Najbolji avion iz Drugog svjetskog rata: sovjetski i njemački boraca

Skoro 70 godina je prošlo od Velikog Domovinskog rata, kao i uspomene na ovaj dan ne dozvolite da ljudi u Rusiji. U ratu, glavno oružje protiv neprijatelja je bio sovjetski borci. Na nebu, često lebdi borac I-16, između kojih poziv ishachkom. Na početku rata u zapadnom dijelu zrakoplova modela bila je više od 40 posto. Za dok je najbolji avion iz Drugog svjetskog rata. On je razvio poznati borbenih aviona Polikarpov, pružajući čišćenje kućišta.

To je bio prvi avion na svijetu sa uvlačenje stajnog trapa. Većina tijela-16 je napravljen od duraluminijum, vrlo lak materijal. Svake godine, ovaj model borac je poboljšana, ojačati trup, instalirao snažniji motor, promijenio upravljanje. Trup aviona je bio potpuno izvan drvo, željezo greda i ukrašene duraluminijum tablice.

Glavni neprijatelj borca sovjetske Drugog svjetskog rata I-16 bio "Messerschmitt» Bf 109. Napravljen je u potpunosti izrađen od čelika, uvlačenje stajnog trapa, snažan motor - Firer željeza ptica - najbolji avion iz Drugog svjetskog rata njemačke trupe.

Programeri borac sovjetskog i njemačkog modela tražio da se razvije avion veću brzinu i aktivni polijetanju, ali posvetiti malo pažnje na upravljivost i stabilnost, tako da su ubili mnoge pilota, izgubio kontrolu.

Sovjetski dizajner aviona Polikarpov je radio na smanjenju veličine aviona i oslobođeni njegove težine. Automobil je kratak i zaobljen prednji. Polikarpov je bio siguran da je manja težina aviona će poboljšati svoju pokretljivost. dužina krila nije promijenilo, nije postojao prije poklopce i zaliske. pilot kabini je bio mali, pilot je imao lošu kritiku, bilo je nezgodno da se cilj, potrošnja municije porastu. Naravno, takav borac nije mogao osvojiti titulu "Najbolji avion iz Drugog svjetskog rata."

Njemački dizajneri avion prvi put koristi u proizvodnji krilatog tečnost mašina hlađenje motora, pri čemu održava dobru brzinu i pokretljivost. Prednji dio aviona ostao razvučeno i dobro moderniji. To je bio najbolji avion iz Drugog svjetskog rata od strane Njemačke. Međutim, motor je postao ranjiviji nego ranije, u prethodnim verzijama.

Naravno, njemačka borci Drugog svjetskog rata, sa snažnim motorima i aerodinamičan oblik manjini sovjetske kolege na brzinu, preciznost i nadmorske visine. Značajke njemački avioni su dobili dodatni adut u rukama neprijatelja, piloti mogu naštetiti ne samo na čelo ili leđa, ali i odozgo, a zatim ponovo ustati u oblacima, krije od sovjetske pilote. Piloti-16 je samo da se brane, aktivni napad može biti ni govora - previše nejednake snage.

Još jedna prednost njemačkog inženjeringa imao aferu. Svi avioni su opremljeni radio stanice koja je omogućila piloti da se dogovore o taktici napada sovjetskih boraca i upozoravaju na opasnosti. U nekim domaćim modeli su osnovane radio stanicu, ali korištenje od njih je gotovo nemoguće zbog lošeg signala i loš kvalitet opreme. Ipak, za naše patriote piloti-16 je bio najbolji avion iz Drugog svjetskog rata.