Niskog tlaka u gumama sa svojim rukama: kako to da uradimo

Modernog tržišta automobilske proizvoda nudi širok asortiman dodatne opreme za širok spektar vozila. Individualnu pažnju, Gume, jer, kao što znamo, kvalitet njihove proizvodnje u velikoj mjeri ovisi o sigurnosti vozača i njegove putnike. Istovremeno određene obrasce imaju prilično različite svrhe: neki se mogu montirati samo u zimskom, neki su pogodni za vožnju samo na glatkim gradskim ulicama, ali ima i onih koje treba koristiti samo na neravnom terenu i za off-road vožnji.

Sljedeći će se raspravljati je zadnja opcija, jer se sve veći broj vozača koji žele da poboljšaju njihov transport i štite ga od mogućeg oštećenja, pitajući se kako je autobus moraju biti od niskog pritiska sa svojim rukama. Da je ovaj termin i upućuje na strukturna komponenta uređaja.

Karakteristike i svrhu gume niskog pritiska

Ikakvih poteškoća i inovativne tehnologije u njihovoj proizvodnji tamo. Kao što je jasno iz naziva, glavna karakteristika koja karakteriše ove gume, - nivo niskog pritiska. Ova metoda proizvodnje omogućava bolju propusnost transporta povećanjem području kontakt točkova sa zemljom.

Najčešće, proizvodnja gume niskog pritiska vrši se u posebnim objektima, opremljena sa svom potrebnom opremom. Gotovog proizvoda ispunjava sve inženjerske standarde i norme, a prije ulaska na tržište prolazi kroz temeljite provjere kvalitete. Međutim, s obzirom na to da su troškovi ovih proizvoda je vrlo visoka, a ne svaki vozač može priuštiti da kupi tu robu. To je razlog zašto postoji potreba da se razmotri kako da guma niskog pritiska nije u fabrici i kod kuće. Ovaj rad ne samo da će smanjiti potencijalne troškove, ali će pružiti priliku da se napravi proizvod koji će zadovoljiti želje vlasnika vozila.

Dizajn guma sa visokim cross

Vozilo opremljeno takvim atributima, sposobnost da se kreće u gotovo bilo koje lokacije s obzirom na činjenicu da su kotači su sličnost jastuka, izvire iz ceste nepravilnosti. Među vozačima zaglavila čak i poseban naziv za ove gume - močvara kolicima jer su opremljeni automobil se ne plaši bilo kakve prljavštine ili močvara. Brojne ispitivanja i studije samo potvrđuju ovu činjenicu i ukazati na pokazatelje visokih performansi.

Prije razmatranja kako napraviti takav proizvod kao guma niskog pritiska sa svojim rukama, neophodno je da se bavi nekim od svojih tehničkih karakteristika. Da bi točka ispravno funkcionisao, ne smije se zaboraviti da je maksimalna razlika između niskog i ultra-niskog pritiska - oko 0,3 MPa. Treba napomenuti da je područje kontakta gume sa zemljom dio je oko ¼ ukupne površine za volanom, zbog čega su postignuti takav odlična svojstva. Posebna dodatni elementi u obliku kuke ili šiljaka da pomogne daljnje jačanje kontakt sa tlom.

Naročito popularan domaći gume niskog pritiska zaradila ribari i lovci, ali oni su naširoko koristi u vojne svrhe, kao iu sportu. Osim toga, veliki broj industrijskih i poljoprivrednih vozila opremljenih takvim gumama.

Glavne prednosti nedovoljan pritisak

Ove automobilskih dijelova, postoje brojne prednosti, zahvaljujući čemu su zaradili veliku popularnost među potrošačima. Dakle, su glavne prednosti su kako slijedi:

1. Njihov dizajn je koncipiran tako da je područje kontakta sa površinom puta je jako velika, zbog čega je vozilo stiče svojstva rovera.
2. Specifični pritisak u ovim gumama je izuzetno niska, tako da je opterećenje na terenu tokom putovanja je svedena na minimum. Ova funkcija omogućava postavljanje takve gume za poljoprivredne i druge mašine.
3. Instalacija ovih guma na automobilu povećava nivo iznad puta, tako da se prevaziđu razne prepreke postaje mnogo lakše. S tim u vezi, i vodenih prepreka.
4. Za proizvodnju strukturni element vozila, pneumatik je nizak tlak, s rukama je apsolutno pravi, ali je važno pratiti sve upute i strogo se pridržava uvjeta, što će biti opisano u daljnjem tekstu.

Glavni nedostaci

Pored velikog broja prednosti, među tim proizvodima, postoje neke negativne aspekte od kojih treba spomenuti:

1. Zbog visokog težišta pokazatelja održivosti su značajno smanjeni, što je posebno izraženo u krivinama.
2. Da biste instalirali kola domaće diskove, gume niskog pritiska moraju biti pažljivo pripremljen, za to je potrebno mnogo vremena i mnogo finansijskih sredstava.
3. Veliki gume se apsolutno ne odgovara brzu vožnju.
4. Prije prelaska na upravljanje takvog vozila mora prvo provesti neko vrijeme treninga se izbjegle moguće nesreće.
5. Amortizacija ovih točka je brži u odnosu na konvencionalne gume, tako da je potrebno da budu spremni za činjenicu da je nakon nekoliko godina rada, oni moraju promijeniti.

Glavne vrste nedovoljan pritisak

Što se tiče standardnih automobila i vozila za poljoprivredne i industrijske prirode pristupa su dvije varijante ovih proizvoda: kameru i bez njega. Usporedbom ovih uzoraka, treba napomenuti da je druga opcija je više sigurnosti i udobnost prilikom putovanja. Međutim, gume sa boljim tolerisati bilo mehanički stres, oni su otporni na velika opterećenja i, kao posljedica toga, imaju dugi vijek trajanja.

Osim toga, postoje i razlike u načinu proizvodnje i karakteristike uređaja, što je veoma važno prilikom odabira određenog utjelovljenje točkova. Na ovim vrste guma, kao i njihove specifičnosti itd će se raspravljati.

Vrste guma za izgradnju

U zavisnosti od funkcionalne parametre i proizvodnji funkcija razlikuju sljedeće oličenje uzeti točkovi sa niskim pritiskom:

1. Wide-uzorke. Instalacija takvog gume se obično izvodi na tim vozilima, čiji je kapacitet je visoka, jer se ovi proizvodi su dobro podnose velika opterećenja. Njihov oblik je ovalnog profila.
2. Debljina lučni automobilske gume je 3-5 puta veći u odnosu na konvencionalne uzoraka (oko 50-70 cm). Najbolje je da postavite ovu opciju na pogonskim točkovima, i zbog obimnost guma vozila može prevazići gotovo sve prepreke.
3. Toroidni guma može imati kameru, ali ponekad možda neće biti. Najbolje od svega je ovih proizvoda će biti savršen za one vozače koji žele da poboljšaju svoj automobil i dati maksimum propusnost u terenac.

Guma za točkove niskog pritiska

Posebna pažnja u raspravi domaćih velikih točkova zaslužuju ne samo njihov vanjski ljuske. Također je važno da pravilan kotači za gume niskog pritiska, zbog njihove kvalitete će u velikoj mjeri ovisiti o pouzdanosti pogona. Ovaj element može biti točka kako da napravite svoju vlastitu, i da naručite u posebnoj radionici. Tako je jedna od karakteristika, koja mora imati pogon za takve gume, - otpornost na koroziju i habanje u letu. Da bi se to postiglo, proizvodi moraju biti opremljeni posebnim prahom koji štiti cijelu strukturu.

Bilo koji domaći na gumama niskog pritiska treba sprovesti u strogo u skladu sa pravilima instalacije, inače postoji rizik neočekivanih kvarova i prijetnje sigurnosti vozača. Da biste to učinili, ispitati način na koji je kao točak.

Proces nezavisne proizvodnju guma niskog tlaka

Instalacija ovih proizvoda treba da bude na sljedeće algoritam:

1. Za početak da se nepotrebno kameru od velikog vozila (kamion, ATV i tako dalje. N.). Važno je da je guma imala malo većih dimenzija.
2. Nakon toga, možete kreirati diskove. Sirovi materijal može dobro doći standardnih uzoraka.
3. Praveći komponenta vozilo kao što je guma niskog pritiska sa svojim rukama, neophodno je da se u potpunosti očistiti proizvod bazu uklanjanjem neželjenih gume i uklanjanje manjih detalja.
4. Sljedeći želite da temeljito izbrusiti točka. Ovaj rad oduzima mnogo vremena, ali budite sigurni da ga obavljaju.
5. Naredni koraci - montažu i instalaciju na vozilu.
6. Nakon toga, gornji sloj je obrubljen gume, zavaren za to sve potrebne elemente, a zatim protezala kamere. Na stvaranje točka može se smatrati ispunjeni.

dodatne preporuke

U slučaju nad bazom guma se preklapaju masivne gume, pogonskih elemenata na vozilu će biti sigurno zaštićeni od ozbiljnih oštećenja uzrokovana oštrim stijenama obično vire pretjerano tvrdoj podlozi i drugih nepovoljnih faktora za udobnu vožnju.

Najbolja opcija bi bila postavljanje kamera iz helikoptera ili aviona, jer ovi uređaji se razlikuju u maksimalnu snagu i dugi vijek trajanja.

Za bilo koji posao treba početi, samo pažljivo proučiti teorijski dio cjelokupnog procesa gore opisane, proizvodnja gume. Samo u ovom slučaju krajnji rezultat će u potpunosti zadovoljiti sve objavljene specifikacije proizvoda i vlasnika vozila će dobiti zajamčena zaštita od bilo kakvih problema.