Muzej istorije OAO GAZ, Nižnji Novgorod: način rada, iskazi posjetilaca

Brza industrijalizacija Sovjetskog Saveza početkom tridesetih godina doprinela je stvaranju preduzeća koja je postala simbol njegove ere. Ovo je poznata GAZ - fabrika automobila na obalama Volge. Putevi naše zemlje ne mogu se zamisliti bez mašina koja se slaže sa transporterom. Muzej istorije GAZ-a, stvoren u prostorijama fabričkog centra za obuku, posvećen je radu giganta domaće autoindustrije. Šta njegovi dokazni predmeti govore?

Muzej istorije i slobode rada GAS

Muzej omogućava svojim gostima da vide bogatu kolekciju eksponata koji predstavljaju čitav dugoročni put preduzetništva na dva sprata fabričkog centra za obuku. Broj je više od trideset i pet hiljada. Na gornjem spratu, od kojeg se preporučuje započinjanje izleta, nalaze se dokumenti koji daju ideju o fazama razvoja biljke od početka tridesetih do ovog trenutka.

Rođenje budućeg gigantskog postrojenja

Posetioci ove izložbe će saznati kako je 1929. godine vlada zemlje zaključila sporazum sa Amerikancima - liderima automobilske industrije tih godina, prema kojima su inostrani partneri preuzeli odgovornost da pruže svu moguću pomoć u uspostavljanju masovne proizvodnje automobila različitih klasa u našoj zemlji.

Mesto gradnje definisano je Nizhny Novgorod, u godinama koje nosi naziv AM Gorky. Rad, koji je tada izveden šokom, zauzeo je rekordno kratko vreme, a 1932. godine prvi kamion je dobio jedan i po pola NAZ-AA, modelovan po američkom prototipu Ford-AA.

Predratni period u životu preduzeća

U istom periodu Gorky Automobile Plant započeo je proizvodnju prvoklasnih putničkih automobila - modela GAZ-A. Bilo je prilično ugodno za to vrijeme, "phaeton" sa otvorenim petosedežnim tijelom. Uprkos činjenici da je imao i svog američkog blizanca, trebalo bi napomenuti da su od samog početka dizajneri postrojenja počeli raditi na modernizaciji američkih modela i, promjenom predloženih crteža, na svojoj osnovi stvorili vlastite dizajne.

Do početka rata fabrika Gorky razvila je svoje kapacitete i savladala uzorke novih proizvoda. Godine 1935. postao je prva automobilska kompanija u SSSR-u koja je proizvela sto hiljadu automobila, a godinu dana prije rata, novina svetske automobilske industrije - putnički SUV GAZ-61-73-odlikovan je povećanom udobnošću koja se pojavila na vratima. U predratnim godinama, dizajnerski biro preduzeća razvio je niz modela transportne opreme za potrebe vojske.

Muzej istorije OAO GAZ predstavlja svoje eksponate posvećenim vojnom periodu rada biljke svojim gostima. Tokom ovih godina, njegovi proizvodi su uglavnom bili orijentisani na potrebe fronta, a zajedno sa automobilima u vojnom stilu, oklopna vozila su otišla sa transportera kompanije.

U oktobru i decembru 1941. dodati su prvi uzorci lakih tenkova T-60 i T-70, dopunjeni sa nekoliko modifikacija, a kasnije - T-80. U četiri ratne godine, Gorky Automobilska Fabrika je vojsci dala više od dvanaest hiljada tenkova, devet hiljada samopodnih jedinica, kao i veliki broj minobaca i granata za poznate Katyushe instalacije.

Legende automobila nakon rata

Dalje, muzej istorije GAS-a otvorenog društva upoznaje posjetioce kako se u prvim postratnim godinama u potpunosti promijenio model proizvodne proizvodnje prethodnih godina. Umesto moralno zastarjelih uzoraka došla je nova tehnika. Godine 1946. preduzeće je usavršilo proizvodnju čuvene "Victory M-20" i kamiona GAZ-51 sa nosivošću od dva i po tona. Sa početkom proizvodnje, otvorena je nova era sovjetske automobilske industrije.

Model "Volga GAZ-21" i sve njegove kasnije modifikacije postali su stvarno epohalni, od kojih su mnoge do sada često na ruskim putevima, kao i kamion GAZ-63. Nema potrebe da nabrajate sve što je postrojenje na obalama Volge obogaćalo parkiralište zemlje. Njegovi proizvodi su poznati svima, a muzej istorije OAO GAZ daje svojim gostima priliku da ponovo vide, zajedno sa automobilima koji su poznati iz detinjstva, onih koji su čuli ili čitali u knjigama.

Ako pogledate pregled posetilaca, onda se vidi da su u ovom delu muzeja najinteresantniji originalni dokumenti dobijeni iz različitih arhiva zemlje. Oni su svedoci prošlosti biljke, govore o svojoj radnoj slavi. Osim toga, sudeći prema recenzijama, posetioce muzeja privlače uzorci vojnih uniformi, takođe izloženi na izložbi.

Od posebnog interesa je fragment nemačke bombe koja je pala na teritoriju biljke i nije potpuno rasula. Uopšteno govoreći, unosi koji su ostali u knjizi posetilaca i na vebsajtu muzeja pokazuju da ova izložba nikoga ne ostavlja ravnodušnim.

Automobili su svedoci prošlosti

Nakon što je završio upoznavanje sa izložbom gornjeg sprata muzeja, posetioci su srušili, gdje je muzej istorije OAO GAZ (Nižnji Novgorod) postavio svoju punu kolekciju autentičnih automobila sastavljenih u radionicama preduzeća za čitav period njenog postojanja. Evo dvadeset devet automobila, pronađenih i obnovljenih od muzejskih radnika.

Svi su u radnom redu i spremni su i sada da napuste kapije preduzeća. Među njima postoje uzorci, koji su u našem danu veoma retki i s pravom su ponos muzeja. Donja hala je živa ilustracija onoga što nam je izložba iz gornjeg sprata rekla. Posjeta njemu će donijeti veliko zadovoljstvo odraslima i djeci. Fotografije pojedinačnih eksponata izložbe prikazane su na našoj web stranici.

Muzej na Volgi čeka goste

Oni koji su zainteresovani za istoriju sovjetske i ruske automobilske industrije i koji će posjetiti Nižnji Novgorod, nesumnjivo će biti korisno posjetiti muzej istorije OAO GAZ. Način rada je sledeći: od ponedeljka do četvrtka otvoren je od 9.00 do 18.00, a petkom u petak se zatvara sat ranije. U ranijim trenucima imao je petodnevni raspored rada, što je stvorilo veliku neugodnost za posetioce. Sada se može gledati subotom od 9.00 do 16.00.