Studiraju guma sa svoje ruke. Šiljcima gume za bicikl sa svojim rukama

Biciklisti koji žele da udobno i dalje voziti u hladne sezone, to je vrijedno razmišljati o mijenjaju svoje konvencionalne guma čelika konja na šiljak. Prodati posebne štitnike za zimu, koje su opremljene sa čeličnim šiljcima. Međutim, oni su skupi, oko 1000-2500 rubalja, mnogo jeftinije volje studiranja guma sa svoje ruke. To nije tako teško kao što se može činiti odjednom, i kupuju samo će trebati vijaka, ljepilo dobro. Naravno, potreba i konvencionalne gume.

Izbor od trnja

Za modernizaciju guma odabrana vijaka koji su dizajnirani da savijaju u metalu rupe. Optimalna dužina - 14 mm, tako da njegova glava treba da bude široka i sa zaobljenim rubovima. Ovi vijci su dobro, činjenica da oni imaju širok vrhom, tako da će polako nestati.

Izbor zaštitnik shipovki

Da bi gume za bicikl sa svojim rukama, bolje je izabrati gume sa najviše debele gume, koji je dizajniran za snijeg i led. To omogućava da se pretvoriti se guma tako da je univerzalna za snijeg, led i asfalta. Gume ne bi trebalo biti previše teško da se drže na površinu za bolje. To nije potrebno opremiti vijcima koračati previše teško, jer je glatko kamenje ili pločice, neće zadržati. A ako ubacite premalo šiljci, njihova upornost će propustiti na ledu, tako da treba naći kompromis. Potrebno je da se izbočine na omotača naizmenično: jedan sa metalnim spike, drugi bez nje. Više studiranja guma sa rukama ne treba sprovoditi samo u centru gume, vrlo je važno da obje strane su samo vijcima. Nakon skretanju je mnogo teže zadržati. Iz tog razloga, bočni dijelovi moraju biti opremljeni s metalnim vijcima deblji od centra. Ova simetrija omogućuje udobnu vožnju na bilo kojoj podlozi. Jedan je potrebno da koračati oko 140 vijaka samourezujućim kako bi se osiguralo dobro prianjanje na bilo kojoj površini.

instaliranje vijaka o načinu omotača

Dakle, postoji priprema za zimu trn guma sa svojim rukama. Da biste pokrenuli inspekcije omotača. Morate se odlučiti u kojem će projekcije potrebno da zavrnite vijke na njihovu lokaciju bili su simetrični. Ovo je vrlo važno, jer ako stavite negdje više, negdje manje trnja, kvačilo će biti neujednačen, što značajno umanjuju pokreta.

Jednom je izabrao ono što izbočina moraju biti opremljeni sa šiljcima, označite ih tako da se ne napravi greška u redu, nakon čega su se buše. Da li to udobno električnu bušilicu i svrdlo je bolje izabrati dva puta tanje od vijaka.

omotača bušenje

Pneumatik se buši izvana, stavljajući je za udobnost na drvenu ploču. Kada su se sve rupe, počinje studiraju gume bicikl sa svoje ruke. Spikes treba zajebao u unutrašnjost profila. Prije toga, uzmemo kliješta, koji će biti zgodno da vijke. Onda Makaeu ih ljepilo na poklopac, umetnuta u rupu i pijan s odvijačem. Mnogi ljudi koriste odvijači, ali prvo je bolje koristiti normalno odvijač dok sve radnje početi da se automatski dobiti. Što se tiče ljepila, gumene, fit ne mogu biti bolje za brtvljenje komoru, ili uobičajeni "Moment".

Vijci moraju biti pažljivo montiran, iako je i pijan u pilot rupu, on i dalje ne mogu dobiti tamo, gdje je bilo očekivano. U ovom slučaju, okretanje i ispravno. Nakon što su svi uglovi na kojoj su šiljci su raspoređeni u odnosu na tlo ovisi držanje. Dakle, cijeli opseg prolazi studiraju gume, sa svojim rukama, kod kuće, bez ikakvih posebnih alata. Centralni bodlji treba proširiti kroz gumeni od 2 mm, to je optimalna veličina za dobro prijanjanje. Ako neki prelazi ove veličine, treba ih skratiti pomoću kliješta za rezanje. Lateralni šiljci mogu vire 4 mm, jer oni nisu u kontaktu pri vožnji na pravcima s površine, a koriste samo u uglovima.

Zaštita od uboda kamera

Nakon što sve metalne komponente su instalirani i čvrsto zatvoren, možete početi zaštitu kameru kape vijaka. Da biste to učinili, možete koristiti najlon traka, ili bilo koji drugi, dokle god je to bilo moguće teže. Ili smanjiti stara kamera na željenu propusnost. Glavna stvar da su svi šeširi su bile zatvorene za sprečavanje kontaktu sa aparatom.

Vezivanje zaštitne jastučići između fotoaparata i šiljcima guma

Dobijem kvalitete, iu tom procesu diska nije probiti kamere osnovi neki ne poštuju zaštitna traka, ali da bi bili sigurni bolje učiniti za volan studiraju svoje ruke. Ako je ljepilo je brzo suši, najbolje je da se smanji traku na komade i ljepilo ih u red. Ukratko, potrebno je da zapečati unutrašnjost poklopca vijaka.

Mnogi za bolje spajanje dijelova kad su povezani, čime polietilena unutrašnji dio je umetnuta i kameru, nakon čega se pumpa pumpa. Dakle, sve je čvrsto i poravnala. U ovoj vrsti omotača je dozvoljeno da se osuši, a ne daje polietilen zalijepite komore. Sutradan, kad se sve osuši, možete prikupiti točka.

Kakve promjene se javljaju pri vožnji nakon velorezina set okovana svojim rukama?

Na prvom mjestu - je masa gume. To se može izračunati na pretpostavci da je jedan vijak teži oko 2 grama (plus ljepilo). Težina je veća od oko 400-600 grama, ali opet, sve pojedinačno. Iz tog razloga, brzina se smanjuje, 2-3 km / h. Još malo buke emitirane od gume, ali je prilično ovisi o površini, koja je pod točkove. I, naravno, izgled omotača više zubati i mesoždera.

Međutim, sve mane nije ništa u odnosu na prednosti koje daje studiraju točkovi, sa rukama održan. Prvo - to je cijena, ova opcija je znatno jeftiniji od brendiranih gume. Drugi - da veličina metalnih šiljaka i njihov položaj može se precizno odgovara na potrebe svoje. I ne očekujem da kupili gume će se ispunjavaju potrebne uslove.

A sada o klizanju sama

Čak i kada vožnja bicikla na otvorenom ledu slajdove, kao što je asfalt. No drifting se javlja čak i pri skretanju. Možete lako pozvati na brdo, gdje su se za klizanje sa uvali vode djecu, javlja kvačilo, kao u ljeto. Snijegu ide također odličan. S obzirom na asfalt i klizavim kamenje već ovdje sve zavisi od toga koliko su šiljci nalaze. Mnogi ljudi, znajući da će klizati u zimu uglavnom u gradu, u srednjem redu vijaka je generalno ne predstavljaju. Ali, ako i dalje imaju takvu potrebu, onda ne bi trebalo da strši iz gumenog za više od 2 milimetra. U principu, oshipovka zimske gume sa svojim rukama je opravdana, i svoje prednosti nadmašuju nedostatke.

Da li je potrebno i gume optočen?

Kada je zima je vrlo promjenjiva, a zamijenjen snijeg bljuzgavice, može biti okovana samo prednji točak. On je odgovoran za rukovanje, ali je opterećenje na njemu je mnogo manje. Prema tome, šiljci neće puno nositi, ako idete, na primjer, na golom asfaltu. Kada će led mini stražnji kotač, nije opasan kao prednji. Općenito, oshipovka zimske gume, sa svojim rukama obavlja, pruža više mogućnosti nego gotovog proizvoda. Međutim, ako postoji novac na brendirane zaštitnici, a oni ispunjavaju zahtjeve vseem, naravno, to je više prikladan da ih kupe.

Prekriven metalnim spike gume jednom biciklista će se tačno znati šta promijeniti u sljedeće modele. Svu složenost prvi izbor je da je odgovor na pitanje o tome što je šiljcima bi trebalo da bude i koliko ona iskrivljuje, br. To sve ovisi o specifičnim terenskom jahanju. Međutim, kako praksa pokazuje, ako nisu potrebni točkovi za visoko specijalizirane discipline sporta, bolje je da se univerzalna.

Dakle, članak opisuje kako se studiranja guma nastupio sa svojim vlastitim rukama, a ono što treba obratiti pažnju. Ova metoda je najsvestraniji i pogodan je za bilo koji sloj. Imajući nitnama omotača takav način, bit će jasnije shvatiti u daljnjem tekstu tu promjenu za bolje prijanjanje na beton klizanje području. Isto tako, može se reći jednu stvar: da će se gume, koji su instalirani Metalni šiljci, uvijek biti bolji kada hladno nego ono što oni nisu opremljeni.