Elektroenergetski sistem je integralni deo pravilnog rada automobila

Sistem napajanja daje automobilu mogućnost vožnje, jer svaki put kada pritisnete pedalu gasa, motor postaje mnogo brzine i počinje ubrzanje. Međutim, ako se često koristi, kao i brzo kočenje, povećava se opterećenje mašine i povećava potrošnja goriva. Pokušavajući da osvoji ovakav način, vozač troši više od svojih dragocenih živaca.

U automobilima se često instalira senzor kao što je ekonomometar, uz pomoć možete saznati minimalnu potrošnju goriva, ali treba imati na umu da će tačan rezultat biti poznat samo u prosečnoj brzini.

Vrijedno je zapamtiti da elektroenergetski sistem treba pravilno raditi. U većini slučajeva vozači nemaju pojma šta se dešava u rezervoaru, a retko je potrebno provjeriti. Međutim, postoje situacije kada ova stavka postaje zamašena zbog niskog kvaliteta benzina koji ulazi u njega, a stagnacija se formira. Ako kontaminacija nije velika, možete pokušati da odvrnete poklopac sa dna rezervoara i ispuštate ga. U slučaju da se formirana prljavština proširila na veću površinu, možda će biti neophodno demontirati cijeli mehanizam.

Takođe je moguća kontaminacija otvora za kompenzaciju u utikaču rezervoara goriva. Kada se to desi, sistem napajanja počinje da "zaglavi", tj. Gorivo ne ulazi u karburator. Ovo je zbog činjenice da postoji unutarnji vakuum, koji pumpa za gorivo ne može da rukuje . Da biste saznali da li stvarno ima sličan problem ili ne, jednostavno otvorite poklopac rezervoara. Ovom akcijom čujete zvuk koji snažno liče na otvaranje konzerva.

Elektroenergetskom sistemu je potreban konstantan monitoring filtera koji, tokom rada, imaju tendenciju da zatvore, formiraju štetne supstance, koje u velikim količinama počinju da ulaze u atmosferu. Iako fabrika ima određeni vek filterskih elemenata, vredi razmisliti o tome koliko često se automobil koristi iu kojim uslovima.
Da bi se osiguralo da sistem za struju automobila radi u ispravnom režimu, potrebno je provjeriti podešavanje karburatora, jer nakon isteka vremena podešavanja su srušena i dijelovi su prljavi. U ovom slučaju može se formirati bogata ili siromašna smeša koja kasnije ulazi u cilindre. Istovremeno, snaga se gubi, motor počinje da se pregriji, a potrošnja goriva se povećava, karburator počinje da "puca" ili objavljuje "klapne". Uz najmanju sumnju na neispravnost dela, potrebno je provjeriti i očistiti, a čišćenje mora biti unutar i spolja.

Dizelski sistem napajanja, poput karburatora, osigurava da gorivo ulazi u cilindre i gasovi su iscrpljeni. Potrebno je stalno čišćenje filtera i proveravanje rezervoara za gorivo.

Ne zaboravite to da sa dugim jednostavnim automobilom bez kretanja u plivajućoj komori benzina isparava, tako da će biti teško pokretati motor, pa pre ovog rada potrebno je uljepšati gorivo, jer se koristi ručica za pomicanje.