AutomobiliAutomobili

Kako bi se smanjili troškovi remonta motora?

"Remont motora" riječ za svakog vozača zvučalo kao smrtna kazna je što to čujem, taman da padne u očaj. Ali je to strašno? U stvari, remont motora može biti znatno jeftiniji, posebno za skupe automobile. Stvar je u tome da je motor svakog automobila - to je, u stvari, samo željezo, i, bez obzira na to koliko je teško može biti, oni su svi vrlo slični. Svi imaju klipovi, karike, radilica. Naravno, neke veće ventile, u nekim - bregaste osovine, cilindar, ali svi oni rade na principu četiri poteza, što ih čini gotovo identični.

Putevi remont motora, posebno detalji koji, na primjer, za njemačko-made automobili su mnogo puta više nego za druge marke automobila zemalja proizvođača. Ali ne zaboravite da je za mehanički rad može biti i pristojan viljušku.

Popravljeni VAZ motor može se izvršiti u garaži, dovoljno je da se zalihe jednostavan skup alata, među kojima bi trebao biti plinski plamenik, jer je umetnuta klipa pin na gornji klipnjače na temperaturi od 750-800 stepeni.

Prije svega, moramo napomenuti da je remont motora uključuje njegovu potpunu demontaža, tako da pravovremeno potrebu da se brine o čistom radnom mjestu, rad za obavljanje bolje na uklonjenog motor bez priloga. Također, potrebno je da zalihe solidnu količinu kerozina potrebna "kupka" za osovine, kao i druge detalje.

Ako se motor uklonjena, a zatim rad treba podijeliti na tri dijela: glava motora, sama jedinica, kao i sistem za podmazivanje. A sada - u redu i još mnogo toga.

Prvo je potrebno da se sve u detalje, ali Podsjetimo mehanizam ventil koji se ne mogu zamijeniti, treba postaviti na isti način kao što je to bilo. Ventili, nakon zamjene i zamjena vodiča rukavi moraju biti preklopnih preko zapljuskuje paste. Bregastog vratila (ili vratila, ako postoje dva ili više) u vrijednosti dokučiti mikrometar, a ako postoje odstupanja od norme, da se zameni. Također je potrebno obratiti pažnju na njihovu podršku, jer su obično izrađeni od lijevanog aluminija (a mekog materijala koji ima manju snagu).

Sad malo o bloku motora. Ovdje popravke je samo da se zameni. Naravno, ako imate doma mašinu za bušenje i honovanje cilindra, sav posao ćete biti u mogućnosti da se ispuni, ali takvi ljudi su vrlo malo. Stoga, sama blok je dati posebnu radionicu u kojoj stručnjaci rade.

Nakon što se vrati, to će nasechen klipova klase, koja bi trebalo da pokupi. Za svaki razred ima svoju klasu klipova i klipnih prstenova. Težina uređaja za svaki cilindar bi idealno biti identični, ali greška dozvoljeno u 2 grama.

Samo naprijed. Sljedeći na sistemu listi podmazivanje. motor remont i popravak sredstava ovog sistema, jer je odgovoran za sigurnost i trajnost dijelova. Evo, još jednom, treba nam mikrometar kako bi se utvrdilo da li brušenje potreban radilice časopisima. Ako je tako, onda moramo učiniti isto kao sa jedinicom. Ako ne - samo treba zamijeniti pločice. Njihova veličina je obično navedeno u popravku obraza bilansa. Ako se ne navedene veličine, cerviksa nikada polirani, onda to odgovara nominalnoj vrijednosti.

Nakon svih ovih transakcije sklapaju, kao i zamjenu potrošnih fluida, i filter elemenata. Prije probnog rada preporučuje se da se sipa ulje u filter za ulje i okrenite radilicu rukom. To proizlazi iz navedenog da je remont motora sa svojim rukama - to nije tako loše, jer je naš put nije teško pronaći bilo koji priručnik.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.