Najbrži čaj Clipper

U devetnaestom stoljeću isporuku robe u Engleskoj izvršena je uz pomoć velikih jedrenjaka. Prevozi sezonske robe kući, posada takmičile međusobno brzine. U istoriji takvih događaja uključuje obje utrke na čaj rezač. posada je pokušao prvi stigao na svoje odredište. Mnogi od fraza "tea-Clipper" je povezan sa high-speed brodova.

Zašto je nazvan jedrilica?

U devetnaestom stoljeću, trgovca dobio značajnu dobit od trgovine čaja, koji je prebačen iz Kine u Englesku. Imovina ovog proizvoda prigušuju i apsorbuju sve mirise na čekanju prisilila trgovce da odustanu od upotrebe starih brodova, transport koja bi mogla trajati skoro godinu dana. Produženo vrijeme transporta utiče na kvalitet proizvoda. Budući da je čaj bio najčešći roba koja plovi timova pokušali u što kraćem roku dostaviti na mjesto, brodovi-prevoznika su se zvale čaj šišanje. Najbrži brod je prvobitno opremljen jedrima. Na engleskom jeziku rezač - brod koji je razvio platformu. Tokom vremena, podaci su počeli da se osoblje brod parne motore, ali iza njih i dobio naziv "čaj Clipper".

priča

U početku, čaj šišanje (najbrži jedrenjacima) izgrađene su u Baltimoru. Njihova destinacija je bila prijevoz robova i krijumčarenja. Za razliku od svojih prethodnika, brod je opremljen jedrima, različitih, u odnosu na klasične jedrenjaka, mnogo veći. Osim toga, oštre konture su karakteristične i visoku stabilnost za novu jedrilicu trup. Smanjenog obima ima velike brzine - to ima u posjedu čaj šišanje.

Najbrži brodovi su vrlo skupi. Za izgradnju jedne ili jedrilica charter, to potrebno mnogo finansijskih investicija. Ali zbog velike brzine, koja je imala čaj rezač (brod fotografija predstavljen u članku), sve investicije isplati u jedno putovanje.

To je bilo moguće zbog vrlo popularne, dok u trci. Između brodovlasnika često kladio na vrlo veliku količinu. Tim broda, koji je na prvom, dobio nekoliko puta više novca nego što je posada plovili drugog ili trećeg. Dakle, materijal nagrada je dobar podsticaj za svaki tim. Trgovci su dobili robu sa originalnim okus.

Rig Baltimore brodova

Baltimore brodova zove prvi škuna i brigantina, na osnovu kojih su stvoreni čaj šišanje. Najbrži brodova su građene u Americi. Programeri brod je bio opremljen sa vrlo velikim jedrima, jarbola nagnuta prema krmi. Rig se sastoji od split Marseille i vaterseyley omogućava olakšati kontrolu nad brodom, kao i studdingsail, čime uvelike povećava njihovu windage.

Zlatno doba čaja šišanje

Brzo jedrenjaka su izgrađeni 1820. U samo nekoliko desetljeća, oni su brzo evoluirali. Zlatno vreme za čaj šišanje pao na period od 1850-1860 godine. Tokom ovog puta je stvorio dosta brzo jedrilica. Do kraja devetnaestog stoljeća, poznati era je završena. Oni su zamijenjena je brod opremljen parnim motorom.

brzina

Stvorio čaj šišanje (najbrže vozila) pomoću dužine i širine omjer: 6: 1, dok je prihvatljiva za obične jedrenje vjerovao 3 (4) 1. Zbog ovih inovacije u dizajnu trupa daju visoke moderniji, što im omogućava da lako seciraju talas. Kao rezultat toga, petnaest čvorova - to je optimalna brzina, koja je imala čaj šišanje - najbrži jedrenjacima. Neki od njih su imali brzinu skoro sedamnaest čvorova (jedan čvor jedne nautičke milje na sat, i.e. 1852 metra).

Koji su koristili jedrilice?

Uz velike brzine čaj rezač je korišten pomorci, Privateers, opstrukcija, šverceri, trgovci, nosioci robovi i obalne straže. Neki koriste velike brzine brod da napusti stvar, a drugi u svrhu gonjenja. Tokom vremena, čaj rezač je u svakoj mora državi.

Brodovi Termopila

Mnogi istraživači vjeruju da je za sve jedrenje ere je to bio najbolji i najbrže brod. Tea Clipper je odluka da se naručiti putem White Star Line. Projekt je razvijen u Londonu kao inženjer Bernard Weymouth.

Ova kompanija specijalizirana za krstarenja. Zaposleni u preduzeću legendarnog "Titanik" je nastao u to vrijeme. Firma je postao simbol bela zvezda na crvenoj pozadini. Ovaj simbol se nalazio na zastavicu Termopila, koji je pokrenut 1868. godine u blizini grada Aberdeen (Škotska). Njegovo ime je bilo u čast rezač Termopila klisura, gdje je u 480 pne, Grci su održali krvavu bitku s Perzijancima.

Svi prisutni prilikom spuštanja čaja Clipper u vodi impresioniran novi jedrilica: njegovo tijelo je imao savršenih proporcija, sa strane tamnozelene i prekrasne bijele jarbol.

Zbog svoje odlične navigacijske ovaj rezač za dvije godine uspio pobijediti rekord prethodno je postavio američki brod "James Baines ': za 63 dana, pratio je udaljenost od Londona do Melbourne. Za jedrilice, ovaj rezultat ostaje do današnjeg dana najbolji.

karakteristike jedrilica

Prema memoarima britanski istoričar Beyzila Laboka "Termopila" karakteriše neverovatan mogućnošću snimanja i najmanji tokovima vjetra. Kao rezultat toga, bilo je moguće da se sigurno hodati na palubi sa upaljene svijeće, a brod nastavlja kretati brzinom od sedam čvorova.

• Tea Clipper imao dužinu od gotovo 65 metara.
• Njegova širina je 11 metara.
• Jedrilica sa padom od šest i pol metara.
• Kapacitet: 948 reg.t.
• Palube omjer: 0.58.
• Prostranost drži je 11 tona.

U nekim trkama brod učestvovao?

1872., rival Termopila je čaj za šišanje "Cutty Sark". Konkurencija Ruta: Šangaj - London. Pobjeda u ovim utrkama osvojio Termopila. Neispravan upravljanje u "Cutty Sark" Clipper uhapšen tjedan dana. Deset godina kasnije, dva ponovo sreli brod dok se preselio u Australiju. U ovim rase "Cutty Sark" uspio da se osveti.

Termopila postaviti dva rekorda koji nije pobijediti bilo koju od čaja rezač: Udaljenost od Melbourne do Šangaja brod provalio u gotovo mjesec dana, a udaljenost između Šangaja i London rezač održana tri mjeseca.

Godine 1887., britanski stekao Termopila. Njegov posljednjih deset godina se koristi kao školski brod. Do 1907. godine, njegovo tijelo je tako pohabana da je odlučeno da se otpiše i potopi brod. Uskoro Termopila je torpedom. U 2003. godini, ostaci broda pronađeni su u vodama u blizini Lisbon.

Posljednjih čaj Clipper

"Cutty Sark" je najnoviji high-speed jedrenjak, koji je poznat širom svijeta zbog svoje visoke navigacijske. Stvoren 1869. godine, brod je ostao do danas. Ovaj čaj furnira, kao i svaki drugi zanat, ima svoju povijest. Izgrađena je po nalogu britanske brodovlasnika Dzhona Uillisa. Unatoč činjenici da je jedrenjak je polako počeo biti zamijenjen parobroda, Dzhon Uillis želeo da bude vlasnik jedrenje flote. Glavni zadatak je brod brzo nositi čaj od Kine do Britanije. Po nalogu radnika Scott i Linton "pod vodstvom majstora broda Hercules Linton. Novi brod, za razliku od drugih high-speed jedrenje, bila je opremljena sa velikim moćnim Stern. Ovo konstruktivno rješenje u oluji nije cijeniti posada broda. Bez završetka montaže kućišta budućnosti čaja furnira, 1869. godine firma "Scott i Linton" u stečaju. Jedrilica izgradnja uzeo druge kompanije, koristeći crteže Hercules Linton.

Po dizajnu, ovo Clipper je vrsta kompozitnih brodova: sastoji se od skupa željeza, prekriven drvenim panelima. U ovom slučaju, za pokrivanje dijela rezač, koji se nalazi iznad vodene linije, radnici se koristi tikovine. Dio broda ispod vodene linije napravljene od brestova Thomas (stijena brijest). Koristi se za uređenje dna mesinga ploču.

Plovilo ima sljedeće karakteristike:

• "Katti Surk" imao dužinu od 85,4 m.
• Širina - 11,2 m.
• Glavni jarbol dužina je preko 46 m.
• Ukupna površina broda je 2985 m²
• Raseljavanje 2.130 tona.
• Jedrilica opremljen sa tri jarbola.

Brodskog trupa je obojen u crno, koji je izgledao posebno lepa dvije zlatne linije. Kao što se koristi dekoracije Zlatni lovorov ode.

"Star of India" je prikazan na tijelu. Osim natpisa prisutan u obliku kruga, koji glasi: ". Svjetlo neba će nam pokazati put" Također, slučaj je ukrašena slovo «W», koja izvire iz sunčevih zraka - neka vrsta znaka brodovlasnika.

Do jeseni 1869. je brod spreman za plovidbu. U novembru, je pokrenuta na rijeci Clyde.

Poreklo ime jedrilica

Tea Clipper zvao, koji je u to vrijeme smatra veoma čudno. Dzhon Uillis prvobitno želio imenovati brod "Sea Witch". Ali, s obzirom da je ime već koristi drugi brod, brodovlasnik je odlučio da imenuju svoje jedrilice, poput heroina pesme Roberta Bernsa 'Tam O'Shenter ". Scotch Cutty Sark znači "kratki košulja". To je "kratak-Nan-košulja" je nazivan vještica, koji se često plaši malu djecu u Škotskoj. Za razliku od brodovlasnika, mornara, čujem ime budućnosti rezač, nisu bili oduševljeni. To je zbog sujeverja inherentne u svom okruženju. Mornari često išli na putovanje u petak plašio crne mačke, a broj "13". Oni također smatraju da je takav naziv plovila će dovesti do smrti broda i njegove posade. Mnogi od mornara je zatražio od brodovlasnika da promijenite ime čaja rezač, ali Dzhon Uillis bio uvjeren da je njegov brod čeka dug i sretan sudbina.

Figura vještica postala ukras luk čaja rezač. U pesmi, brodovlasnik posebno svidio trenutak kada je mladi vještice u potrazi za Tom uhvatio rep konja. Ova epizoda Dzhon Uillis odlučio da dočara lik za luk njegove jedrilica. Naredio cifra predstavlja vještice koji kleme izduženom kraku zrak Cauda ekvine.

Kroz svoju povijest jedrilica često je u oluji, a rezultat je da je vještica je u više navrata izgubio glavu i ispružio ruku. Izgubljen u moru elemenata je skontao ponovo vratiti svaki put. Nove glave i ruke, "Nan-short-majice" Pogledao ništa manje spektakularan.

Jedrilica koja je dovela slavu?

1872., za vrijeme utakmice sa legendarnim jedrenjak "Termopila" u "Cutty Sark" slomila sam se. Kao rezultat oluje preuzela brod je izgubljen točka. Kapetan je morao da drži brod na vjetru, koristeći morsko sidro. U isto vrijeme rade direktno na palubi bavi proizvodnjom rezervnog kotača. Mala planine u improvizovanom kovačnicu na palubi nalet jakog vjetra je prevrnuo. Sin kapetana, će podići mijeha u ovom trenutku, skoro sam se opekao vrelom uglju. Oluja nije stao za osam dana, što znatno otežava proizvodnog procesa točka. On je nadzirao rad kovača Henry Henderson. Kasnije, njegovo ime će ući u britanskom pomorskom povijesti.

Neispravan upravljanje izazvalo gubitak "Cutty Sark". Unatoč činjenici da je čaj rezač stupio na scenu nedelju dana nakon "Termopila", setio za otpor kapetana, odlučio je da ne ide na daljinu, i popraviti direktno na pučini. Uz pomoć improvizovane upravljača posade uspio da nastavi trku i ući u povijest engleskog plovidbe.

Što dalje sudbina velike brzine broda

S vremenom da pliva u Kinu za čaj postala neisplativa. Zbog nedostatka proizvodnje tekstila u Engleskoj, brod je korišten za prijevoz vune iz Australije. Clipper stalno uhvaćen u oluji. Unatoč činjenici da je u jednom od tih putovanja na "Cutty Sark" svi stupovi su oštećeni, istoriji rezač ne završava.

Godine 1895., u "Cutty Sark" kupio Portugalska kompanija "Ferreira". Onda jedrilica puta preprodati i adaptiran, donoseći bušenje njegov brod je zamijenjen je više jednostavan za korištenje jedrenje (barquentine). Godine 1922., u "Cutty Sark" kupio kapetan Wilfred Dome. Clipper je vraćena u prvobitno pribora, i on je koristi kao stacionarni školski brod. Danas, brod je brod muzej, i ona je postala utočište suhi vez u Greenwich (Engleska).

zaključak

Tea Clipper "Cutty Sark", bez obzira na sve strahove praznoverni mornara, je najviše sretnu i uspješnu brod. On ne počiva negdje na dnu okeana, i predstavlja dragulj u Londonu rive. Ocijeniti sjaj prošlog čaja rezač može biti bilo ko.