Najteži tenk na svijetu nije izgrađen u Rusiji. I dobro ...

Posetioci Moskva Kremlj se diviti remek drevne ruske umetnosti oružje - Tsar Cannon. To je ogroman, a jedan od te vrste moglo inspirisati strah protivnika, ali su vojne aplikacije nije pronađen.

Ako danas preživio najteži tenk na svijetu, njegova sudbina bi bio isti. To bi mogao biti izgled, hodati okolo, pitajući se monstruozne veličine, diviti razornu moć svojih topova. A zatim se zaključak o potpunoj beskorisnosti ovog monstruma za glavni zadatak svakog oružja. Da se bori na takav kolos ne mogu.

Spremnici su različite za svaku klasu jasno definiranih ciljeva. U tom oni su poput brodova: tamo gdje nije pogodan potrebna razarač bojni brod.

Podjele tenkova na klase po težini jednom podsjeća razreda brodova u skladu sa svojim raseljavanja. Veoma je uslovna, također se razlikuje u različitim zemljama. U principu, slika je kako slijedi: mala (težine do 5 tona) naoružani samo sa mitraljezima i dizajnirani su za izviđanje i napade na neprijatelja zadnje. Light (5-15 m) imaju male-kalibra, izgrađena kao analogni konjica implementirati brzog napada i zaobilaznice. Težina srednje rezervoara, do 40 tona, njihov zadatak - da se probije utvrđene odbranu. Sve je to još veći i jači - teška.

Već u 1917. Nijemci su počeli izgradnju mobilne tvrđave K-Wagen. To je bio najteži tenk na svijetu, bio je težak 150 tona. Njemačke komanda je bila iritirana pozicioni rat na Zapadnom frontu, potrebno nešto što bi moglo slomiti francuski liniju odbrane. U stvari, "K-Wagen" bio artiljerijski baterije četiri pištolja, puzeći preko polja laganim korakom. Lovorike slave ovaj obrazac oružje sami nisu ograničeni i ishod rata nije imala utjecaja.

Lekcija gubitnici se nisu odlučili za budućnost pobjednici. Takav čudovište prije nego što je počeo rat za izgradnju francuski, njihov automobil FCM-F1 težio 145 tona. Bilo je malo u čin "najteži tenk na svijetu." FCM-F1 i ne mogu se primijeniti, on je podelio svoje beskorisnosti na Maginot linije.

Svi ostali oklopna teškaša pretrpjeli slične strukturne nedostatke, poništava prednosti i debljine oklopa i moćno oružje. Oni su bili nepokretni, imali malo rezerve snage, mostova i peronima nije mogao da ih izdrži.

U uslovima stalnog deficita metala, nalet kapacitete i katastrofalna situacija na svim frontovima Nijemci napravio ogroman 140 tona čelika "miš» Maus E-100 kao naredio Fuhrer. Sve je počelo 1944. godine, ali nikad nije završen - je rat završen. Prethodno stvorili čudovište Maus-VIII težio 188 tona. To je bio sljedeći najteži tenk na svijetu, implementiran u metal, ali i živopisan primjer apsurdnosti totalitarnog razmišljanja. Nemci izgrađena dva primjerka, oba bez uspjeha.

Prije nego što je Sovjetski tenk graditelji nisu pokušali da povećaju težinu mašine. Naprotiv, bilo je potrebno da se smanji koliko god je to moguće, dok osiguranje zaštite snažan tenk i opremanje oružje koje može slomiti bilo koju metu. Najteža SSSR spremnika - "Iosif Staljin-7 '- težio samo 68 tona, naoružani puškama s 70-mjerilo 130 mm i imali pod uglom oklop do 350 mm debljine. Tako EC-7 je bio u mogućnosti da se pri brzini od 60 km / h, imao je nizak profil, što poboljšava skrivanja. Međutim, ovo remek Državne komisije je odbijen. On je bio pretežak za modernog ratovanja. U ranim 60-ih godina, sovjetski dizajneri koji će razumjeti perspektive srednje težine oklopnim vozilima.

Američka "Abrams" - najteži moderni tenk. Teška je više od 62 tona, i dobro prošli na Bliskom istoku ratova, gdje nije potrebno da se na silu vodenih prepreka ili mostova prevazići. Obećavajući ruski oklopnih uzoraka mnogo lakše, do 47 tona. Naši dizajneri vole i pokretljivost. Međutim, na vatrenu moć i oni, ne zaboravi.