"Pannonia" - motocikl Mađarski proizvodnju prošlog stoljeća

"Pannonia", mađarski motocikl proizvodnja građevinske operative Csepel, se proizvodio od 1954 po1975 godine. Za osnovu inženjera mađarske dizajn je motocikl DKW RT-125 njemačke proizvodnje. Nekoliko prototipova su pod nazivom "Csepel". A kada je projekt razvijen i ovladao novi full model TL 250, dobila je ime Panonije. "Pannonia" - motocikl sa dobrim karakteristikama za sada, volumen cilindra od 250 cc / cm, na stabilan kurs i lako kontrolirati. On je došao da probaju javnosti.

Motocikl "Pannonia": tehničke specifikacije

Bicikl je kako slijedi:

• motor - jedan cilindar, dvotaktni;
• cilindar zapremina - 246 cm3;
• Moždani udar - 68 mm;
• omjer kompresije - 39,8;
• Promjer cilindra - 68 mm;
• Maksimalna snaga - 14 KS;.
• ograničenje brzine - 110 km / h;
• međuosovinski razmak - 1380 mm;
• dužina bicikl - 2100 mm;
• visina - 980 mm;
• udaljenost od volana na prednje sjedište - 650 mm;
• širina - 680 mm;
• visinu - 130 mm;
• težina - 146 mm;
• rezervoar za gorivo - 18 litara;
• Rezerva rezervoar za dopunjavanja, sa prekidačem - 4 litre.

Motocikl "Pannonia", karakteristike koje su već na visokom nivou, ali stalno poboljšanje u procesu proizvodnje. Temeljne promjene nije došlo, ali u toku transportera okupljanja redovno da male promjene koje su doprinijele poboljšanju imidža mašine. Posebna pažnja posvećena je nivo komfora "Pannonia", podijeljena sjedala, poboljšanu apsorpciju udara.

elektrike

"Pannonia" opremljen inercijalni zamašnjak tip paljenja, napon od 6 volti, 45 vati. Dinamo montiraju na kraju glavne prenosa vratila i interakciju s regulatorom napona i generatora. Svjećica Standarda, M14 Bosch brand. ploči napajanje potrošača Lanac i obično, donosi za većinu srednje klase motocikl. sijalica Shestivoltovye svjetlost ne ispunjava zahtjeve noćnog rada, oni su tanki. Ostatak električnih motocikla dovoljno pouzdane i ne zahtijeva prilagođavanje.

razvoj proizvodnje

Godine 1956., novi model je ovladao TLT 250, a dvije godine kasnije - modifikacija vozilo u dvije verzije: rovokopači - razlikovao odvojena sjedala i TLD sa novim efikasan sistem generisanja plug 60 vati. Masovna proizvodnja TLT serije označio početak izvoza "Panonije" u Sovjetskom Savezu, koji je ubrzo postao glavni kupac mađarske motocikla Proizvodi cijele evropske teritorije. Vanjske trgovine SSSR-a dobio 25.000 automobila godišnje. Međutim, Mađarska je poslao "Pannonia" iu drugim evropskim zemljama, kao iu SAD-u. Za domaće potrošače nije imao više od 30 posto svih proizvedenih motocikala.

"Pannonia", motocikl savršen dizajn, pouzdan i relativno jeftin za rad, postaju sve popularniji. Međutim, napredak je potreban za daljnji razvoj, a 1968. godine kompanija "Csepel" počela je proizvodnju novog modela P20, umjesto zastarjelih verzija TLT. P20 je kopiran iz japanske "Yamaha YDS-2". Automobil se okrenula visoke klase, sa odličnim podacima rukovanje, ali kvaliteta je preskupo, njegova maloprodajna cijena je znatno povećan. Vodič "Csepel" ubrzo shvatili svoje greške, ne bi trebalo da se uništi već postojeće prodajne strukture, radi prolaznih ambicija da stvori nove supermototsiklov pod brendom "Pannonia", iako čak i po analogiji sa japanskom motocikli. Tržišta i njegovih strogih zakona, konačno su doveli proizvodnju uspješan model sa dobrim izgledima da stagnira, a zatim da se zatvori.

pad potražnje

Prvo je odbio da model P20 Sovjetskog Saveza, smatra preskup za kupovinu zadovoljstvo previše složena i skupa oprema. Zatim, odbijajući je rekao nekoliko drugih zemalja. U Mađarski proizvođač navedenih problema sa prodajom, koji se brzo pretvorio u nepremostive teškoće. 1975. godine, proizvodnja "Panonije" je prekinuta. Zalihe postepeno shvatio, a novi dolazaka nije bilo.

Je "Pannonia", motocikl s visok ugled, je sasvim dovoljno za svoje vreme, prestao da postoji. Međutim, do sada širom bivšeg Sovjetskog Saveza na putu možete naći na dva točka crni automobil s prepoznatljivim profil kao sjećanje na prošlost.

Motocikl "Pannonia": cijena

rijetkost vrijednost je prvenstveno određena starosti. Tehničko stanje je također važno. "Pannonia" proizvela prije više od četrdeset godina, vrijednost njegove kolekcionarski je očigledan. To je motocikl je danas u Mađarskoj je ne manje od dvije stotine dolara, ovisno o "stepenu shabby." Cijena njegovan, naplativa kopije mogu biti i do $ 1,500, a ponekad i dva. Crvene i bijele verzije sa prikolicom su još skuplji.

popravke

Kao i svaka motocikala godina prošlog stoljeća, "Panonija" potrebna restauracija. Motori su uglavnom potrebni preure |, slika mora biti savršen, motor se čisti, polirani perje. U isto vrijeme, uređaj zahtijeva nadležnim tehničke rehabilitacije. Sve komponente i sklopovi prolazi kroz dijagnozu, a nakon otkrivanja nedostataka može početi popravke. Rezervni dijelovi za motocikl "Pannonia" je već dugo nedostajalo, ali zbog toga i dalje možete pronaći potrebne detalje. Uz redovnu posjetu dana da proda popravak pribor tržište bilo rezervne dijelove možete pronaći zamijeniti slomljena.