Kao Gagarin umro, a ko je kriv?

Dana 27. marta 1968. godine, svijet je bio šokiran smrti prvog kosmonauta Jurija Gagarina. Njegov šarmantan osmijeh nije ostavio ravnodušnim, bez obzira na političke stavove, odnos prema Sovjetskom Savezu i socijalizma. On je bio prvi Zemljanin nasukan u orbiti, on je bio voljen od svih.

Do današnjeg dana, različita mišljenja o tome kako Gagarin umro, a ko je kriv. Temeljitu istragu nesreće zbog činjenice da je olupina je zapečaćen u hermetički kontejnera i poslao za trajno čuvanje. Zvanični zaključak bio je sastavljen od više desetina volumena, i, u stvari, ne objašnjava ništa. MiG-15UTI je OK, uočena nikakva posebna atmosferskim uvjetima u zoni leta, stranih aviona su nestali. Zemlji, glasine da su piloti bili pijani. Možda ova verzija od širenja s namjerom da se sakrije pravi uzrok malo poznata.

Komisija je pokušao da shvati kako je umro, Jurij Gagarin, istražuje okolnosti u nizu događaja koji su prethodili sudar aviona sa zemljom. Vremenski uvjeti nisu bili idealni, skoro sve vrijeme provedeno u zraku, avion je letio u oblacima, i letenje je učinjeno "slijep", odnosno očitavanja. Kao 1968. MiG-15UTI (bračni obuka verzija MiG-15) nije se smatra zastarjelim, se koristila za oporaviti pilota vještine nakon odmora ili bolesti, barem do sredine 70-ih. Druga stvar je da je taj avion je neke funkcije upravljanja: dugo staklo fenjer degradirati aerodinamične performanse i smanjuje bočnu stabilnost. Ali, to je teško pretpostaviti da iskusan pilot Seregin bio nepoznat.

baza instrument u to vrijeme sastojao od tzv alarme, odnosno mehaničke pokazatelja. Uz brz rast ili smanjenje visinomjer je kasno, a to bi mogao ući u pilota zbunjujuće, nastupajući akrobatski manevri, posebno, horizontalno ili spin bure, ali to nije bilo da kucaš smisla instruktora.

Istraga je pokazala da je nekoliko minuta prije nego što Gagarin poginuo u zračnom prostoru rezervisan za letačku obuku, došao još jedan borbenih aviona vojne - moderne Su-15. Za razliku od podzvučni MiG-15, može dostići brzinu od preko 2.200 km / h, ima visoku stopu penjanja i pokretljivost. Uz visoku vjerojatnost, može se pretpostaviti da je njegovo prisustvo moglo fatalno utjecati na ishod leta. U neposrednoj blizini prolaz u relativno malim brzinama MiG "suhi" može stvoriti turbulentnih strujanja zraka poništio "Spark". Međutim, ova verzija ne pruža iscrpan objašnjenje, jer je tokom Korejskog rata ", rekao je petnaesti" pada, a ne u takvim ogrebotina, ali i dalje pod jakom vatrom.

Na mjestu gdje je ubijen Gagarin, spomen stele sa profilima srušio pilota. Danas je poznato da alkohol su pili uoči uništenja. Tako je, nakon mnogo godina nepravde je ispravljena od usta do usta, koji je optužio pilot Vladimir Seregin u nesreći, on je bio taj koji je odgovoran za život svoj poznati pripravnik u letačke obuke.

Možda je objašnjenje, kao iu većini tragičnih slučajeva, ne može se naći u bilo jedan od razloga, a njihovom kombinacijom. letačke krše i prije Gagarin umro, i skoro svuda. Istražne komisije je dokazao činjenicu deset odstupanja od standarda usvojenih kako bi se osigurala sigurnost u Sovjetskom Air Force. Oblačno je doprinos, pogoršanje orijentacija pilota do poslednjeg drugi pokušavaju da usklade avion. Očitavanja nisu dobili fer prezentaciju prostorni položaj u odnosu na površinu Zemlje. Ako ovih faktora, od kojih je svaki po sebi ne predstavlja smrtnu opasnost za dodavanje neočekivano nastala vrtložne struje, postaje jasno da su piloti nisu imali dovoljno nekoliko stotina metara visine. Razlozi da se sakrije istina o tome kako Gagarin umro, najvjerovatnije, bili su isključivo odjela.