Koliko je ispravno da se kuje kola? Potrošnja kita. Kiti za automobile

Ako, zbog nesreće ili iz drugih razloga, morate staviti automobil, a ne želite da stupite u kontakt sa profesionalcem, morate znati niz nijansi. Neko može misliti da je ovo previše teško, a neke - naprotiv, da rade pola sata. U stvari, moguće je reći koliko je tačno da se maši , vrlo i veoma dugo. Ali hajde da pričamo o najvažnijim.

Prva faza: priprema automobila

Verovatno već znate da pre nego što ažurirate bilo koju površinu, potrebno je da je pripremite. To je slučaj. Ovo se radi kako bi se pokrivenost mogla što kvalitetnije i pouzdano. Prvo što treba uraditi je temeljito poliranje površine i uklanjanje prašine. Pored toga, potrebno je razmastiti i metalne i plastične dijelove. Pa, završna faza u ovom odeljku je tretman pripremljene površine antikorozivnim premazom. Jednostavno rečeno, to je zaštita od rđe. Hajde da razgovaramo o svakom od predmeta detaljnije, nakon čega ćete shvatiti kako pravilno staviti mašinu. Vrijedno je napomenuti da kvalitet posla igra važnu ulogu, stoga, svaki postupak mora biti obavljen na savjesti.

Malo o brušenju, uklanjanju prašine i odmašćivanju

Dakle, ne treba izmišljati bicikl, tako da ćemo iskoristiti prethodno iskustvo vlasnika automobila ili biljki koji preporučuju upotrebu P80 abrazivnog papira za rad sa metalnim proizvodima. Da biste uklonili prašinu, najbolje je koristiti pištolje za pušenje. Potrošnja vazduha u minuti bi trebalo da iznosi 140-160 litara. Na taj način možete uštedjeti, jer većina duvaljki ima protok od oko 900-1000 litara. A to je gubitak od 70% električne energije vetru. Takođe, nije suvišno reći nekoliko reči o odmašćivanju površine. Ovde morate posvetiti posebnu pažnju i odabrati ona sredstva, čiji sastav sadrži najmanju količinu korozivnih supstanci. Razlog je u tome što oni krše stanje poliranih dijelova. Pa, sada idemo direktno na pitanje o kitu. Kao što je gore navedeno, ima mnogo nijansi.

Car šampon: opće informacije

Moramo shvatiti da postoji veliki izbor ovog materijala. Osim toga, kit može biti različitih vrsta, na primjer, završna obrada, gruba, univerzalna. Ako govorimo o prvom sloju, onda se mora izvršiti grubom punom ili univerzalnom. Za to nam je potrebna specijalna gumena lopatica. Potrebno je unapred dobiti i učvršćivač, zašto - kažite malo kasnije. Imajte na umu da prilikom nanošenja materijala na površinu moguće je smanjiti, odnosno pojaviti male udubljenja i udubljenja. U prvom slučaju, potrebno je nijansiranje, u drugom slučaju - sečenje nožem. Ali ovo je još uvek daleko od svega, od tada ide zaškukka. Ovdje je preporučljivo koristiti sitno-zrnast papir, s obzirom na to da otvara vrlo mali sloj kit, pa čak i čisti još veći grubi zrnat analog. Naravno, ako su suviše grube površine, onda prvo koristimo srednji zrni papir, a zatim fino-zrnast papir.

Kako ispravno staviti auto

Sada bih želeo da kažem nekoliko reči o skupljanju tokom rada. Činjenica je da je zbog ove imovine većina novopridošlih osoba napustila svoj posao na pola puta. Da bi ovaj indikator bio optimalan, količina rastvarača u sastavu ne bi trebalo da prelazi 30%. Bar, tako preporučuje većinu profesionalaca u ovoj oblasti. Ako govorimo o kvalitetu maltera, skupljanje nije više od 2%. Pri nanošenju tankog sloja materijala vizuelno je gotovo nemoguće odrediti. Za manje skupljanja, najbolje je glatko sječiti staru premaz. Ako se to uradi naglo, onda umjesto 2 mikrona skupljanje dobićemo 20, što više nije dobra stvar. Ako koristite rastvarače i smole slabije kvalitete, verovatno je mogućnost sekundarnog skupljanja.

Kako naneti masu na površinu

Pa, sada idemo direktno u praktični dio i saznamo kako pravilno staviti mašinu. Pre pokretanja, potrebno je mešati materijal sa rastvaračem. Ovo treba uraditi sve dok se ne dobije homogena masa. Trebaće nam set različitih lopatica, komplet se može kupiti u specijalizovanim prodavnicama. Na površinu je bilo što je moguće glatko, potrebno je brzo raditi, ali uredno, prekrivajući sloj po sloju. Ako se bavimo velikim usamljenjem, onda treba da se nivelira u 2-3 sloja. Nemojte pokušavati sve učiniti odjednom. Preporučuje se upotreba univerzalnog punila. Iako će se zamrznuti, a to je 15-20 minuta, možete se uključiti u drugu oblast oštećene površine. Nakon što se masa učvršćuje, možete da idete direktno na poravnanje, to jest, mlevenje.

Nastavak rada

Treba napomenuti da nakon što praktično izravnate dubinu, bolje je koristiti završnu git. Neophodno je sačekati da se osuši, a zatim upotrebite brusni papir P240. Pošto gitiranje automobila mora biti pažljivo, brušenje se vrši što je više moguće. Za obradu je neophodno ne samo uobičajeno, već i najbliže lokacije koje će omogućiti postizanje optimalnog rezultata. Kako bismo sakrili oštećeno mesto, moramo formirati glatku tranziciju, a za to je najbolje koristiti sitnozrni abraziv. Posle svega, postoji odmašćivanje i, naravno, prajmer. Ali to nije sve, jer postoje i drugi problemi na koje je potrebno reći - na primer, pojavljivanje traka sa lopatice na površini. Da vidimo kako to izbjeći.

Otklanjamo konture iz špatule

Prvo, to je najvažnije: ne pokušavajte da eliminišete štapove pre nego što se materijal zamrzne. Ne samo da nećete ispraviti situaciju, već ćete takođe napraviti dodatne depresije. Ali kada se materijal potpuno očvršćava, teško je sječiti traku. Ovo će trajati dosta vremena i napora. Međutim, postoji vremenski period kada je to najlakše uraditi. Približno 5 minuta nakon nanošenja, materijal postaje poput gume, u ovom trenutku uz pomoć oštre oštrice ili slično ovako možete sigurno odseći sve trake. Da biste razumeli kada je trenutak došao, potrebno je povremeno proveravati temperaturu površine sa rukom. Kada dođe do hemijske reakcije, postaje vrelo, stoga je vrijeme da uzmete nož ili sečivo. Kao što vidite, gitanje auto nije teška stvar, ali to uključuje puno nijansi. Pa, sada idemo na završni deo ovog članka i utvrdimo koliko nam je materijal potreban.

Koliko kupiti punila?

Ovo pitanje ne može se nedvosmisleno odgovoriti. Ovo je posledica nekoliko faktora: na primer, broj dubinskih udubljenja, ukupne površine na kojoj se treba raditi, i tako dalje. Može se reći samo da je univerzalni šreder najmanji ekonomski. Uzgaja se u procentu od 1:20, a treba ga nanositi u roku od 20 minuta, nakon čega smeša više nije pogodna. Ako je broj dubinskih udubljenja mali, onda je potrebno više završetka. Opet, puno zavisi od toga koliko površina treba da obradimo. U svim okolnostima poželjno je da debljina sloja nije manja od dva, a ne više od četiri milimetra. Kao što vidite, potrošnja kita zavisi od mnogih faktora, pa je zato nemoguće navesti tačnu cifru. Pa, gotovo sve na ovu temu. Iako je vredno reći još nekoliko reči o tome kako da se kuje kola.

Zaključak

I svejedno - kako pravilno poditi automobil? Prvo, obratite pažnju na činjenicu da je nakon nanošenja sledećeg sloja neophodno izdržati određeno vrijeme i ostaviti materijal suhom. Posle toga polish. I tek onda primeniti još jedan sloj. Dakle, dobijate ravnu površinu. Najbolje je učiniti sve što je u pravu prvi put, jer je to vrlo skupa zanimanja. Prema tome, obratite posebnu pažnju kvalitetu i ne bojte se da trošite malo više svog vremena. Zadnji sloj koristi zadnji sloj da bi se postigla glatka površina, ne zaboravite ga razmastiti i tek onda nastaviti na prajmeru. Želeo bih da kažem da ako učinite sve u redu, a zatim obesite automobil, biće vam iznenađeni koliko lepo izgleda. Pa, možda, i sve što se može reći o tome kako pravilno staviti automobil. Kao što vidite, ovdje su sve faze važne, a bez ispunjavanja uslova nećete postići očekivani rezultat, a svi radovi će se svesti na ništa.