PosaoIndustrija

Transatlantski liner 777

Sve brošure i opise naglašava da 777 je u potpunosti dizajniran pomoću kompjuterskih programa. Novinari i navijači informacione tehnologije naglašavaju činjenicu da je dizajn i proizvodnju aviona nema kreiranu nijednu grafički dokument. Sve detalje i montaže crteža su sastavljeni uz pomoć softvera i korištenje računalne grafike. Čak je i sklapanje aviona je izvedena u virtualnom prostoru. Svi radovi na dizajnu i proizvodnji prototipa trajala je skoro deset godina.

Za svoju veličinu Boeing 777 se smatra među najvećim civilnom zrakoplovstvu. Njegova dužina je skoro sedamdeset četiri metra i promjera trupa - više od šest metara. Težina u poletanju, i kada je puna i gorivom - 263 tona. Da se podigne takav "stroj", koji je potrebno odgovarajuće snage motora. Više od njihovog nastanka radio poznati inženjering kompanija. Zahtjevi za razvoj potisak i pouzdanost postavljen vrlo visok. Do sada, 777 postaviti nekoliko modifikacija motora, koji su određeni specifičnim zahtjevima kupca.

Unutra, brod može primiti 386-550 ljudi. Ovaj iznos ovisi o opremi i broj trgovina. Ako je 777 opremljen ležaljkama tri klase, minimalna putnik opterećenja. U slučaju da je na brodu su poslovne klase i ekonomske klase u letu može ići 479 putnika. Od maksimalno moguće u slučaju kada su svi sedišta su isti, ekonomičan udobnost. Sastav tla posada je 2-3. Ovaj minimalistički postalo moguće samo zbog visoke pouzdanosti agregata i sve na brodu sistem kontrole.

Dovodi u pitanje pouzdanost aviona se daje najviše pažnje, uključujući licencirane usluge. 777 je opremljen sa dva turbomlaznih motora. U slučaju kada je jedan od motora ne, avion će nastaviti letjeti na alternativni aerodrom za još tri sata. U principu, maksimalno trajanje leta u brod je više od petnaest hiljada kilometara. U tom smislu, treba napomenuti da je modernizacija i unapređenje aviona se provodi kontinuirano, a specifikacije se mijenjaju na bolje stroncij. U test modu, opseg već dostigao oznaku od 20.000 km.

777, što je fotografija dojam njegove veličine zahtijeva dizajnera maksimalni napon. Sva znanja, uvida i iskustva su usmjerene na rješavanje različitih lokalnih problema. Jedan od njih je bio da se maksimalno olakša težinu aviona. Da bi se postigao ovaj cilj su uspostavljene i primjenjuju kompozitnih materijala, koji imaju potrebne karakteristike. Posebno su razgovarali o dizajnu kućišta. A rješenje je pronađeno u vrlo jednostavan i efikasan. To je tako u rezultatima i dobiti najviše napredne i udoban aviona do danas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.