Traffic History: od plina na struju

Povijesti saobraćaja broji za više od jednog stoljeća. 5. kolovoza 2014. u automatski kontrolora leta imao jubilej - to je upravo stotinu godina. Čestitao je svim učesnicima saobraćaja na ovom značajnom prilikom, i zapamtite kako je priča počela je stvaranje prometa.

Prva pravila ceste

Prva pravila ceste bilo je prije više od dvije tisuće godina, kada Yulii Tsezare. Neki od njih su i dalje koriste moderne vozača. Na primjer, jednom pravcu saobraćaj.

U Rusiji, prvi put spominje pravila koje se odnose na poredak carice Anny Ioannovny. U svom dekret u 1730, ona je ostavio sve "go tiho", a oni koji krše ovu naredbu, čeka teška kazna: štap ili teškog rada.

Moderni advokati samo osmijeh. Ono što je "pažnju"? Kako odrediti slučajeve u kojima se krši nalog? Zanimljivo dovoljno. Međutim, realizacija koja vam je potrebna da se nekako zaštiti saobraćaj kola već došao.

Također radoznao dekret još jedna ruska carica - Katarina II. Prema tome, ne treba da "vrišti i zviždanje, zvonjenje ili ne Strum". U ovom uredbom, svjedoci smo razvoja pravnih pravde u oblasti saobraćaja. Umjesto toga, pojam "bez buke" Carica je dobro oslikana, što je potrebno subjekata. Zatim, tu su prvi policajci zadržati red za vrijeme pokreta.

Pradeda moderne kontrolora leta

Nećemo ići u filozofske rasprave o tome šta bi mi bez prometa. Prije ili kasnije, on bi i dalje se pojavljuju na našim cestama. Međutim, mi ćemo reći o događajima, koji je počeo sa istorijom pojavu semafora.

Prvi automatski kontrolora letenja pojavio u Londonu 1868., u blizini zgrade parlamenta. Njegov kreator smatra inženjer John Peak Knight. Ovo nerandom izum. Prije toga, inženjer dizajnirao uređaje za željeznički saobraćaj - semafori, neke jednostavne izum sa strelicama. upravljati njima ručno. Ako je strelica horizontalna, tada nije bilo opasnosti za saobraćaj. Nakon što je počela da raste pod uglom od 45 stepeni, što je značilo da postoji opasnost za saobraćaj. Bilo je potrebno da se kreću vrlo pažljivo. Noću, strelica nije vidljiva - oni su zamijenjeni s plinom lanterne crvene i zelene boje. Možete pogoditi šta zeleno znači kretanje, a crveni njegove zabranjena.

Ovaj princip je korišten prilikom instalacije semafora na ulicama Londona, kao i kretanje plina lampiona lit noću.

Prvo električno svjetlo

Dalje povijesti prometa nas vodi do 1912. godine, u američkoj državi Utah. Bilo je tu prvi stvorio Lester Wire kontrolor leta iz struje. Međutim, patent nije došlo, tako da ime inženjera bila je nadaleko poznat. Samo dvije godine kasnije inženjer bul.Džejms Hog izgrađenih uređaja poput modernog regulatora.

Ideja zadovoljan vlasti. Uređaj je instaliran na raskrsnici od sto i Fifth Street i Euclid Avenue. Pored signalno svjetlo, to je objavljeno i zvuka. Uređaj nije bio automatski. Pored svakog uređaja u kabini sat mehaničara koji ih ran.

Povijest nastanka semafora u tri boje povezane sa imenima John F. Harris i William Potts. Oni su bili ti koji su 1920. godine stvorio uređaj koji regulišu saobraćaj na prometnim ulicama Detroita i New Yorku.

Prvog semafora u Europi

Unatoč činjenici da je ideja pripada britanski regulator, prvih uređaja modernog tipa su se pojavili u SAD-u. A prva evropska zemlja u kojoj instaliran takav semafora, bio u Francuskoj. To se dogodilo 1922. godine u Parizu, a samo 1927. godine, jedinica se preselio u Englesku.

Pojava u našoj zemlji

Istoriji saobraćaja u našoj zemlji počeo Lenjingradu. Utvrđeno je na križanju avenija Volodarsky do 25. oktobra (ovaj datum Nevsky i Foundry). Ovaj događaj je počelo u siječnju 1930. godine, a to je važno za našu zemlju. Gotovo godinu dana kasnije, 30. decembra, upoznala njega, a stanovnici glavnog grada. To je bila neka vrsta poklon Moskovljana na dočeku Nove godine.

Novi - i zaboravljenih starih?

Sada sve popularnije na ulicama s odbrojavanjem uređaja. U doba preciznosti, ovaj novi proizvod je vrlo kao stanovnici modernih gradova. Ovaj izum je prebačen u nas iz auto-moto sporta. Iznenađujuće, ali povijest nam govori o saobraćaju da takvi uređaji su nastale sredinom 20-ih godina. prošlog stoljeća. Napravili su Attica Traffic Signal Company.

Povijesti dječje saobraćaj: Zanimljivosti

To je vrlo važno da djeca od malih nogu znao za pravila puta. Da biste to učinili u vrtićima i školama mogu organizirati razna takmičenja, reci zanimljivosti o semafora, napraviti prezentacije, klubova i podučavanje. Na primjer, možete uzeti "Povijest prvog semafora", "Zanimljivosti o semafora", i tako dalje. D. Recite nam nešto o nekim od zanimljivih tačaka u vezi sa ovlaštenom funkcioner u raznim zemljama svijeta, što može biti zanimljivo za buduće vozače.

U Japanu, na primjer, za dugo vremena, plava boja se smatra popustljiva pokreta.

"Drvo-saobraćaja" u Engleskoj

najveća jedinica na svijetu se nalazi u Londonu. Ovo je poznati "drvo-svjetla." Objekt se nalazi u zoni u neposrednoj blizini Canary Wharf. On nije regulisao, kao simbol postignuća ljudskog uma. Ova vrsta pobjede nad ceste haos. Njegov visina - 8 metara. Uređaj se sastoji od 75 uređaja pod kontrolom jednom računaru.

Regulator za pješake

Mnogi od nas misle da regulatora potrebno za vozila. Za pješački semafori se koristiti samo ako su u direktnom kontaktu sa tehnikom prilikom prelaska ulice.

Međutim, postoji i uređaj za ljude protoka. Nalazi se u Češkoj (Prag) i uređuje kretanje ulice vinarije Devil. Činjenica da je ova ulica je široka samo 70 cm, a kretanje ljudi zauzeti za nju. Dakle, većina pravi pluta može stvoriti pješaka.

spomenici semafora

U svijetu postoje realne spomenika na semaforima. Tamo su u našoj zemlji. Oni su postavljeni u dva grada: Novosibirsk i Perm. Otvoren je 2006. godine, a drugi - u 2010. godini.

Semafor kao politički simbol

Čak i prvak zna redosled boja na semafor. Međutim, ranije u nekim zemljama, uključujući i Sovjetski Savez, oni su stavljeni na suprotno. Naravno, sve je došao do zaključka da je crveni bi trebao biti na vrhu. Ali jedini uređaj ostao u svijetu, u kojem boje dna. semafor se nalazi u gradu Syracuse u Sjedinjenim Američkim Državama. To je zbog ne na nivo inteligencije njenih stanovnika, i političkih uvjerenja. Činjenica da mnogi građani - imigranata iz Irske. Crvena boja se povezuju sa Engleskom. Lokaciju njegovom vrhu uzbuđuje osjećaje tih ljudi kao simbol njihova zemlja je ispod boja "okupatori". Nakon nereda, američke vlasti su odlučile da to za stanovnike ovog grada izuzetak u raspored boja na semaforu.

učesnika u saobraćaju na komentar

Važno je napomenuti da sto godina svog razvoja, ovaj uređaj je prošla kroz različite promjene. Kada se svjetla nisu modificirani u pokušaju da se komplikuje. Ali život uvijek je istakao da je ideal - trobojku, koja se sastoji od svih poznatih boja. Povijest nam govori prvog semafora da je crvena i zelena - najuspješniji od svih raznolikost palete.

Moderne uređaje izmišljena za gotovo sve vidove transporta: automobili različitih klasa, motocikli, bicikli. Postoji čak i semafora za konje.

Svima je jasno da je uređaj u pitanju - to nije ograničenje, i garancija očuvanja života u uslovima puta "rata". Ja bih vas podsjetiti da je samo zeleno svjetlo po pravilima je da se dozvoli kretanje. Žute i crvene - zabraniti signale. To je zanemarivanje ove jednostavne pravila je uzrok mnogih smrti na putevima.

Uređaji XXI stoljeća

Ljudi se sve više oslanjaju na semaforima. Danas rijetko viđen saobraćajne policije, kojim se uređuje ulice. Naravno, to se događa u hitnim slučajevima, ali ako se uporedi sa sovjetskim vremenima, razlika je očigledna. Imamo više povjerenja u tehnici. Naravno, to često ne, to ne stvara hitne slučajeve. Međutim, svaki dan uređaji su poboljšana. Budućnost uređaji - semafora s umjetnom inteligencijom, koji će biti moguće procijeniti stepen kretanja. Čak i danas, svi uređaji povezani na računalo sa lokalne mreže. Opremljeni posebnim svjetla i senzore, omogućavajući da shvate stepen saobraćajne gužve, analizira informacije, da izda odgovarajuće signale. Nadamo se da će takav sistem samo poboljšati u budućnosti.