dakle, upoznajte kineski Haima 3. Komentari nosioci i pregled automobila - u nastavku ovog članka.

svojstvo

Po prvi put ovom slučaju pojavila u dalekoj 2007. godine. Mašina je sastavljen zajednički kineske i japanske inženjera. Ono što najviše čudi se obavlja ovo čudo u Rusiji (ili, da budemo precizniji, u Cherkessk). Ovaj automobil je bio fokusiran na Aziju i na domaćem tržištu. Haima samog brenda pripada kineskom kompanijom "Fav" poznata proizvodnju srednjih i teških kamiona. Pogledajmo na vanjski dio stroja.

dizajn

Sigurno ste čuli da su Kinezi često kopiran dizajn drugih automobila. Da, danas je vozila su već daleko od toga sklopa. Međutim, u 2007. godini, to je bilo sve drugačije. Dakle, dizajn je kopiran iz automobila "Mazda" i sadržane u Haima 3. Ocjene i fotografije u više navrata vlasnici potvrđuju. Ali, to je napomenuti da je to bilo apsolutno pravna saradnja između japanskih i kineskih inženjera.

Automobil okrenuo istovremeno skroman i elegantan. Prednji vidi jasan siluetu "Mazda" - izdužena 'njušku', bademaste farovi, branik i lizali podigao haubu. Na bočnim stranama je povoljno postavljena ogledala u boji karoserije. Usput, oni su dodatno opremljeni LED repetitorima ponavlja. Na dnu branika - široki dovod zraka, a na bočnim stranama - uredan okrugli maglu objektiv lampe. Usput, čak i logo na maske hladnjaka liči na "Mazda" - isti "galeb".

Na iznenađenje svih, kvalitet izrade je na razini automobila Haima 3. Stvarni mišljenja vlasnika su u više navrata to potvrdili. Iako spolja automobil izgleda fiskalne kopiju "Mazda", ali praznine izrađeni su vrlo visoke kvalitete. Vrata i prtljažnika su zatvorene bez nepotrebnog zveknuo. Brave ispravno raditi.

dimenzije

Automobil je ostao gotovo iste veličine japanskog automobila. Dakle, dužina "kineske" je 4,46 metara, širina - 1,73 Visina -. 1,47 m može pohvaliti velikim obimom Haima 3 prtljagu automobila. Komentari vlasnika automobila kažu da otvori su dovoljno široka. Ona može stati do 470 litara prtljažnog. Međutim, zadnja sedišta ne saviti. To je mali minus. Tu je i nedostatak je niska razmak od tla. Pri punom opterećenju, to je samo 12 centimetara. I unatoč činjenici da je fabrika "Chaim" se nalazi na 15-inčnim točkovima i 55-og gume. Jedina stvar koja štedi - kratak prevjes na zadnjem.

salon

Krenimo u autu Haima 3. Komentari vlasnika kažu da je salon "kineski" manje sličan onome što je japanski kolega. Jedina stvar koja podsjeća da su povezani sa "Mazda" - je instrument table, napravljen u obliku tri bunara sa srebrnim trim. Šta kažu Haima 3 komentara vlasnika? Proizvođač snažno preračunao s ergonomijom. U automobilu, nema podešavanje volana na letu. Prednja sedišta imaju vrlo visok jastuk i natrag kauč iskreno skučen. Na vratima - jeftini tkanina presvlake. Instrument table treperavi crni lak.

Među prednostima - priliku da "kupuju" Koza. Ali ovo se nudi samo u maksimalnom konfiguraciji ili kao opciju. Takođe, u vrhu na raspolaganju klima, električni prozori, parking senzore i automatski mjenjač. Osnovna verzija svega toga nedostaje. Moram biti zadovoljan sa onim što imamo.

Sama arhitektura prednji panel - čisto kineskog razvoja. Za 2007. godinu, napravljen je vrlo moderno. Trokraki volan i raznih umetaka "pod aluminijuma" čini ovaj automobil nešto više od pukog državnih službenika i namještenika.

Ali to nije sve karakteristike automobila Haima 3. Recenzije vlasnici specifikacije - u nastavku ovog članka.

Ono što je ispod haube?

Pregledi vozači kažu da je nedostatak izbora pogonskih agregata. Ukupni je dostupan samo u dvije verzije za potrošače i benzin. Uključuju niz proizvođača dizel motor još nije ni planirao, a to je veliki minus. Pa, da vidimo koju verziju kupiti ovaj automobil. Porijekla (aka i prezime) motor - 1,8-litarski motor sa 112 konjskih snaga. Šta kažu Haima 3 komentara vlasnika? Karakteristike ovog motora je prilično slaba. Mašina je spor da pretekne, iako je uređaj opremljen ručnim mjenjačem. Treba napomenuti da je u početku motor je preuzet iz "Mazda". Međutim, od kojih nijedan sportski japanski automobil ne može biti ni govora. Jedinica je namjerno "ugušio" pod ekološkim standardima "Euro-4" je. To je smanjilo kapacitet elektrane je 11 "konja".

1,8 + CVT

Što se tiče skuplje kompleta, tu je i dalje isti motor, ali sa CVT. Poznato je da se kontinuirano varijabilni mjenjač. To mijenja omjer prijenosa prema operativnom pojas pogon. Budući da stroj ima velike brzine i obrtnog momenta pri svim brzinama. Ali čak i sa takvim mjenjačem za ubrzanje do 100 kilometara na sat traje oko 14 sekundi.

Težine praznog vozila automobila u sedan je skoro 1.300 kg. Ovo je dosta. Jedinica vrlo napajanje je dizajniran za potrošnju od 92 oktana, što je plus. U unos motor sistem organizovanog tip DOHC, i.e. 2 ulazne i 2 izduvnih ventila po cilindru. distribuciju plina mehanizam raspoređeni na pojas pogon (tj u slučaju prekida - ventil jaram). Jedinica se nalazi poprečno u odnosu na tijelo vozila. samo prednjim pogonom, bez dodatnih viskozne spojke.

potrošnja goriva vozila Haima 3

vlasnici mišljenja imajte na umu visoku efikasnost motora. Grad mode on mirno položio u baru od 10 litara. Izvan grada, ovaj motor troši 6 do 7 litara goriva na stotinu. Maksimalna brzina - 170 kilometara na sat, ali je njen automobil pokupi uz velike teškoće. Čak i nakon trag u 120 počinje divlje pretjerane potrošnje goriva.

performanse u vožnji

Automobil ima multi-link suspenzija na zadnjem. Ona pruža udobnost. Mašina je dobro rupe gutljaj i drugim putem nepravilnosti. Front - klasični "McPherson" na policama. Korištenje "mnogoryichazhka" - i plus i minus za automobil vlasnika Haima 3. Komentari reći da je takva suspenzija je skuplji za održavanje od klasičnog zrak. Plus - ne treba zaboraviti da je ovo budžet klase automobila i smanjenje cijene kopiju "Mazda". Ali troškove zaštite, on nije jeftiniji japanski kolega.

Što se tiče upravljanja, automobil snažno računa na skretanja. Razmatra i vlasnici Haima 3 oštro kritikovao automobil za kvalitet zvučnu izolaciju. To jednostavno nije dostupna. Nakon 60 kilometara na sat počinje karakterističnim zujanje i buka u kabini. Unutra je nije ugodno. Da bi se prevazišao ovaj "bolest", moramo kupiti još samo izolacija materijala ( "splenitis", "vibroplasta" i drugi). Ako je nalog za servis kada će tretman celog tela košta 20-30.000 rubalja. Ćemo morati rastavljati sedišta, plafona, kartice vrata i prtljažnika stavke.

trošak

tijelo vozilo koje nudi u nekoliko verzija. U Rusiji, na raspolaganju limuzina s pet vrata i troja vrata. Početna cijena kineskih automobila je 445.000 rubalja. Ova verzija GL sa krpom interijera i ručnim mjenjačem. Za Koza će morati da plati 40 hiljada rubalja. Što se tiče top-end konfiguracije, uključuje električni panoramski krov, klima uređaj, i druge opcije. Predloženo je za 500 hiljada rubalja. Neobično, obe verzije (limuzina i hatchback) su otprilike iste. Jedina stvar koja može da hatchback sa automatskim mjenjačem. Ali za to će morati platiti više od 60 hiljada rubalja.

eksploatacija

Većina vozači kupio "Heim" zbog sličnosti sa "Mazda". Kao, isto japanski, ali jeftinije. Ako govorimo o prednostima, to je nesumnjiva prednost zamjenjivosti dijelova. Ono što je postavljen na "Mazda" u 90 posto slučajeva došao i kineskog. Stoga, traganje i nabavkom rezervnih dijelova iz problema vlasnika Khaimah 'ne postoje, označite recenzije. Što se tiče slobodnog prostora unutar stvarno usko (kao iu Rusiji "top deset"). Automobil je dobra konkurencija "Kia Sorento". ima dosta "peciva" u gornji kraj konfiguraciju. To je klimatiziran, dobra akustika, hidraulički servo, ABS sistem, centralno zaključavanje i prozori na disku. Tu je i grijani retrovizori. Sjedala su podesiva po visini i nagib leđa. Jedina stvar koja ne postoji, - dodatna zaštita od prskanja. vjerovatno uhvatiti nešto na dnu je vrlo visoka zbog niske odobrenje. Odmah nakon kupovine, vozači se savjetuje da se stavi dodatnu zaštitu motora. kvaliteta kože je vrlo upitno - to je bolje da se ne preplatiti za njega. Šta znači "jadno" jer je izolacija. U automobilu, nema naslon za ruke, plastika je veoma težak i neugodan na dodir. Neki vlasnici se mogu lako oštetiti stubova. I oni su promijenili čitav sklop, što znatno povećava troškove čuvanja automobila.

zaključak

Dakle, shvatili smo što je kineski automobil Haima 3 komentara vlasnika, dizajn i specifikacije. Kakav auto? Obični "državnih službenika" ili udoban limuzina sa sportskim navike? Odgovorite na ovo pitanje je teško. Govoreći o troškovima, Kinezi postavili ovdje multi-link suspenzija (koja, samo za primjer, koristi se u dodjeli "Mercedes" i "BMW") i kožne presvlake. Mašina je opremljena sa iskreno trom motor koji okuplja na stotine više od 14 sekundi. Prilično čudna kombinacija rješenja. Možda zbog toga je automobil nije toliko popularan u Rusiji. Kao analogiju, možete kupiti dobar, ali iz druge ruke "Mazda" treće serije. Mnogi ljudi učiniti.

U međuvremenu, kineski "Heim" u malim serijama proizveden u Cherkessk uz nadu da će biti zainteresovanih kupaca. Mnogi ožiljaka Nedostatak informacija o automobilu. "Heim" - što je rijedak primjer u našim ulicama. Kako se služiti sa svojim rukama, to ostaje misterija. To je samo znanje vozače.