"Daewoo-Nexia" ne započinje: razloge, popravke

Možda svaki vlasnik automobila, bez obzira na njegov auto, zna taj osećaj bespomoćnog razočaranja u situaciji kada automobil odbija da započne. Sa ovim osećanjem su poznati i vlasnici automobila "Deu-Nexia". Motor ne počinje - ovo je poznata tema za takve automobile. Mi ćemo analizirati glavne uzroke takvih neuspjeha i kako ih eliminirati.

Kupovinom takvih automobila, budući vlasnik treba jasno shvatiti - ovo je budžetski automobil i više. Nekada je postojala moćna reklamna kampanja na TV-u pre nego što su modeli pušteni: "Sviđaju mi se uzbekovi, dobro se zimi". Ubrzo je ova fraza postala poznata i brzo je išla u ljude. I kako se ispostavilo, istina je tu. Ako "Daewoo-Nexia" ne započne posle parkinga na hladnom, onda se nešto dogodilo. Problemi sa lansiranjem na hladno kod automobila. Ali ovde postoji jedan mali nijansi.

Deu-Nexia

Prednik ovog automobila je "Opel-Kadet E", koji je sakupljen u Nemačkoj od 1984. do 1991. godine. Prve mašine, proizvedene pod licencom "Opel", otišle su sa montažne linije 1986. godine. "Nexia" je prodata u Kanadi i SAD pod brendom Cileo. U drugim zemljama, model je poznat i kupio se kao Daewoo Racer. Osnova je uzet "motor kadeta". Međutim, modifikovano je i modernizovano. Ovaj motor je veoma pouzdan.

Trembler i Deu-Nexia

Ogroman broj vlasnika pre-styling modela lako može osporiti mišljenje auto-otmičara od oglašavanja da različiti problemi povezani sa lansiranjem u mraze nisu iznenađenje. Ali "Daewoo-Nexia" ne počinje ne samo u mrazu. Ponekad, upravo tako iznenada, bez ozbiljnih razloga, iznenada odbija da počne sa ključem. U ovom slučaju, ako je automobil gurnut, motor počinje i radi lako sa tačnošću švajcarskih satova.

Ovo ponašanje motora direktno obaveštava vlasnike kvarova sa sistemom paljenja. U slučaju Nexia, ova dijagnoza je takođe potvrđena - problemi sa polaganjem ključa su u tramvaju, a ako je greška dijagnosticirana još preciznije, onda u indukcionoj namotaji distributera paljenja.

Vremenom, ovaj detalj se bukvalno buši u prašini. Proizvođač je već dugo razmišljao kako da reši ovaj problem i našao je izlaz. Kompanija je radikalno oslobodila sistema paljenja zajedno sa tramblerom. Automahani kažu da je u 2007. godini modernizovan 1,5-litarski motor - objedinjen sa motorom iz porodičnog budžetskog automobila "Lanos". Osim osnovnih promjena dizajna, ova modernizacija dovela je do činjenice da tracer nije bio u ICE-u. Umesto toga, instalira se elektronski modul odgovoran za paljenje.

Tipični razlozi

Starter se okreće, ali ne pokreće "Daewoo-Nexia"? Ovo se dešava prilično često. Takođe postoji suprotna situacija - starter se ne uvlači. Ono što je još gore je teško naći čak i za iskusne vlasnike automobila. Ako postoji takav problem, morate proveriti najverovatnije elemente automobila, koji bi mogli izazvati ovaj kvar. Ovo se može uraditi sami.

Ako postoje problemi sa starterom, prvo proverite da li postoji iskra. Zatim pogledajte filter, bateriju i njegove terminale. Nije bilo preporučljivo testirati gas. Da biste pokrenuli motor, trebaju vam četiri elementa: prisustvo iskre, vazduha, kompresije i goriva. Ako "Daewoo-Nexia" ne počne, pre svega gledaju sveće.

Zašto nema iskre?

Postoji mnogo razloga zašto nema iskre na ICE. Na primer, može se govoriti o problemima u modulu paljenja, neispravnosti tramvajka u modulima pre-stylinga, pada u položaju senzora radilice ili položaju senzora bregastih osovina. Sami testirajte elemente čitanja, ako imate lak pristup njima. Stručnjaci preporučuju korišćenje dijagnostičkog skenera - najnoviji "Nexia" opremljen ECU-om, koji može obavijestiti vlasnika grešaka.

Zatim proverite kutiju osigurača i relej. Zato ćemo vidjeti da iz ovog razloga nema iskre. Najčešća opcija - neuspjeh svećica ili visokonaponskih žica. Ovo je popularan problem koji se lako može rešiti. Ali ako su utikači i žice u potpunosti operativni, provjerite modul namotaja i paljenja radi operativnosti.

Prvi se može dijagnostikovati tako što se odvaja od žice. Tada bi neko trebao okrenuti ključ u paljenju. Zatim treba obratiti pažnju na to da li je električna struja pogodna za namotaj. Ako to ide, onda je namotaj treba zameniti.

Vazdušni filter

Ako se "Daewoo-Nexia" ne pokrene, starter se okreće, a zatim proverite filter za vazduh. Da bi motor uspešno započeo, potrebno mu je određena količina kiseonika. Ako je vazdušni filter zamašen, onda je normalno snabdevanje kiseonikom teško. Vrelog elementa je 10 hiljada kilometara. Istovremeno sa čistačem preporučuje se i ispitivanje i dovod zraka i kanala. Može biti zapljusnuti sa ostatkom i lišćem.

Sistem goriva

Ako postoji iskra, vazduh dolazi u dovoljnim količinama, a Daewoo-Nexia mašina se ne pokreće, ne proklinjem proizvođača. Možda je sistem goriva jednostavno neispravan. Čak i neiskusni vlasnici automobila znaju da motor neće raditi bez goriva.

U slučaju problema sa sistemom za gorivo, automobil nikada neće započeti. Neki vlasnici automobila testiraju rad ovog sistema pomoću šprica. Napunjen je benzinom, a zatim se smeša ubrizgava u gas. Zatim okrenite ključ u kontaktu.

Zašto gorivo nije isporučeno za motor?

Ako motor ne primi potrebnu zapreminu mešavine goriva, onda je neophodno dijagnostikovati pumpu benzina i regulator pritiska. U slučaju da "Daewoo-Nexia" ne započne, razlozi mogu biti u curenje goriva, zagušeni filter goriva i injektori. Ali najčešće je potopljiva pumpa. U nastavku ćemo razmotriti kako ga testirati.

Provera pumpe

Proverite da li pumpa radi ispravno, to možete učiniti sami - lako je. Prvi korak je odrediti mesto gde je ugrađen u automobil (s lijeve strane ispod sofa). Kada imate pristup predmetu, možete ići na dijagnostiku. Neko u timu treba uključiti paljenje na nekoliko sekundi. Kada starter počne da funkcioniše, čuje se zvuk benzinske pumpe. To ukazuje na njegovu servisabilnost. Ako nema zvukova, onda potopljiva pumpa ne snabdeva snagu. Ili je propao i zahteva zamenu.

Čini se da pumpa funkcioniše, "Daewoo-Nexia" ne počinje, starter radi normalno. Tada je vredno proveriti da li se napon koristi za potopljeni element. Ovo se radi sa multimetrom. Ključ za paljenje je okrenut i zadržava se u položaju "ON" tri sekunde. Ako se nastavi struja, multimetar će to pokazati. Zatim proverite otpor elementa. Da bi to učinili, multimetar je povezan sa kontaktima snage pumpe. Ovo se mora uraditi ako u trenutku pokretanja motora ne čuju signali mehanizma. Merenja se upoređuju sa podacima o pasošu. Ako su brojke veoma različite, verovatno je gasna pumpa zapaljena.

Ako se starter ne vrti

U većini slučajeva, ovaj simptom označava ispražnjenu bateriju. A ako je baterija pre nekoliko meseci prešla na novu, još uvek je vredno proveriti. Dijagnostiku se može izvršiti pomoću multimetra. Nije prepotrebno osigurati da žice visokog napona rade, a terminali nisu korodirani. Zatim, potrebno je uzeti u obzir neispravnost releja startera. Nalazi se u distributivnom delu automobila. Kada započinje paljenje, element treba kliknuti. Nakon što možete proveriti sam starter. Prvo, samo lagano udarite u tijelo sa nečim, a zatim pokrenite motor i slušajte. Ako je uređaj bučan tokom rada, onda ga treba zameniti.

Motor počinje i štandovi

Ako se "Daewoo-Nexia" zavuče i stoji, možda ima mnogo više razloga. Ovo je neispravnost imobilizatora. Ventili u praznom hodu nisu zaptivni . Moguće je da je automobil preplavljen lošim benzinskim uljima, a motor ulja je bio uljudno.

Zaključak

Dakle, očigledno, ima puno problema sa ovim uzbeksko-korejskim automobilom. Takođe treba uzeti u obzir da je u uzbekskom skupu mašina opremljena lošim kvalitetom ožičenja. Uz to, vlasnici imaju problema na ravnopravnoj osnovi. Ali, ako uzmete u obzir cenu ovih mašina, onda možete zatvarati oči prema svim ovim nijansama. Automobili se lako popravljaju u garaži svojim rukama.