Audi A6 Allroad Quattro: specifikacije, recenzije vlasnici. automobili

A6 audi Allroad Quattro - auto u kojem je svjetski poznate njemačke kompanije je oličena svoje najnovije ideje. Koje? A to su implementacija već postojećeg modela off-road osobine. Kao bazu odlučeno je da se što je moguće shvatiti, Audi A6. Šta se desilo sa programerima? Smisla istraživati.

Ukratko o modelu

Audi A6 Allroad Quattro se nije mnogo promijenilo u izgledu. Dimenzije - previše. Dužina automobila malo ne dopire do pet metara - to je 4938 milimetara. Širina impresivne - 2086 mm. Na vrhuncu automobila doseže 1534 mm. Tu je i najbolje kvalitete. Njegova visina je 1474 mm. Međuosovinsko rastojanje je prilično impresivna - 2905 mm. Odobrenje za ovu klasu dobrog vozila - može varirati 125-185 mm. Težine praznog vozila ovog modela je 1945 kilograma, što je prilično nizak za mašinu, obdaren performanse off-road. Radijus okretanja je 11,9 m.

Sad, o prtljažnik. On je definitivno za ljubitelje putovanja i čestih preseljenja, kako se količina može da dostigne 1.680 litara. Konačno, tenk. Okviru ovog dijela mašina je jednaka 75 litara. Dakle, kao što vidite, Audi A6 Allroad Quattro je ispalo tako, kao što je predviđeno od strane proizvođača. U veličini i volumen - sigurno.

eksterijer

Audi A6 Allroad Quattro dobiti pristojan. Može se pohvaliti pneumatski ovjes, opremljen mogućnost promjene visine vožnje - ovo, usput, utjecati na visinu mašine. Pristojan indeks težinski ostvarila je dvije elektrane koje možete izabrati. Oni utiču na ovaj lik previše.

Ono što je ovaj automobil "Audi" se razlikuje od istog modela, ali u zadnjem "Universal"? Prvo - Pogon na sve kotače. Drugo - posebna maska hladnjaka s vertikalnim hromirane lajsne. Položaj lampi, kao i njihov oblik, ostao je nepromijenjen, ali da transformišu opremom za rasvjetu je odlučio. Čak i programeri napravio još jedan stil branik strani niše. Ali bivši zaštitu lijevo od podlijetanja, kao i jastučići na blatobrane.

Krov je ukrašen sa dva krovnim nosačima, opremljena dvostrukim stupovima - još jedna stvar u vezi ovog izdanja. Iza se može vidjeti zaštitni odbojnik i zanimljivo u obliku obloga izduvnog sistema.

unutrašnjost

Audi A6 Saloon Allroad Quattro se nije mnogo promijenilo. On je ostao gotovo isti kao i vagona. Bilo je zanimljivo trokraki multifunkcijski sportski volan (koji je zamijenio chetyrehspitsevy) sa natpisom Allroad. Još jedan interijer kao standardne karakteristike u kombinaciji sa tkaninom.

Instrument tabli je vrlo ugodno, a prikazuje sve potrebne parametre. Bilo koji indikator temperature ulja, vanjske temperature i rashladnog sredstva, tahometar (sa elektronskim sat i digitalni prikaz), svjetla za upozorenje, voltmetar, kontrolu i podešavanje sata dugme, digitalni displej pokazuje periodičnost TO putno računalo, pa čak i na dugme čitanje reset. U principu, kao što se vidi, instrument table je zaista opremljen sve što je moguće.

Ali to nije sve, može se pohvaliti unutrašnjost Audi A6 Allroad Quattro. Unutra je sve: električni prekidač kontrola prozora, svjetla, bočni vent mlaznica, instrument table zatamnjenje, veslo prebacuje podloške i sredstva za čišćenje, podmetači, zračnih jastuka, sistem navigacije, radio, upaljač za cigarete, pepeljare, suncobran, niša džepove - i to još nije sve! U principu, ovaj automobil "audi" stvarno "puna mlevenog mesa", kako kažu. A to se može shvatiti iz gore navedenog.

Audi A6 Allroad Quattro: specifikacije, novosti

Ova verzija off-road može biti opremljen s dva motora - oni su za "Avant" model, prethodnik je vrhunski. Dakle, novina specifikacije su gotovo identični.

Dakle, model je opremljen sa dizel i benzinskim motorom. Oba su turbo i imaju isti volumen tri litre. Verzija benzin isporučuje snagu do 333 konjskih snaga dizel isti - 245 litara. a. Rade kontroliranih motora 7-stupanjskim automatskim mjenjačem opremljena sistemom pogona Quattro. Ovo se može shvatiti iz imena automobila.

Maksimum koji može dostići ovaj automobil je 250 kilometara na sat. Model, opremljen dizel agregata ne može da se razvija takvom brzinom. 236 km / h - to je ona granica. Verzija benzin se ubrzava do sto kilometara za manje od šest sekundi. Dizel isti - 6.6. Treba napomenuti, raspravlja pregled Audi, da su ove brojke su prilično respektabilan za off-road mašina. Ne može svako da se pohvali. Koliko benzin i dizel motor zahtijeva Audi A6 Allroad Quattro? Potrošnja goriva razlikuje. Dizel verzija zahtijeva 6,6 litara na 100 kilometara, a benzin - 8.

kočioni sistem

Ovo je vrlo važna stvar. Kočioni sistem u ovaj model razvijen na odgovarajući način. Na sva četiri točka ventilacijom proizvođača diska su opremljene mašine. A parkirna kočnica električno. Upravljanje mašina je vrlo osjetljivo, te da se olakša proces vožnje modela završio sa tako važnim sistemima kao što su ASR, BAS, ESP, ABS, EBD i, naravno, funkciju pomoći prilikom pokretanja uzbrdo. Tako da proces upravljanja uređaj će se dati na bilo koji vozač bez ikakvih problema.

Na merituma

Audi A6 Quattro je dobio pozitivne kritike. Da, to je malo inferiorniji u odnosu na svog prethodnika-vagon na dinamiku. Međutim, u brzini su njegove prednosti. Ovo je - odličan automobil u tehničkom dijelu. I ta činjenica dokaže probne vožnje, koji su već izvršena mnogo. Mašinu se montira vrlo čvrsto, vozač osjeća u njoj pouzdano i sigurno - takvi komentari ostaviti ljudima koji su već sjedi za volanom njemačkog modela. Mnogi čak tvrde da spolja automobil ne gleda ono što je unutra. Od ovog aparata ne želi da ide - tako da je ugodno. Istina je - programeri su napravili sve napore da se stvori samo interijera i opreme koja bi odgovarala čak i najsofisticiranije kupac. Već je bilo moguće da se razumiju osnovu opis opreme i dostupnost različitih elektronike.

Pored toga, proizvođač nudi potencijalnim kupcima verzija sa dodatnim opcijama - naravno, primjenjuju. U principu, standardna oprema, a ne siromašni, ali za nekoliko hiljada proizvođač i dalje nudi jedinstven dizajn paket, koji vam omogućava da kreirate interijera i eksterijera automobila po svom ukusu.

Na troškove i održavanje

Koliko mogu upravljati ovaj model u ažuriranu verziju u 2015. godini? Cijena ovog automobila će početi sa oko tri miliona 51.000 rubalja. Naravno, to je još uvijek procijenjene cijene. I, naravno, bez ikakve dodatne opreme. Ovo - benzinski verzija. Do sada ne postoje dokazi koji bi mogli objasniti koliko će koštati dizel varijanta.

Sada nekoliko riječi na temu kako popravke i održavanje. Dok se to može suditi samo na verzijama publikacije do 2015. godine. Ne bi trebalo da sakriti činjenicu da održavanje i popravke može biti skupo. Na kraju krajeva, to je "Audi"! Međutim, potrebno je u skladu sa važnu ogradu. Ako se pravilno rukovati stroj, koji je uredan, može trajati vječno, kao švicarski sat. Ipak, to je njemački skupština - ove automobile ne kvare nakon par godina i desetljeća go.

moguće nevolje

Izazova koji označavaju vlasnici, možemo napomenuti problem sa suspenzijom. To može biti ubijen redovnim napadima na jame i "ležećih policajaca" i skakanje na trotoarima. To bi trebao usporiti na brzinu nastanka prepreka. Neka ovaj "Audi" i obdarena sa kvalitetima SUV, ali je i dalje apsolutni propusnosti nije.

A ovaj model voli jesti ulja. Oko 3000 litara po kilometara, tako da je nivo mora držati pod kontrolom. U principu, to je najbolje služio od strane zvaničnih predstavnika. I, naravno, u skladu sa svim preporukama i apsolutno ne zanemariti sigurnost.