Šta izabrati: CTP ili kasko? Koja je razlika?

Svi vlasnici automobila u ovoj zemlji svake godine se suočavaju s potrebom za izdavanje auto osiguranja. Osnovni paket osiguranja za vlasnike auto AO ili kasko. Svaki od njih ima različite funkcije, jedne vrste osiguranja je obavezno, a druga - čisto dobrovoljno. Ono što vam je potrebno da izaberete kada napravite politiku - AO ili kasko? Koja je razlika između ove vrste osiguranja?

Razlika u pakete osiguranja

U dokumentu o osiguranju automobila morate biti u posjedu svakog vozača i pokazati da je to potrebno, na prvom saobraćajne policije. Ako pogledamo na politiku, možemo odmah vidjeti da je pred nama - i Hull CTP. Koja je razlika između ove vrste osiguranja?

A4 dokument sa potpisom politika CTP osiguranja se zove obaveznog osiguranja. To mora biti u posjedu svega, koji vozi svoj automobil. To je ova vrsta usluga osiguranja, mi treba da steknu iz svake godine agenata osiguranja. Hull - dobrovoljnog vrstu osiguranja. Kakav ugovor sa Velikom Britanijom treba zaključiti - AO ili kasko? Da bi odgovorili na ovo pitanje, trebalo bi da bude više da razumiju karakteristike svake vrste osiguranja.

Ono što je karakteristika CTP?

U suštini, ova vrsta auto osiguranje ne štiti automobil ili zdravlje vozača, i građanske odgovornosti građanina u slučaju saobraćajne nesreće. Šta to znači?

U slučaju nesreće, krivac od kojih je osiguran vlasnik CTP vozila, oštećenje zahvaćene ljudi će biti nadoknađena ne od strane vozača i osiguravajućeg društva. U ovom slučaju, štetu na sebi koju krivac vozilu, neće biti vraćen. Dakle, CTP strah od nepoznatih osoba i njihove imovine, ako su radnje kriv će biti doveden na njihovu štetu. Maksimalni iznos naknade osiguranja regulirano na zakonodavnom nivou. Trenutno je 400 hiljada. Rubalja. Na jaka oštećenja ili smrti osobe iznos naknade može biti i veći. Međutim, u određenim slučajevima, osiguravajuće društvo ima pravo da se oporavi naknadu plaća na račun CTP obveznika.

Kada AO obeštetiti?

Prema postojećem zakonu o obaveznom uplatu osiguranja motornih vozila će se dati žrtvi samo u dva slučaja:

• Ako je žrtva je stranka u saobraćajnoj nesreći i pronašao oštećenog, prema izvještajima saobraćaja. Krivca onda mora biti poznata i važi u trenutku nesreće i platio politike AO.
• Ako je osiguranik bio proglašen krivim za nesreću, ali nije bio pijan, on se ponašao na odgovarajući način i posudio svoj automobil za istraživanje - u ovom slučaju, naknada za žrtve će biti plaćeni od strane osiguravajućeg društva. Ako je trošak obrade vašeg somotskog je 10 hiljada. Rubalja, a šteta se procjenjuje na pet puta više, predstavnici društva za osiguranje će nadoknaditi štetu nastalu u iznosu od 50 000 rubalja, a krivca neće ništa platiti.

Šta je kasko?

Razgovarajte o Hull preporučljivo je početi sa standardnim pitanje svi početnici vozačima: "CTP ili kasko - to je bolje za vozača?" Ova formulacija je suštinski pogrešno - u stvari, osim činjenice da su i paket osiguranja u vezi sa strojevima, postoji više od ništa zajedničko. Ako CTP štiti građanske odgovornosti, kasko osigurava prilično materijalne imovine - u paket osiguranja uključuje naknadu za krađe ili oštećenja na vozilu. Oba paketa dopuna osiguranje, ali ne i zamijeniti jedni druge. Pa se postavlja pitanje - AO ili kasko: šta je bolje - je besmisleno. Ove osiguranja pokrivaju vrlo različitih koncepata, tako da se nadoknadi eventualnu štetu, morat će platiti i politike.

Kada CASCO obeštetiti?

Računati na naknadu štete od operatora mogu biti osigurani u slučaju dokazane krađe, oštećenja ili štete nastale na vozilu. U nekim slučajevima, naknada za zdravlje i može računati oštećene vlasnik automobila - ako je odvojeno uspostavljena stavka u ugovoru o osiguranju.

CTP ili CASCO: šta odabrati?

Sada više nije tako teško reći da je obavezno u našoj zemlji je ugovor o osiguranju od odgovornosti. Akvizicija politika CTP osiguranja nadzire niz financijskih institucija. Ovo SAR - Ruske unije osiguravatelja, i Centralna banka, koja je regulator i raznih zakona i propisa. CASCO - čisto dobrovoljnog osiguranja. Pružanje finansijske osiguranje naknade regulisano samo Zakonom o zaštiti prava potrošača i Građanskog zakonika Ruske Federacije. Stoga, kupovina odgovornosti alat police osiguranja, možete se pobrinuti za trup, ali ne i obrnuto. Politika dobrovoljnog osiguranja motornih vozila ne oslobađa od potrebe da steknu CTP.

regresivni zahtjevi

Koncept zahtjeva regresije postoje u svim osiguravajućim društvima i ne ovisi o vrsti osiguranja ste koristili - autoodgovornosti ili kasko, ili nešto drugo. U nekim slučajevima, u Velikoj Britaniji nije dužan platiti premiju osiguranja. Na primjer, ako je počinitelj nesreće pobjegao iz mjesta nesreće, nije dostavio vozila za tehnički pregled, bilo je u stanju pijanstva. U ovom slučaju, sav teret financijske plaćanja kao naknadu štete snosi krivac.

CTP politike i trupa obavezno uključuje i ugovor o osiguranju stavku na regresivne zahtjevima. To određuje slučajeve u kojima pojavu društva za osiguranje može pokrene građansku parnicu da iskoriste i izdala naknadu nazad. Ovo se obično događa kada:

• žrtva odlazi na mjesto nesreće do dolaska policijskih službenika saobraćaja;
• To ne daje auto za inspekciju;
• To je u alkoholičar ili opojne intoksikacija;
• više.

U ovim slučajevima, agent osiguranja ima pravo da naplati na sudu puni iznos plaćen za žrtve (ako je na raspolaganju zbog CTP ugovora) ili osiguranika (u slučaju kasko). Uplate na CTP ili kasko javljaju tek nakon uplate polise osiguranja.

Koji tip osiguranje vozila je jeftinije?

Drugi važan problem - troškove osiguranja automobila. CTP ili CASCO - to je jeftinije? Moramo vas razočarati - bi bilo jeftinije da plati za štetu drugoj osobi nego da nadoknadi gubitke nanesene svojim vozilom.

Tarife za obavezno autoodgovornosti osiguranje regulirano od strane države - u svih društava za osiguranje probreteniya uvjetima osiguranja od autoodgovornosti su isti, i motor Treći u raznim osiguravajućim društvima će koštati isti iznos. Troškove operatora kasko osiguranje uspostave sebe, a to ovisi o mnogo faktora - od statistike modela automobila otmica do nivoa stručnosti vozača.