VAZ 21124 Motor: osobine i karakteristike

Motor VAZ-21124-16-ventil predstavnik pogonski sklop postavi, u produkciji AD "AvtoVAZ" u 2004. godini. U stvari, ovaj model je rezultat redovnog poboljšanja VAZ-2112 motor i postavljen je na proizvodnji automobila: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Kasnije je korišten za stvaranje moćniji sistema: motor VAZ-21126 i VAZ-21128 Production Enterprise "super-car".

Motor Specifikacije 21124

U principu, jedinica za napajanje je bio prilično tradicionalna, to je četiri, a jedan red cilindara, bregaste osovine top lokacija i distribuciju ubrizgavanje goriva (injektor).

• Hlađenje - prisiljen, avio-tečnost.
• Volumen cilindra - 1599 cm ^3.
• Rade standard cilindra - 1-3-4-2.
• Moć na 3800 o / min. - 98 l / s.
• Ventili - 16 (četiri za svaki cilindar).
• Promjer dna cilindra - 82 mm.
• Dužina hoda - 75.6 mm.
• Kompresija mix - 10.3.
• Minimalnu brzinu rotacije radilice - 800-850 o / min ..
• Preporučena benzin - 95 oktana.
• Potrošnja goriva: u - 8.9 l, na autoputu - 6.4 L u mješovitoj modu - 7,5 l (100 km).
• Radna zapremina kartera - 3.5 litre.
• Težina - 121 kg.
• Tehnički motor 21124 resurs do prvog remonta, predmetne Automobile -. 150 hiljada KM (automobil može proći skoro 100 hiljada kilometara duže.).

Blok cilindra agregata 21124 i njene karakteristike

Prije svega, ažurirani blok motora se razlikuje od svog prethodnika po visini (razmak između rotacione osi radilice i najviši tačke bloka): y VAZ-2112 je bio 194,8 mm na 21124 postalo 197.1 mm. Zbog toga povećan cilindra zapremine (1.6 cm ^3).

Da biste montirali glave otvaranja promjera su izmenjeni vijcima, sada njihovi nit treba da odgovara veličini M10 x 1,25.

Još jedna karakteristika jedinice je poboljšana u posebnim mlaznicama ugrađeni u glavni ležaj nosača (2, 3, 4 i 5). Tokom rada motora kroz koje ulje se isporučuje, hlađenje dna klipova.

21124 montirana na radilici motora, poluge od kojih je (R = 37,8 mm), daje veći hod klipa. Isto radilica oznakom "11183", baci na svom šestom protuteža, montiran na pogon 21126 i 11194.

Remenica za tajming operacija je označena kao "2110-1005030". A presjek svojih zuba je parabolični oblik.

Klapna kroz koje kroz V-rebrasti remen napravljen generator vožnje, a dodatne jedinice nisu dati u osnovnoj verziji, zbog svoje posebne aparate kolotur znatno prigušene torzijske vibracije koje nastaju na osovinu. Jedan dio dizajna amortizera omogućuje disk za čitanje poseban kut rotacije senzor radilice.

Pogonskog remenja na motoru, a njihovi etiketiranje

Za rad mehanizma vremena u strukturi ventil 16 se koristi motor 21124 25,4 mm širine pojasa koja ima paraboličnim zube 136 i označene kao "2112-1006040". Izvor dok eventualno zamjena je 45 hiljada. Km.

Ako dodatni pomoćni agregati, naime GUR pumpe i klima kompresor, alternator pogonski remen se primjenjuje s oznakom "2110-3701720 6 PK 742" nije postavljena na motoru (radna dužina - 742 mm).

Ako je pumpa montiran GUR, generator pogonski remen je postavljen različite veličine - 1115 mm. Njegov oznake - "2110-1041020 6 PK 1115".

Model sa kompresorom za klimu ima još dugo pojas - 1125 mm, označen - "6 2110-8114096 PK 1125".

karakteristike klip

Ažurirano motor dobila i nove klipove, koji se nalaze u dnu rupu ventila, dubina četiri udubljenja od 5,53 mm izrađen u svakoj klipa, koje su namijenjene za sprečavanje nabori (lom) ventila u slučaju vremena slomljenog remena.

Ranije, ako se to dogodilo, da izgubi kontakt sa radilice ventilima, njihovo kretanje zaustaviti, ali sam drvo, ponese zamajac, nastavio da rotirati po inerciji, a samim tim, kreće i klipova. Kao rezultat njihovog sudara bilo sa ventilima. Rezultat - oni bend, slomiti ili čak probiti dno klipa.

Dimenzije klipnih prstenova, koji mogu biti i od željeza i čelika, ostali su isti: 82 mm.

Klipa ima plutajući slijetanje, a aksijalno fiksacija pruža seger prstenova. dužine prstiju - 60.5 mm, a promjer je 22 mm.

Motor kurble 21124 mijenjati sa šipkama model 2112.

glava motora

Shestnadtsatiklapannaya glava cilindra se razlikuje od onog osnovan u 2112, samo povećane površine, rezervisan za prirubnicu usisne grane montažu.

Za kontrolu ventila u gornjem dijelu glave cilindra bregasto vratilo s dva: jedan za dovod grupu, a drugi za izlaz. Razlikovati ih, proizvođač stavlja stigmu da su na vratilu časopisu drugog cam. Ako je zadnja cifra je 14, to znači da izduvni vratilo ako 15, odnosno, na ulazu. Osim toga, unos bregaste osovine uz prvi cam ima sirovi metal pojas.

S obzirom da je glava pod uslovom hydropushers, štedi vlasnik vozila iz podešavanjem termalne jaz između kamere i ventila.

Međutim, ova pogodnost prisiljava vozača da pažljivo pratiti čistoću i kvalitetu ulja, kao hydropusher mehanizam je vrlo osjetljiv na strane tvari u lubrikant, što može dovesti do neuspjeha i popraviti to ne može biti samo potpuna zamjena.

Šipke shestnadtsatiklapannogo motor ventili imaju promjer od 7 mm i imaju vosmiklapannogo 1 mm veći.

Kao što je gore navedeno, bregaste osovine rotiraju kroz remenom koji dolazi iz radilice. Oznake za pravilnu naplatu motor fazama rada na 21124 remenice su nadoknaditi dva stepena u odnosu na isti oznaka primjenjuje na remenice agregata u 2112.

Zupčasti remenice usisni i izduvni vratila se razlikuju jedni od drugih i njihove označene obilježavanje: unos - "21124-1006019" outlet - "21.124-100.606.020". Osim toga, ulazni kolotura ima krug oko čvorišta i zatvarača na unutra na izlazu imaju zatvarača.

ulazu-izlazu sistem

Dizajn usisni sistem plastičnih cijevi koristi, koji istovremeno obavlja funkcije i usisnu granu i prijemnika.

Kao dizajneri motor oslobodili element koji se koristi katkollektor - jedinica nije prethodno primjenjuje u VAZ modela i predstavlja neutralizator predstavljaju prijem cijev integralno.

Svojstva sistema goriva i paljenje

Prije svega, treba napomenuti da je u VAZ-21124 se koristi gorivo treniraju novi tip nehrđajućeg legure i razlikuje se od one koja je bila na VAZ-2112, a posebno činjenicu da je povratak linije sistema za gorivo nije. Potrebna linija pritisak goriva održava poseban ventil u pumpi za gorivo.

Što se tiče sistema za paljenje, nešto posebno o njoj je da je zbog svog dizajna, visokog napona žice su uklonjeni. Činjenica da je 21124 motor svaki svijeća imao poseban paljenja zavojnice.

Zavojnice su fiksne direktno na utikači i plus da imaju dodatnu vezanost za poklopac glave motora. Zahvaljujući ovoj inovaciji pouzdanost i efikasnost sistema za paljenje je značajno porastao.

Radna temperatura od 21124 motora

Mnogi vlasnici automobila VAZ modele automobila znaju da je radna temperatura motora se smatra da je 90 stepeni Celzijusa. Međutim, s pojavom 16-ventila motora VAZ-2112 serije, ovo pravilo nije bilo tako nedvosmisleni. Činjenica je da sa uvođenjem ekoloških zahtjeva su nadograđeni motora, a s tim u vezi, proizvođač je promijenjen za njih i rasponu temperatura. Sada oscilacije temperature motora unutar 87-103 stupnjeva se smatra normalnim.

U zaključku treba napomenuti da je motorno ulje viskoziteta 21124 moraju biti u skladu 5w30, 5w40, 10W-40 ili 15W-40. Motor uključuje suhom 3,5 litre podmazivanje tekućine, ali je i dalje u karter, odnosno, nakon ponovljenih zamjene potopljen smanjivanje jačine zvuka nakon iscrpljujuće oko 800 grama.