AutomobiliAutomobili

Radial gume. gume

Gume sastoji se od dva osnovna elementa - omotača i trupa. Zadnje zauzima najveći opterećenja snage. I to ne samo unutar tlak zraka u gumama, ali i neravnine kolovoza van. U tom smislu za njegovu proizvodnju koristi posebnu gumirane tkanine (vrpce), koji se nalazi oko obim točka u nekoliko slojeva. Osnova kabla može biti pamuk, najlon i najlon, ali često se sastoji od metalne žice (tzv čelika kabel). Kada se ovaj supstrat podlogu (žica) obložena tankim slojem mesinga imaju debljinu od oko 0,1-0,2 mm. U usporedbi sa svojim vršnjacima, takav dizajn je najviše izdržljiv i otporan na toplotu.

Gume i njihovih sorti

Sve gume koje su instalirane na moderne automobile i kamione, podijeljeni su u dvije kategorije:

  1. Radial.
  2. Dijagonala.

Radijalne gume ima poseban vlakana kabl sa dijagonalnim pravcu perla spoj. U ovom slučaju, susjednih slojeva boje se pojavljuje neposredna prelazak njihovi putevi (vidim. Na fotografiji).

U tom smislu, broj slojeva koji se koristi treba biti nužno ni. Također, ova vrsta guma se odlikuje po tome što vlakana odbor je direktno povezan, vezan za njih za 90 stepeni.

Klasifikacija radijalne gume

S druge strane, ovaj tip točka je podijeljena u dvije kategorije, a može biti ili tekstilne ili kombinacija. Obje klase imaju sličan materijal za izradu okvira. Najčešće je to sintetski najlon. Glavna razlika - je tip pojasa. Na tekstilu je napravljena od sintetičkih vlakana, iu kombinaciji - čelične vrpce. To je ova kombinacija materijala stručnjaci zovu optimalan. Tako se trajnost guma je znatno poboljšana, kao i vjerovatnoća formiranja pukotina u obodu i microprojector sveden na nulu.

obilježavanje

Sve tekuće proizvođača automobilskih guma radijalnog tipa ih predstavljati na bočnoj pisma R. obilježavanje to izgleda ovako: 180/75 R14. Vrlo često vozači zbunjeni ovaj simbol sa radijusom slijetanje točka. U stvari, on govori o R14 prečnik bušenja, koji u ovom slučaju iznosi četrnaest inča. Dijagonala istog analoga nisu označena sa takvim simbolima. autobus oznaka podaci o veličini ima samo brojeve (na primjer, 6.50-15).

Zašto dijagonale stvar točka prošlosti?

Ovi kotači su u ovom trenutku gotovo da nema na raspolaganju ili instaliran na putničkih i SUV vozila. A sve zbog dijagonale gume proći kroz velike deformacije u omotača dio za vrijeme pokreta. Kao rezultat toga, mnogo komprimirani Groove obrazac, a projekcije počinju da klizi duž podržava površinu. Kao rezultat toga, značajno pogoršava kvalitet svojih stisak, i shodno tome, vožnje sigurnost ugrožena.

Prednosti radijalne točka

Među glavne prednosti ovog tipa guma treba naglasiti za njihovu sposobnost za rad na većim brzinama i lagani. Pored toga, radijalne gume imaju veću nosivost je manje izložena toploti i njegova struktura fleksibilniji u odnosu na dijagonale analoga.

Također treba napomenuti da je, zbog svoje mala masa, kao točkovi su sigurniji za upotrebu. U praksi, vozila s radijalne gume su okretniji i stabilan pri visokim brzinama, napominje se u studiji odličan kvalitet kvačila sa suhim i mokrim putevima.

Kao što je spomenuto road gume (ljeto ili zima - nebitno) prihvatiti samo jednu vrstu stresa, napetosti niti u kućištu imaju znatno niže od toga dijagonale. Ovo omogućuje korištenje manje slojeva materijala trupa, pri čemu kvaliteta povećava hladnjaka. Usput, svaki kabl ovdje je potpuno nezavisan. Ovo eliminira potrebu za sisteme pređe vlakana susjednih slojeva (dobijamo jeftinija proizvodnja). Usput, zračnice za gume ovog tipa nisu potrebne. Svi oni su bez unutrašnje gume, pa se koristi u svim modernim automobilima.

Također treba napomenuti da je korištenje radijalnih guma omogućava sverhmodulnyh vrste kabl za proizvodnju pojas. To rezultira u odličnom prianjanje gume na put, kao što smo rekli ranije. A zbog deformacije rigidnosti omotača pojas je svedena na minimum, tako da je resurs u takvim točka je vrlo visok (na meree na ravnoj cesti). Međutim, takva točka je manje podložan uboda, i, u stvari, na našim cestama često možete pronaći i izgradnju noktiju, i staklo i zarđalim vijaka.

mane

Rad guma su pokazali da je glavni nedostatak ovih guma je njihova pretjerano visoka elastičnost. I to ne samo omotača i bočni dio istog. Sa čestim kretanja na stazi nepravilnosti ili može dovesti do oštećenja kotača. Iz tog razloga, radijalna guma je vrlo zahtjevan i osjetljiv na pritisak u komori. Ako se ova brojka znatno potcjenjivati, možemo očekivati formiranje preranog oštećenja prilikom pogođen kamenjem i ivičnjaka. Druga mana takvog guma je visokih troškova.

Značajke aplikacije

Na osnovu njegove karakteristike dizajna, proizvodnja radijalne gume praktično izbačeni iz svojih dijagonale kolega, koje se mogu naći danas samo u kamionima. I iako je takav "buket" nedostataka u radijalnom točka učinak je daleko superiorniji u odnosu na svoje konkurente, a samim tim i koriste u svim vrstama modernih vozila.

Pa smo mislili šta ima odlikuje radijalne gume, označeno je i gdje se sudi. Kada uzimajući u obzir sve prednosti i mane ovih točka postaje očigledno da će u bliskoj budućnosti u potpunosti zamijeniti radijalne gume na svjetskom tržištu njihova dijagonale kolegama.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.