Pregled automobila Hyundai Atos

Možda je najpopularniji među stranim automobila u Rusiji - automobila iz Koreje. Zbog Svay kvalitetu jeftine i dobre građe, ove mašine morao žaliti za mnoge vozače. U današnjem članku ćemo obratiti pažnju na jednom od tih slučajeva. Dakle, upoznajte - Hyundai Atos. Specifikacije i pregled pogledajte u nastavku.

opšte poznavanje

"Atos" - male klase hatchback s prednjim pogonom i raspored troja vrata. Masovna proizvodnja u Koreji 97-2007. U Indiji, a proizvodnja je prekinuta u 2014. Automobil je bio fokusiran na svjetskom tržištu. Stoga, može se naći u različitim dijelovima svijeta. Na primjer, u Velikoj Britaniji, imao je naziv "Hyundai Amica" u Indiji - "Santra" u Maleziji - "Enoch Atos Prima". U Meksiku, a automobil je napravljen pod nazivom "Dodge Atos".

dizajn kućišta

Automobil je obdarena vrlo skroman i jednostavan izgled. Budžet konfiguracija je došao sa neobojenu crnim branicima i ogledala. Prednji automobil ima jednostavan, kompaktan optike i kružni rešetka, koja teče glatko u haubu. Širinu vozila iz Koreje je toliko mala da se koristi samo jedan mlaznica za pranje (iako dva brisača). Antena se nalazi u gornjem dijelu tijela, od stola vozača. U prizemlju se nalazi žuta svjetla za maglu. Bočne lajsne i kvake na vratima u boji ni u vrhu raspona.

Godine 2003. je napravio model facelift. Strani konture tako je ostao isti (osim Modling, koja je postala šire). Ali prednji dio značajno promijenilo. Dakle, Korejci su postavili nove, glomazan i pravougaona svjetla s integriranim pokazivačima smjera, takođe je ažuriran i rešetke. Sada je postao jedan komad sa branika. Zadnje previše je pretvorena. Na dnu rupe pojavio pod magla uredan okrugla i široka rešetka za usis vazduha. Branik je sada u boji čak iu verziji budžeta. Također, prednji pojavio širok plastične kalupe. Zbog facelift, automobil je postao mnogo više moderan. Čak i sada, "Hyundai Atos" vrlo snažno gleda (na meree, ne starije od "Matiz").

Dimenzije automobila, čišćenje

Automobil ima prilično kompaktna veličina. Dakle, dužine tijela je 3,45 metara, širina - 1,48 m, visina - 1.58 m. U ovom slučaju, automobil ima dobar razmak od tla. U standardu, 14-inčni diskovi, to je 16 centimetara. Zbog kratkog međuosovinski razmak, automobil je lako da se nosi sa strmim usponima i padovima, kako na asfaltu i na prljavštinu površinama.

salon

Unutra, sve je prilično jednostavan i jeftin. U kabini dominiraju tvrde plastike i hard disk bez dugmadi. Instrument ploča ima ravnu pa čak i prepusta, ali stavi da popije barem čašu prilično teško. Pretinca za rukavice nije - postoji samo niša sa policom za sitnice. The Lounge je vrlo gužva, da ne govorimo o zadnjem redu. Usput, ovaj drugi ima funkciju transformacije. Možda je ovo jedina prednost ovog salon. U pogledu udobnosti, uređaj nije predviđen za duga putovanja - samo u gradu.

tehničke karakteristike

Prva verzija Hyundai Atos je 12-ventila, motor s tri cilindra iz linije I4. Na prostor za 996 kubičnih centimetara, razvio je 53 konja energetski kapacitet.

Od 2003. godine, linija pojavila potentniji motor. Bilo je 4-cilindrični motor sa tri ventila po cilindru i distribuira ubrizgavanje goriva. Radne zapremine ložišta - 1086 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga na pet hiljada min - 59 KS. To je bio čitav niz pogonskih agregata, koji popunjena "Atos" prije i poslije redizajn. Dizel motori nisu predviđeni, čak i za evropske verzije automobila.

transmisija

Automobil osobljem automatski mjenjač 4 stanice. To je bio najlakši konverter sa minimalnom količinom elektronike.

Dinamika potrošnje

Budući da je udarni volumen motora ne prelazi 1,1 litara, "Hyundai Atos" imao vrlo loš dinamičke karakteristike. Čak i sa osnovnom težinom od 850 kg, da bi rastjerala stotine je 14.6 sekundi (ovo je najbolji rezultat mjereno od strane proizvođača). U praksi, "Hyundai Atos" ubrzan čak i duže. Mnogi tvrde da je slab dinamika oseća zbog mašina "tupyaschego". Zupčanici su prebačeni za jako dugo vremena, kao što je navedeno u njihovim recenzije vozače.

Maksimalna brzina hatchback Hyundai Atos je bio 160 kilometara na sat. Ali čak i stotinu ostati u vrlo zastrašujuće. Zbog uske međuosovinski razmak i malih točkova, auto snažno "baca" iz jedne na drugu stranu. To ne pomaže ni nezavisni prednji ovjes i anti-roll šipke. Kao što su to ili ne, ali Hyundai Atos - ovo je čisto gradski automobil za koji će ubrzati prodelnoy biti znak od 60 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, što je prilično velik za takve volumene. Prva jedinica troši 6,4 litara na stotinu goriva u mješovitim modu. Drugo, zapremine 1,1 litara, izuzetno ekonomičniji. Dakle, stotinu kilometara, jede do 5,9 litara od 92-og. Oba agregata imaju emisije CO u blizini od 150 grama po kilometru, što odgovara standardu okoliša "Euro-3".

zaključak

Tako smo saznali šta je subkompaktni hatchback "Hyundai Atos". Mašinu se odlikuje elastičan suspenzija motora i jednostavan dizajn. Uz to, nikada nećete bankrotirati na popravke. Međutim, u pogledu potrošnje goriva i ubrzanje ovaj automobil ima prostora za rast. "Hyundai Atos" - ovo je savršen automobil za ležerno grad putovanja.