Ugljenih hidrata "Solex 21073" do "Niva": uređaj, popravak, podešavanje, recenzije

Unatoč činjenici da je SUV VAZ-2121 razvijena je odavno, ovaj automobil je još uvijek vrlo popularan. Godine 1994., model je promijenjen u VAZ-21213. Mnogi ljudi kupuju ove mašine, zbog njihove visoke propusnosti, koja može biti zavist nekih džipova iz poznatih brendova. Drugima kao što je pouzdanost, robusnost i visoke održavanja. Jednostavan dizajn i odlične performanse off-road učinili ga drumski da uživaju u lov, ribolov i turizam.

Automobili "Niva" 211213 opremljen s motorom od 1,7 litara. On karburator, a bazira se na motoru u VAZ-2106. Tu je i pet-stupanjskim ručnim menjačem i beskontaktna sistema za paljenje. Sistem napajanje se montira karburator "Solex" 21073 za "Polje". Mnogi teže vlasnici automobila uplašiti karburatora i sve što je povezano s njima. Ali karburator - to nije kazna. Vi samo treba da shvate svoje osnovne jedinice, metode prilagođavanja i da nauče kako da ga popravi.

uređaj

Karburator "Solex" 21073, u "Polju" 1.7 instaliran, može se pripisati grupi emulzije uređajima. Mehanizam za pripremu radnog mješavina zraka i goriva. Uređaj se sastoji od dva dijela - tijela i poklopac. Također, uređaj sadrži plovak komoru sa mogućnošću nivoa balansiranje. Tu ubrzava pumpa, ekonomizatorom ekonostat. Dizajn ima dva komoru goriva i difuzor. Oni pripremaju zapaljivi smjese. Poklopac instalirana oprema, kroz koje gorivo se isporučuje u karburator, a višak goriva natrag u rezervoar padne. Također na poklopcu su vijaka. Oni se koriste za pričvršćivanje filter za vazduh. Još jedan poklopac je opremljen igličasti ventil na plovak komoru gdje se nivo goriva regulisano direktno. U karburator ima čok ventil mehaničkog tipa. To vam omogućuje da pokretanje motora "u hladnom". U ovoj izmjeni, karburator "Solex" 21073 za "Niwa" 21213 pokazuje vrlo visoku efikasnost. Uređaj je u ispravnom postavka je u stanju da daju vrlo visoke performanse za pogonom na prednje točkove automobila.

princip rada

Montiran karburator "Solex" 21073 za "Polje" ima za cilj da pripremi mješavinu goriva i zraka, i dostaviti ga u komoru za izgaranje motora. Nakon pokretanja agregata, vozač zatvara ventil. Ovo osigurava snabdijevanje bogata mješavina u cilindre. Sa sistemom automatsko podešavanje pruža povećava protok vazduha rotaciju gasa. Čim je motor topao, sauga se uklanja. Karburator počinje raditi u svom načinu rada, u osnovi. Benzin iz rezervoar za gorivo pomoću membrana pumpa se isporučuje u plovak komoru. Količinu goriva ovisi o položaju igle ventila. Pored toga, tečno gorivo kroz posebne kanale koji se nalaze u kućištu ulazi u glavni avion. Zatim - u prvoj komori za miješanje. Drugi blok fotoaparat će se aktivirati kada se motor počinje raditi pod velikim opterećenjem - ako je vozač naglo pritisne papučicu gasa. Kada je motor u praznom hodu, počinje elektromagnetski ventil. Sa ovim motorom može raditi stabilno. Smanjena potrošnja goriva.

Plovak mehanizam

Karburator "Solex" 21073, u "polje" je instaliran, plovak komore u dva dijela. Oni se nalaze na obe strane glavnog uređaja kameru. Sistem se sastoji od dva tvrda guma float, osigurana su u polugu.

Zadnje swinging na osi, utisnuto u plime poklopca uređaja. Nosač ima karticu. Element kroz poseban loptu pritisne igle igle ventila. Plutajući mehanizam se koristi za podešavanje nivoa goriva potrebna za normalan rad karburator. Needle Valve - raspoloživa tipa. On nije bio popravljen. Tijelo ventila se montira na navoj na poklopcu karburator. Lopta drži iglu od šoka kada kreće mašinu. Ako će se fotoaparat biti prazna (na primjer, ako vozač koristi HBO), onda pluta će pokucati.

Glavna mjerna sistema

Prvi i drugi komore su opremljeni difuzora. Postoji jedan veliki i jedan mali element. Zajedno sa malim konusa formirana i uređaj za prskanje. Potonji su povezani preko kanala sa emulzijom bunara, i oni komuniciraju preko kanala sa plovak komore. Benzinu učinio određene dijelove na dnu emulzije bunara su glavni mlaznica za gorivo. U ovih bunara, postoje posebni cijevi. Svaki od njih je opremljen vrhunskim klima avion. Klima se isporučuje uz nju iz instrumenta vrata.

Princip rada glavnog doziranje komoru

Pod uticajem vakuum koji su nastali u cilindrima motora, vazduh se izvlači kroz filter. Dalje kisika se isporučuje u prvoj komori. Prolazi kroz difuzora. S obzirom na činjenicu da je protok zraka povećana, sprej zona je stvorio još veći negativan pritisak.

Pod djelovanjem goriva diže iz spreja emulzije sa dobro. Uz ovaj vazduh prolazi kroz zrak mlaz emulzije u cijev, a zatim miješa sa gorivom. Kao rezultat toga, emulzija se formira, koji velikom brzinom se apsorbuje u karburator kanale, gdje se pridružuje strujanje zraka. Prema ovom principu radova s karburator "Solex" 21073 za "Polje". Aparat može varirati ovisno o izmjeni. Ali princip sistema o istom za sve uređaje.

Idle System

Uređaj je opremljen sa praznom hodu. Namjera je da se omogući rad motora pri malim brzinama. U ovom trenutku, vakuum u difuzor je vrlo mala. Gorivo ne mogu dobiti u glavni sistem merenja. Prazan hod motora, gorivo se dovodi u okviru prvog gas karburator komore. Postoji vakuum dovoljno jaka da formira stabilnu mješavinu goriva.

Klima se napaja preko glavnog jet i emulzija i prve komore. Zatim, gorivo dođe do mlaznog goriva u praznom hodu. Nakon toga - meša sa vazduh iz zraka jet XX. Da bi ovaj element kisik se isporučuje preko posebnog kanala. Ova operacija shema omogućuje nesmetan prelazak iz opterećenje motora na prazan hod režim i goriva ne teče iz float komore.

Ekonostat

Karburator "Solex" 20173 za "Niva" je opremljen ekonostatom. Ovaj uređaj je potrebno da se obogati smjesa goriva, koji je pripremljen u drugom domu kada je gas je potpuno otvoren.

rješavanje problema

dijelovi vozila neće trajati zauvijek, a ponekad i ne uspije s karburator "Solex" 21073 za "Niva". Repair neophodno je da se počne sa dijagnozom. Možda ćete moći napraviti jednostavno podešavanje. Tako je, tokom rada karburatora može dobiti čvrste materije, što je rezultiralo uzrok začepljenje mlaznica. Lošeg kvaliteta benzina dovodi do stvaranja naslaga na zidovima kanala u uređaju. To značajno smanjuje njihovu presjek. Slom karburator sistemi mogu se dijagnostikovati navedenih simptoma:

• Povećane potrošnje goriva.
• Poteškoće prilikom pokretanja motora. Smanjena snaga i dinamičke karakteristike.
• Nestabilan u praznom hodu.

U ovom slučaju, očistite karburator montiran "Solex" 21073 za "Polje". Propis, koji će se održati nakon toga, ostavite uređaj da se ponovo radi kako treba.

Kako da vratite karburator?

Za popravak je najčešće potrebno ukloniti uređaj iz motora. Isprva demontira filter za vazduh. Onda ukloniti gorivo, zrak cijevi, žice i kablovi. dalje se okrenuo matice.

Rastavljati karburator najbolje na stolu ili na drugi pogodan površini. Detalji se razvlači u određenim redom. To će pomoći da ih ne izgubim. Proces usklađivanja igle ventil obavlja poseban obrazac. Za pranje Uređaj mora koristiti posebne tekućine. Jets za zamjenu se mogu kupiti u bilo kojem auto trgovinama. Često, karburator rastavljanje i ispiranje pomaže riješiti puno problema.

podešavanje

Ako neispravan skup karburator "Solex" 21073 za "Niva", popravak i podešavanje uređaja da pomogne donijeti u život. Postavke omogućuju vam da vratite najbolje modalitete u kojima će motor radi što efikasnije. Potrošnja goriva na ovaj prosjek. Prvi korak postrojenja i malo zagrijati motor. Nadalje je potrebno rastavljati crijevo goriva i poklopac uređaja. Potonji se preporučuje da ukloni sa velikim oprezom kako ne bi došlo do oštećenja plovak. Zatim, koristeći vymeryat za mjerenje udaljenosti alat u svakoj od doma karburatora. Mjeri parenje lice goriva do ruba. Ove veličine treba otprilike biti oko 24 mm. Ako je ovo rastojanje manje od ili veća od, njenom ritmu podgibaniem float. Onda vam je potrebno za pokretanje i ponovo zagrijati motor. Kada je podešavanje nivo je uspješno završena, možete proći u praznom hodu.

Motor zaglavio. Za konfiguriranje potrebnih odvijač ravnog i malo vremena. Na jedini jedinica ima otvor u kojem se nalazi vijak prilagođavanje kvaliteta smjese goriva. Njegov spin dok se ne zaustavi. Koji dolaze iz iste ekstremne položaj vijka okrenuo oko pet revolucija. Zatim upalite motore. Čok nije potrebno koristiti. Ako odvrnite vijak "kvaliteta", a zatim karburator će promijeniti brzinu motora. Zatim, ponovo okrenuti. Potrebni za rotiranje dok se operacija motor neće biti stabilna i mirna. Kada se motor pokrene tiho, a zatim okrećući element ne više od jedne red. Kao rezultat toga, u praznom hodu će biti postavljen na oko 900. Ako se motor pokrene odugovlačiti, bolje je blago povećanje brzine u praznom hodu.

zaključak

Ovo su osnovni prilagodbe koje omogućuju potpuno prilagođen set karburator "Solex" 21073 za "Polje". Mišljenje o ovom karburator dobro, ali odlučiti ne samo na "terenu", ali i na drugim modelima prednje-VAZ.