Sistem za hlađenje VAZ-2107: korisnički priručnik, popravak

Sistem za hlađenje VAZ-2107 je non-pod pritiskom, za razliku od modela 2108 i novijih. Ali to ne znači da je njen rad je mnogo gore. Međutim, postoji jedan mali nedostatak - potreba da ručno izvršiti sistema za pumpanje da riješi vazdušnih džepova u njemu. Olakšavaju, ali morate uzeti u obzir manjih podešavanja, koja će biti riječi u nastavku. Svaki vlasnik treba da znaju šta elementi čine sistem hlađenja, kao i koje su glavne znakove kvara.

Rashladni sistem Termostat

Moglo bi se čak reći da je to osnovni element, jer omogućava prebacivanje protoka tečnosti između velikih i malih krugova. Da biste ga stavili grubo, veliki krug malih razlikuju samo po tome što radijator je uključen. Kada se vrši početnu motor, tečnost cirkuliše u malom krugu. Tako će biti brži i doći na toplom radnu temperaturu (82-87 stupnjeva). Ovo kolo je uključen i peć, tako da se automobil mogao biti brži u zimskim zadržati toplo.

Potrebno je napomenuti da je povezan sistem hlađenja gasa i VAZ-2107. Injektora moraju zagrejati da se izbjegne stvaranje rose. To je ovaj raspored kanala je napravljen i termostat koji je napravljen od bimetalne. Nedostaci s njim nekoliko - kada šteta nastane cirkulaciju mali krug (motor proključa), nemoguće je da izvrši popravke, zamijeniti potrebu za odvođenje antifriz iz sistema.

Tekućina pumpa

Ona je postavljena ispred vozila. Ovo je prilično povoljan položaj, za razliku od kasnije modele. Ono što je najbitnije - pokreće pojas generatora, koji se ne može zatvoriti sa poklopcem. Ali ovo plusevi kraj, nedostatke početi. Tako je u tečnom pumpa ima ulaza i izlaza koji se povezuju cijevi. I svaki zglob - ovaj teorijski protok poziciju tečnosti. Provedeno stezanje može biti prekinut u bilo koje vrijeme.

To ne ulijeva povjerenje i ležaj montiran u kućište pumpe. Često je slomljena, što je razlog zašto postoji neprijatan zviždanje. Kao i kod zamjena termostata, morate potpuno isprazniti tečnost iz sistema prilikom uklanjanja pumpe. sistem za hlađenje motora VAZ-2107, kao što je rečeno, ima dva kola. I tečne pumpa omogućava kretanje antifriz na mlaznice. U isto vrijeme, hlađenje je mnogo efikasniji, jer tečnost nije na mjestu.

električni ventilator

Riječ je o ventilator, koji je instaliran na hladnjaka. Radi vrlo rijetki. Ona je uključena samo kada je prekoračena temperatura na izlazu radijatora. U ovom trenutku, senzor, ili da budemo precizniji, prekidač temperature. Sastoji se od bimetal ploča, koja je u određenoj vrijednosti temperature iskrivljena, modifikaciju svojom geometrijom. Kada se to učini zatvaranje kontakata u vezi sa ovom pločom mehanički.

Treba napomenuti da je sistem za hlađenje VAZ-2107, čiji kvar može eliminisati dovoljno brzo, ali nije savršen. Senzor, prema navodima proizvođača, u stanju je da se prebacite velike struje, sa svojim impresivnim resursa. Ali je bolje da je došlo do stupanj zaštite - uključivanje treba putem elektromagnetnog releja, koji je pod kontrolom senzor. Tako je moguće da se poveća život mnogo puta. Osim toga, morate imati dugme u kabini, spojen paralelno sa senzora. Možete ga koristiti kako bi obavezno uključivanje ventilatora.

ekspanzijska posuda

Montiran na tijelo u prostoru motora. Potrebno je da se održi nivo tečnosti u sistemu za hlađenje motora. Kada antifriz grijanje, proširuje povećanje volumena. Nakon hlađenja, proces je obrnut. Uz sve to neophodno je da je tečnost uvijek, bez obzira na temperaturu je zadržan na istom nivou. To je za ovu i pružio tenk.

Njegove funkcije su iste kao i one koje se koriste u grijanje domova dizajnira za rad kotlova. Bez toga neće biti u mogućnosti da radi sistem za hlađenje VAZ-2107. Karburator takođe treba grijanje, tako da je visina rezervoara je isti kao u uređaj za ubrizgavanje goriva. Imajte na umu da je ekspanzijska posuda iscrtane oznake - minimum i maksimum tečnost nivoa. Neophodno je da se pridržavaju zlatna sredina.

cijevi sistema

Ova cijev od pune gume. Unutra je pojačanje koji poboljšava svoje parametre. Oni služe za cirkulaciju fluida kola. Fiksiranje cijevi proizvedene korištenjem metalne spone tip crva. Ali ovaj tip zatvaračem ima veliku manu. Ako ga zategnite malo, tečnost iz mlaznice će se postepeno povući, doći će do curenja. Ako, međutim, snažno zategnite stezaljke mogu biti uništeni ili cijevi.

Stoga, pooštravanje treba obratiti pažnju na fizički napor. I ne zaboravite da nije jako dug vijek cijevi rade na 30.000 kilometara godišnje. Postoji potreba da se zamijeniti svakih 2-2,5 godina. Do tog vremena razlike temperature i vlage, rezultati prašinu u toj površini cijevi je pokriven mikropukotine postaje lomljiva. Gume, bez obzira na kvalitetu može istrošiti i uništena. Osim toga, curenje se može javiti i kao posljedica toga, nedovoljna hlađenje motora.

hlađenje i grijanje hladnjak

Još dva elementa koji čine sistem za hlađenje VAZ-2107. Injektor ili karburator - nije važno ono što je u sistemu goriva. Razlika između ova dva radijatora samo u veličini i obliku. Također, postoji jedan mali detalj - da je napravio glavni priključak cijevi radijatora, koji dolaze iz rezervoara za proširenje. Shodno tome, na njegovom ulaz, dvije cijevi se nalazi. Oba radijatori imaju navijače. Jedan doprinosi grijanje putničke kabine, a drugi dodatni puše omogućava efikasnije hlađenje.

Može se zaključiti da je to slučaj kvara ventilatora na primarnoj hladnjaka potrebno otvoriti pećnicu i uključite klima-uređaja dizalica kabini. U ljeto, naravno, nije baš zgodno, efikasnost takvih akcija je znatno niža, ali izbjegava ključalu tečnost u sistemu. Shodno tome, vjerojatnost oštećenja motora je izuzetno mala.

Rashladni sistem

Sistem za hlađenje VAZ-2107 da funkcioniše kako treba, potrebno je izvršiti pravovremeno održavanja, zamjene dijelova, kao i za pranje. Kada instalirate novi cijevi ili drugih komponenti smanjuje iznos depozita u sistemu, ali ne zaboravite da je u bloku i radijator Jakna ima puno smeća. Ovaj fine čestice prašine koje spadaju u tečnost i taloži na zidovima. Posebno opasno koristiti vodu kao tečnost za hlađenje. To ostavlja veliki iznos depozita, od kojih je teško riješi.

ispiranje sistema

Redovno je potrebno za obavljanje pranje. Lako je, samo treba koristiti poseban rješenje dizajniran za tu svrhu. popuniti ga u, pokrenuti motor i dati ga da se zagrije na radnu temperaturu. Zatim isključi motor, rješenje je ispražnjen i ponovite postupak 2-3 puta, koristeći samo čistu vodu. Rješenja namijenjena za pranje, vrlo agresivan i može uništiti gume i metala za dugotrajnom kontaktu.

Imajte na umu, prije nego što je potrebno fluid odvod iz sistema da sačeka neko vrijeme da se temperatura do sigurnog nivo - oko 50 stepeni. Ako postoji šteta, a zatim napraviti popravke. Rashladno sredstvo VAZ-2107 ima dva otvora za odvod - na radijatoru i bloka motora. Nemojte zaboraviti da otvorite peć kada ispiranje ventil na rješenje radijator stintova. Cijena postupka na stanici varira u rasponu od 500-700 rubalja. To nije previše u odnosu na popravke.