Karl Benz: biografija i zanimljive činjenice. Koji je prvi automobil na svetu?

U drugoj polovini 19. veka, pitanje o tome šta će se uskoro pojaviti prvi automobil, već je riješeno. Jedino što je ostalo nejasno je ko će biti prvi u njegovom pronalasku. Istovremeno, u ovom pravcu radilo je nekoliko inovatora. Neke od njih su uspele da dobiju patente za svoje pronalaske iste godine. Ko se zvanično smatra kreatorom automobila? Ovaj članak je o Carl Bentz-u.

Benz je nasledni vozač

U rodu pronalazača bilo je nekoliko naslednih kovača. Tokom proteklih vekova ova profesija se obavezala ne samo za stvaranje metalnih proizvoda, već i za njihovu dizajniranje, odnosno za obrtnike i mehaničare, kao i za inženjere i tehnologe.

Karl Benz je bio sin jednog od ovih kovača. I zahvaljujući razvoju železničke pruge na nemačkim zemljama, Johann Georg Benz postao je vozač parne lokomotive. Međutim, to je dovelo do njegove smrti u bliskoj budućnosti. Četiri meseca pre rođenja Čarlsa, njegov otac je bio vrlo hladan u kokpitu sa otvorenim prozorima, što ga je dovelo do smrti od upale pluća. Obrazovanje budućeg izumitelja bavilo se majkom, koja je bila francuski emigrant.

Prve lekcije

Nakon incidenta sa ocem nezadovoljstva, majka nije mogla dozvoliti njenom jedinom sinu, Karlu Benzu, da poveže svoj život s željeznicom. Videla ga je kao zvaničnik vlade. Ali mladić je privukao tehnologiju. Tako je u liceju voleo studiranje fizike i hemije, često je ostao nakon školovanja za školovanje u školskoj laboratoriji.

Hobi su doveli do okupacije fotografije, što mu je pružilo priliku da primi prvu zaradu neophodnu za svoju porodicu. Još jedno zanimanje bilo je popravljanje sata. Tokom vremena majka mu je omogućila da ga opremi radionicom na tavanu.

Tehničko obrazovanje

Svoj entuzijazam sina uvjerio je majku da položaj službenog nije bio najbolji za njega. Sa njenom dozvolom, Karl Benz je ušao u Politehničku školu. U to vrijeme obrazovna institucija bila je naučni centar mašinstva u Nemačkoj. Ovde su radili kako bi pronašli novi motor. Trebalo je da bude alternativa za parni motor.

Sve ideje koje su bile povezane sa stvaranjem moćnog i kompaktnog motora, a Karl Benz je inficiran.

Započinjanje sopstvenog posla

Po završetku Politehničke škole, koja je do tada dobila status univerziteta, inovator je našao posao u fabrici za mašinogradnju. Tada se verovalo da dizajner treba prvo da radi kao stručnjak za "otvrdnjavanje".

Karl Benz, čija se biografija smatra, počela je raditi dvanaest sati u polutrajnoj prodavnici. Nakon dve godine iscrpljujućeg rada, nakon što je stekao neophodno iskustvo, on je dao ostavku. Pet godina kasnije, Karl je bio nacrtnik, inženjer dizajna. U to vrijeme prikupio je sredstva za svoje poslovanje. Benz je imao san da stvori samohodnu ekipu.

Značajna promena u njegovom životu bila je smrt njegove majke i poznanstva s mladom Berthom Ringer. Devojka je bila iz porodice bogatog stolara, što je pozitivno uticalo na otvaranje sopstvenog posla.

Inženjer je stvorio svoju radionicu sa A. Riterom u Manhajmu. Snov o stvaranju svog vozila nije ostavio Bentza na minutu, ali zabrinutost o finansijskom blagostanju porodice, koja je rasla, zahtevala je smanjivanje sredstava za razvoj dizajna.

Prvi uspesi

Za uspeh svog posla, Benz je preuzeo rizike i ušao u teške finansijske situacije. Kada je gotovo bio lišen svog posla sa zemljom. Da bi se riješili svi problemi, bilo je potrebno stvarati nešto značajnije. Par je pronašao izlaz u pronalasku motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Međutim, ova ideja je dugo bila u vazduhu i umovima mnogih inženjera i inženjera, pa nije iznenađujuće što je N. Otto ranije patentirao motor. Međutim, ovo uključuje četverotaktni motor, tako da su njihovi napori usmereni na stvaranje dvotaktnog motora. Budući automobil Benz mora da radi na zapaljivom gasu.

Motor je lansiran u Novogodiljnju 1878. godine. Serijski otpust počeo je tri godine kasnije u fabrici u Manhajmu. U ovom poduhvatu, inovator je bio vrlo ograničen u svojim pravima, pa ga je ostavio i započeo sve od nule sa drugim partnerima. Ali novi investitori nisu žurili da ulažu u stvaranje automobila.

Istovremeno je ukinut patent Nikolaosa Otta, a inovatori, uključujući i Benz, povećali su svoje poslovanje u stvaranju četverotaktnog motora dizajniranog za automobilske aplikacije.

Potražite kupce

Do ljeta 1886. stvoren je i javno testiran automobil, kreator koga je bio Karl Benz. Patent je potpisan šest meseci pre ovog događaja i primio broj 37435. Motor je radio na mješavini vazduha sa parnim gasovima. Sam auto se kretao na tri točka, jer problem sinhronog okretanja nije rešen.

Uprkos uspješnom pronalasku sa tehničke tačke gledišta i podrĹka kritike tiska, kolica sa motorom nije bila uspješna za konzervativne Nemce. Pronalazač je morao da reklamira svoje potomce na raznim izložbama, uključujući i Minhen i Pariz.

Zajedno sa pokušajima prilagođavanja prodaje, Carl je nastavio da poboljšava automobil. Šest godina kasnije, "karavan" sastoji se od četiri točka, dopunjen dvostepenim menjačem. Bilo je novih modela marke Benz. Prodaja je porasla, naročito na račun Francuske. Kasnije su automobili ove kompanije savladali tržište Evrope, Rusije, Južne Amerike.

Do 20. vijeka istorija automobila nije prestala, počela je da dobija ozbiljniji promet, a poslovanje Benza također se proširilo.

Inovator je umro u 84. godini, prenoseći svoj slučaj na svoje sinove, koji su organizovali u šezdesetoj godini u gradu Ladenburgu.

Specifikacije prvog automobila

Nemački inženjer tajno je stvarao svoj auto, jer je pitanje patenata bilo ključno.

Ključne karakteristike:

• Ukupna težina - 263 kg;
• Težina četverotaktnog motora iznosi 96 kg;
• Motor je hlađen vodom;
• Prisustvo jednog cilindra, kvačila, neutralnog i prednjeg menjača u transmisiji;
• Tri kotača;
• Kočnica pojasa;
• Lančani pogon.

Poznati put Berte Bents sa svojim sinovima

Žena pronalazača igrao je važnu ulogu u njegovom životu. Ona podržava svog muža u svojim naporima iu materijalnom smislu (tast je uložio novac u bavljenje motorima i prošao bogatstvo za Beru pre braka), iu moralu. Postoji i priča (Benz auto) o tome kako je žena sa svojim sinovima otišla na putovanje u rasponu od skoro 110 km.

To se desilo u avgustu 1888. godine. Trasa je prešla iz grada Mannheim u Pfrotsgeym, u kojoj je Berthaova majka živela. Nekoliko dana kasnije, žena sa djecom u istom automobilu se vratila kući.

Tokom putovanja bilo je nekoliko poteškoća sa kojima su supružnik i deca mogli samostalno da se nose:

• Mesto s strmim penjanjem je prevazišlo - jedan sin je sedeo za volanom, a majka s drugim sinom gurnula je automobil odozdo;
• Kožni remen za pucanje kože je pokupio lokalni cipelar kod Bruchsala;
• Ulogu propuštene izolacije za električni pogon izvršio je čaršija;
• Formirani zatvarač u cevi sa gorivom može se očistiti jednostavnim šipkama.

Put je bio odlična promocija, jer je bilo jasno skeptičnom društvu da čak i žena sa decom može voziti automobil, eliminišući manju kvarove ako je potrebno. Takođe, putovanje omogućilo je identifikaciju nedostataka u radu automobila i njihovo eliminisanje.

Berta Benz je poznata kao prva žena iza točka. Imala je pravo da vozi iste godine.