Magnetic Levitacija: pregled, karakteristike i primjere

Kao što znamo, na Zemlji, zbog trenutne svjetskog poretka, postoji određeni gravitaciono polje, i ljudski san je uvijek bio da ga prevaziđu na bilo koji način. Magnetic Levitacija - termin više fantastično nego se odnosi na svakodnevne stvarnosti.

U početku, to znači da hipotetički sposobnost da se misteriozno prevaziđu gravitacije i za kretanje ljudi ili objekata u zraku, bez dodataka. Sada, međutim, termin "magnetska levitacija" je već prilično naučno.

Razvijene nekoliko inovativne ideje, koje se zasnivaju na ovaj fenomen. I svi su na dugi rok obećanje odlične mogućnosti za svestrane upotrebe. Međutim, magnetska levitacija obavlja nije mađioničarske trikove, i koristeći vrlo specifične dostignuća u fizici, odnosno da proučava magnetska polja i sve što je povezano s njima.

Dosta teorije

Među ljudima daleko od nauke, postoji percepcija da je magnetska levitacija se vodi magnet let. U stvari, ovaj termin ima za cilj da se prevaziđu gravitacije predmet koristi magnetsko polje. Jedan od njegovih karakteristika je magnetski pritisak, to je samo koristiti za "borbu" sa zemaljskim atrakciju.

Jednostavno rečeno, kada gravitacija vuče objekta dole, magnetski pritisak je usmjerena tako da se odbijaju ga u suprotnom pravcu - gore. Dakle, postoji levitacije magnet. Srž implementacije teorija je da statičkoj polje je nestabilan i nije fokusiran u datom trenutku, tako da efikasno oduprijeti privlačnosti ne mogu baš. Stoga je potrebno pomoćni elementi koji daju dinamičan magnetno stabilnost polje, tako da magnet levitaciju fenomen je bio regularan. Kao stabilizatori različite metode se koriste za to. Najviše od svega - električne struje kroz superprovodnik, ali ima i drugih kretanja u ovoj oblasti.

Tehnički levitacije

Zapravo, magnetne raznolikost se odnosi na širi pojam za prevazilaženje gravitaciju. Dakle, tehnički levitacije: pregled metoda (vrlo kratko).

Sa magnetnim tehnologije, čini se da se malo shvatiti, ali još uvijek postoji električni način. Za razliku od prve, drugi se može koristiti za manipulaciju članke različitih materijala (u prvom slučaju - samo magnetizirana) čak dielektricima. Podijeljeni na elektrostatički i elektrodinamičke levitacije.

Mogućnost čestica pod uticajem svetlosti da izvrši pokret bio još predvidjeti Kepler. A lagani pritisak pokazala Lebedev. U podnesku čestica u pravcu izvora svetlosti (optički levitacije) photophoresis zove pozitivne, a u suprotnom pravcu - negativan.

Levitacije vjetar, za razliku od optičkog je široko primjenjiv u današnje tehnologije. Inače, "jastuk" - jedan od svojih sorti. Najjednostavnija jastuk dobiti vrlo lako - nosač podloge i mnoštvo rupa bušiti kroz njih, komprimirani zrak je provaljen. U ovom slučaju, vazduh uzgona uravnotežuje težinu predmeta, a on lebdi u zraku.

Posljednje poznato nauci u ovom trenutku na način - levitaciju pomoću akustičnih talasa.

Koji su neki od primjera magnetne levitacije?

Vizionari sanjao prenosivi uređaj veličine ruksaka koji bi "levitira" čovjek u potrebnoj pravcu na značajnu stopu. Nauka je uzeti drugačiji put, a više praktičan i izvodljivo - nastala je voz kreće na magnetnom levitacije.

Povijest Supertrain

Po prvi put ideja kompozicije, koristeći linearni motor, podnio (pa čak i patentirano) njemački inženjer i pronalazač Alfred Zeyn. I to je bilo 1902. godine. Nakon toga, razvoj elektromagnetskih suspenzije i vozovi opremljen s njima, pojavio se na vreme 1906 Franklin Scott Smith je ponudio još jedan prototip, između 1937. i 1941. niz patenata na istu temu bio je Herman Kemper, a malo kasnije i Britanac Eric Leyzveyt stvorio prototip motora u punoj veličini. U 60-ih je učestvovao u izradi gusjenicama Hovercraft, a to je da postane najveći brzi voz, ali nije, jer je zbog nedostatka sredstava u 1973. godine, projekt je otkazan.

Samo šest godina kasnije, ponovo u Njemačkoj, sagrađena magnetne levitacije vlak, dobiti dozvolu za prijevoz putnika. Staze, postavljen u Hamburgu, imao je dužinu od manje od kilometra, ali ideja je inspirisan društva, tako da je voz se upravlja i nakon izložbe, moraju da nose 50.000 ljudi za tri mjeseca. Brzina je, po modernim standardima, nije bio tako velika - samo 75 km / h.

Nije fer, i komercijalne maglev (tako su zvali voz, pomoću magneta), Naginjanjem između zračne luke i željezničke stanice u Birmingemu od 1984. godine, a držao nakon 11 godina. Dužina je bio još manji, samo 600 m, a trenira preko interneta do 1,5 cm.

japanska verzija

U budućnosti, hype oko magnetne levitacije vlak u Europi jenjava. Međutim, do kraja 90-ih aktivno zainteresirani za takav high-tech zemlje poput Japana. Njegova teritorija je već postavio neke prilično opsežna staze, koji lete maglev koristeći fenomen magnetne levitacije. Oni pripadaju evidencije istoj zemlji i brzinu postavio ovih vozova. Posljednji od njih pokazao je ograničenje brzine od preko 550 km / h.

Daljnje perspektive

S jedne strane, njihove sposobnosti su atraktivne maglev koji se brzo kreću: prema proračunima teoretičara, mogli bi biti u bliskoj budućnosti overclock do 1000 kilometara na sat. Nakon njihovog aktivira magnetnu levitaciju i inhibira samo otpor zraka. Zbog toga što je maksimalna aerodinamičkih opisuje sastav i značajno smanjuje njegov utjecaj. Osim toga, s obzirom na to da se ne dodiruju šina, trošenje tih vozova su izuzetno sporo, što je ekonomski vrlo korisno.

Još jedan plus - smanjenje efekta buke: Maglev potez gotovo nečujno u odnosu na konvencionalne vlakova. Bonus također je njihova upotreba električne energije, čime se smanjuje utjecaj na prirodu i okoliš. Osim toga, magnetska levitacija voz je u stanju da prevaziđe strmije padine, i eliminira potrebu za polaganje pruge zaobilazeći brežuljke i padovima.

Primjena u energetici

Ništa manje zanimljiv praktični orijentacija može se smatrati široke upotrebe magnetne ležajeve u ključne mehanizme čvorova. Njihova instalacija rješava značajan problem polazni materijal habanja.

Kao što znate, klasični ležajevi istrošiti prilično brzo - oni su konstantno doživljavaju visoka mehanička opterećenja. U nekim područjima, potreba da se zamijeniti ovim krajevima ne znači samo dodatne troškove, ali i veliki rizik za ljude koji služe mehanizam. Magnetski ležajevi su u stanju da rade mnogo puta duže, tako da je njihova primjena je vrlo pogodan za svaku ekstremnim uvjetima. Konkretno, u nuklearnu energiju, vjetar ili tehnologije industrije, u pratnji vrlo niskim / visokim temperaturama.

avion

Problem kako implementirati magnetne levitacije, razumno pitanje: Da kada, konačno, proizvodit će se i predati progresivni čovječanstvo punu aviona, koji će koristiti magnetska levitacija? Zaista, anegdotski dokazi da je takva "NLO" postojali. Uzmimo, na primer, indijski "Vimana" drevna vremena ili već bliže nama u vremenu odnos Hitlera "diskolety" upotrebu, uključujući i načine organiziranja elektromagnetna dizalica. Očuvana uzorno crteža i čak i fotografije postojećih modela. Ostaje pitanje: kako staviti sve ove ideje u stvarnost? Ali onda ne previše održiva prototipove u modernom izumitelji to ne ide. Ili je možda ipak previše tajne informacije?