AutomobiliAutomobili

Šema sistem za hlađenje motora, princip rada

Sheme hlađenja motora su gotovo identične na svim mašinama. primijeniti moderne automobilske hibridni sistem. Da, to je to, jer hlađenje je uključena ne samo tečnost, ali i zraka. Oni su eksplozija ćelije radijator. Zbog toga hlađenje se dobiva mnogo efikasnije. Nije nikakva tajna da je cirkulacija tekućine se ne čuvaju pri malim brzinama - morate instalirati dodatni ventilator na hladnjak.

ventilator hladnjaka

Hajde da pričamo o nasilju u automobilima, kao što je "Lada". Pružiti bolji prijenos topline sistema za hlađenje motora ( "Kalina") shema koja ima standardnu konfiguraciju koja uključuje ventilator. Njegova glavna funkcija - a pucanja protok zraka radijator ćelije kada kritične vrijednosti temperature fluida. kontrola operacija se izvodi pomoću senzora. Na domaće automobila je postavljen na dnu hladnjaka. Drugim riječima, postoji tečnost koja daje toplinu u atmosferu. I to treba imati u ovom kontura temperatura trenutku 85-90 stupnjeva. Kada prelazi ovu vrijednost treba pružiti dodatne hlađenje jaknu motor inače ide ključanja. Stoga, rad motora će se dogoditi na kritičnim temperaturama.

hlađenje hladnjaka

To se koristi za vraćanje topline u atmosferu. Fluid prolazi kroz saće, koje imaju uske kanale. Sve ove ćelije su povezani tankim pločama koje poboljšavaju topline povratka. Kada vozite velikom brzinom zrak prolazi između ćelija i promovira brze rezultat dostignuće. Ovaj element se sastoji od bilo kojeg spoja hlađenje motora. "VW", na primjer, nije izuzetak.

Mi smo u obzir iznad ventilatora, koji se montira na hladnjak. Proizvodi duva vazduh u kritičnom temperaturom. Da bi se poboljšala efikasnost elementa je potrebno pratiti čistoće radijatora. Svojoj ćeliji začepljena prljavštinom, prijenos topline pogoršava. Vazduh prolazi slabo kroz ćeliju, izlaz topline se ne vrši. Rezultat - temperatura motora raste, njegov rad je poremećena.

termostat sistem

Ovo je ništa kao ventil. Ona reagira na promjene temperature u rashladnom krugu. Više o njima će biti riječi u nastavku. Šema UAZ sistem za hlađenje motora zasniva se na kvalitativnim termostat koji je napravljen od bimetalne. Pod utjecajem temperature ove ploče je deformisan. Usporedite ga sa prekidač se može koristiti u električnim domovima energije i biznisa. Jedina razlika - proizvodi bez kontrole prekidači i ventil koji hrani vruću tekućinu u konture. Dizajn također ima povratnu oprugu. Na hlađenje na bimetalni ploča se vraća u svoj prvobitni položaj. I pomaže vratiti proljeće.

Senzori koji se koriste u hlađenje

Rad uključeni samo dva senzora. Jedan se montira na radijator, a drugi - sako od bloka motora. Sada ćemo se vratiti na domaće automobile, i imajte u vidu "Volga". Krug sistema hlađenje (405) motora također ima dva senzora. I onaj koji se nalazi na radijator, ima jednostavnu strukturu. To isto se temelji na bimetalni element koji deformiše na višim temperaturama. Ovaj senzor proizvodi električni prekidač ventilatora.

Na automobilima VAZ klasične serije direktnog pogona ventilatora prethodno koristili. Rotora se montira direktno na osovinu pumpe. Rotacije ventilatora vrši stalno, bez obzira na temperaturu u sistemu. Drugi senzor instaliran u jakni motora, koristi se za jednu svrhu - da prenosi signal indikator temperature u kabini.

Tekućina pumpa

Vratimo se na "Volga". Sistem za hlađenje motora (406), od kojih je dijagram sadrži tečnost pumpa kruži, jednostavno ne može funkcionirati bez njega. Ako ne daju kretanje tekućine, neće biti u mogućnosti da se duž konture. Stoga, stagnacija pojavljuje antifriz počinje kuhati, a motor može postati zaglavljeni.

tečnost pumpa dizajn je vrlo jednostavan - aluminijsko kućište, rotor, disk kolotur s jedne strane i plastični rotor - sa drugim. Instalacija se izvodi ili unutar bloka motora, ili izvan nje. U prvom slučaju, Pogon se vrši, obično zupcasti kais. Na primjer, WHA vozila iz modela 2108. Drugi slučaj je vođen remenice radilice.

Konture peći

Na nekim vozilima, proizvedena je pre nekoliko decenija, instalirati motor sa zračnim hlađenjem. Nedostatak u ovom slučaju, jedna stvar je morao da koristi benzin peć, koja "jede" mnogo goriva. Ali, ako se koristi tečnost kola sistema za hlađenje motora može potrajati toplo hlađenje tekućine koja se isporučuje na radijator. Zahvaljujući peći ventilator napravio vrući zrak u kabinu.

Sva vozila peći radijator montiran ispod table. Prvo, postavite sklop ventilatora, a zatim u njega - radijator, klima kanali i fit na vrhu. Oni su neophodni za distribuciju toplog zraka kroz kabinu. Novi automobili njegova distribucija se upravlja pomoću sistema mikroprocesorski, i koračni motori. Oni otvoriti ili zatvoriti ventil u zavisnosti od temperature u kabini.

ekspanzijska posuda

Svi znaju da je bilo koji tečnost širi kada se zagrije - povećanje volumena. Stoga, neophodno je da ide negdje. S druge strane, kada tečnost ohladi svoj volumen se smanjuje, stoga potreba da se ponovno ga dodate u sistemu. Ručno to nije moguće, ali uz pomoć ekspanzijska posuda Ova procedura može se automatizovano.

Većina modernih automobila se primjenjuju za hlađenje motora sistem spoja hermetičke tipa. Za ove svrhe, predviđa utikač na ekspanzijska posuda sa dva ventila, jedan na ulazu, drugi - po tom pitanju. Ovo omogućava da se pritisak u sistemu blizu jedan atmosferu. Smanjivanjem indeks zraka je usisavanje, povećanjem - Reset.

hlađenje mlaznice

Kako bi se osiguralo cirkulaciju fluida krug motora sistema za hlađenje sadrže gumene bradavice. Uz njihovu pomoć, napravio transfer tečnosti između čvorova. Cijevi - gumeni cijev. Unutra ima armature koji povećava snagu proizvoda. Cijevi su različite dužine i oblika. Ovi parametri ovise o modelu vozila.

Fiksiranje cijevi proizvedene korištenjem metalne spone tip crva. Da bi se osigurala maksimalna nepropusnost, upotreba silikona brtvila. Razumno je da ih primjenjuju u slučaju kada postoje male greške u uzemljenje cijevi na sistem za hlađenje. Zbog brtvilo je ispunjen sve nepravilnosti. Kada je potrebno upravljanje motornim vozilom, da pažljivo prati stanje cijevi. Ne bi trebalo biti nikakve pukotine, inače neće biti curenja fluida i brtvljenje sistema.

nalazi

Nakon što je proveo detaljne analize, možemo vidjeti da je šema sistema za hlađenje motora, bez obzira na konfiguraciju je identičan na svim automobilima. Za efikasan rad sistema je potrebno pratiti status svih njegovih elemenata. Ne samo neuspjeh termostata, ali čak i pokvareni ventila u rezervoar širenje cijevi može dovesti do povećanja temperature rashladnog sredstva. Zbog toga je potrebno da se pravovremeno održavanje sistema na pogrešan put, ona nije razočarao. U suprotnom, može ugroziti funkcioniranje motora. Prekomjerne pregrijavanja cilindra može dovesti do pukotina i ometanje od grupe klipa.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.