Cargo helikopter. Najveći helikopter na svijetu

Najveći helikopter tereta dizajniran i izgrađen u SSSR-u. Njegova detaljniji opis će predstaviti na kraju pregleda. Aviona može poletjeti vertikalno, slijetanje, lebde i kreću sa velikog opterećenja na daljinu. U nastavku možete pročitati o nekoliko mašina koje su navedene kao najveći helikopter na svijetu.

Mi-10 rotacijski krila mašina

Sovjetski transport uređaja, koji je razvijen 1961-1964. To spada u kategoriju vojnih vozila, dizajniran na osnovu ranije Mi-6. Puštena u rad 1963. godine. Granična vrijednost za podizanje opreme je 15 tona. Težina praznog vozila u gotovo dvostruko veća od maksimalne brzine - 235 kilometara na sat.

Kritične poletanja težina - 43,7 t svoj drugi naziv -. "Leteći dizalica". Na brodu sadrži dvadeset i osam putnika i prvenstveno je dizajniran za transport balističke rakete.

"Sikorsky CH-53E»

Ova modifikacija je avion težak transport, koji se smatra najvećim helikoptere izgrađen u Americi. Ovaj originalni svrhu - za obavljanje specijalne operacije u marincima. Međutim, kasnije teretni helikopter Sikorsky CH-53E počeo da se koristi iu drugim oblastima. Tokom rada se pokazao kao pouzdan i efikasan high-speed mašina.

Jedinica je u službi nekoliko zemalja, uključujući Njemačku, SAD, Meksiko i Izrael. Ukupan broj izdatih više od 520 mašina ove serije. Ograničavanje polijetanje težinom od 19 tona, a maksimalna brzina je brzina - 315 kilometara na sat, težina praznog objekta - 10.7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» i Bell AH-1 "Super Cobra"

MH model je jedan od varijacija američkog vojnog transporta helikopterom vrši na osnovu CH-47C. U upotrebi od 1991. godine. Teška je više od 10 tona, ima maksimalnu brzinu od preko 310 km / h, a smatra se jednim od najbržih kopija helikoptera u svijetu. Nastavlja da se danas koristi u nekim zemljama.

"Super Cobra" - vrsta dvomotorni američki borbenih helikoptera, osnov za koji je bio preteča serije AH-1W. Modifikacija je glavni upečatljiv snaga SAD-a marinci. Brzina auto prag od 350 kilometara na sat, a njegova težina - skoro 5 tona kada su prazni, a treći još kada je potpuno opremljen.

Hughes XH-17 cargo helikopter

Ova jedinica je izgrađena još 1952. godine. U to vrijeme on je smatran izuzetno teško (19,7 tona). Ovaj letenje dizalica koristi za podizanje i transport teškog tereta od vanjskog suspenzije. Objavio jedinica samo jedna kopija njegove probni let održan je u Culver City (CA). Rezerva brzina - 145 kilometara na sat. Do sada, ovaj automobil drži rekord za veličinu promjer rotora od 36,9 metara.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Heavy transportni helikopter u ovoj seriji je posebno dizajniran za američke vojske. Nastupao je broj operacija tokom kampanje u Vijetnamu. Za sva vremena je pušten 105 mašine ove modifikacije. Jedinica drži rekord za maksimalnu visinu za horizontalnu raseljavanja (11 km) i najviše smion uspon do tri i devet kilometara. Njegova težina - 9 tona, maksimalna brzina - 240 km / h. Kritična poletanja težina 21 tona. Aktivno koriste vojski različitih zemalja.

Mi-24

Cargo helikoptera Rusija ova modifikacija dizajniran za podršku kopnene trupe da prenese velika opterećenja. Na brodu može potrajati i do osam putnika, ne računajući par pilota. Mašinu se smatra da je prva u Europi i druga u svijetu, koji pripadaju specijalizirane tehnologije borbene helikoptere. Mi-24 je u službi sa skoro trideset zemalja.

Njihova nezvanični imena ( "Gal", "Krokodil", "Glass") uređaja je dobila tokom afganistanske kampanje. Zadnje nadimak ostao iza njega zahvaljujući ravno staklo, koji je opremljen vanjskom dijelu kabine. Ograničavanje težina let - 11,1 tona praga brzine - 335 kilometara na sat. prazna jedinica teži 7,5 tona.

MI-6

Aviona ima skromnije performanse u odnosu na Mi-10 je dizajniran za upotrebu u civilnom i vojne svrhe. Helikopter probni let u ljeto 1957. godine. više od pet stotina primjeraka je proizvedeno do 1972. godine. Maksimalna carinska stopa je 12 tona. U to vrijeme on je smatran jednim od najvećih hardy i brzo aviona rotacijski-krilo ima maksimalnu brzinu od 300 kilometara na sat. Ograničavanje poletanja težina - 42,5 tona, a težina praznog vozila - 27,2 tona.

B-12 (Ni-12)

Eksperimentalni dva vijka helikopter je najveći automobil među vršnjacima širom svijeta. On je trebalo da se prevozi opterećenja mase ne manje od 30 tona, uključujući hardver stavke interkontinentalnih strateških balističkih raketa. Ukupno izgrađena dva takve mašine, jedan od njih podigao težine od 44,2 tona na visinu od 2200 metara. Masa praznog uređaja - 69 tona, maksimalna poletanja težina - 105 tona, a brzina prag - 260 km / h. Jedan primjerak je sada postao muzejski eksponat, a drugi služi kao izložbeni kompleks za poslove Air Force.

rekorder

Najveći teret helikopter, koji je stavljen u proizvodnju - je Mi-26. Razmislite o svojim karakteristikama i funkcijama više detalja. Mašina je dizajnirana još sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Prvi let ostvaren je u 1977. Glavna svrha ovog sistema - mogućnost vojne potrebe i civilnu upotrebu.

Moderni Mi-26 dizajniran prvenstveno na grani vojske, može prevoziti ogroman broj putnika i teških tereta. Važno je napomenuti da je raspon je relativno mali. Bez dopune goriva i tereta sa punim rezervoarima goriva helikopter može pokriti oko osam stotina kilometara. O impresivnost mašine ukazuju na njegovu veličinu. Dužina vozila iznosi 40 metara, promjera od glavnih propelera - 32 metara, a širina prostora za teret - 3,2 metara.

Karakteristike Mi-26

Gledano tereta helikopter ima nekoliko prednosti i njegovom zaslugom nekoliko rekorda i prije serijske proizvodnje. Godine 1982., mašina je bio u stanju da savlada težinom od 25 tona, podižući ga do visine od četiri kilometra. Čitav težinu uređaja iznosila je više od 56,5 tona. Devet svjetskih rekorda koje je postavio pilot Irinoy Kopets. Osim toga, rotirajući posada krilo aviona broda mogla prevazići dužine ciklusa, dvije hiljade kilometara tokom prolaska kroz jak meteoroloških ruba pri brzini krstarenja od oko 280 km / h.

Mi-26 je sposoban za transport raznih borbenih vozila čija težina ne prelazi 20 tona. Mašine koje se provodi pod vlastitim napajanje kroz stražnji otvor, koji ima par ljuljačke otvorili klapne. Osim toga, helikopter može primiti 80 vojnika ili 68 padobranaca ljudi. Ako je potrebno, uređaj je rekonstruisan za prijevoz ranjenih u stanju da primi nosila i tri prateća medicinskog osoblja. Raspon je na raspolaganju da se poveća let kroz instalaciju dodatnih rezervoara za gorivo direktno u teretni prostor.

Parametri plana održavanja Mi-26

Ispod su glavne tehničke karakteristike helikoptera:

• veličine ležaj / upravljača propeler - 32 / 7.6 metra u promjeru;
• broj lopatica na glavnom propeler - osam komada;
• dužina stroja - 40 metara;
• kućište (zapisa / baza) - 8.95 / 5 m;
• mase (Min / Max / preporučeno) - 28 / 49.5 / 56 tona;
• indeks nosivost (u kabini / na vanjski suspenzija) - 20/20 m;
• dužina / širina / visina tovarnog prostora - 12 / 3,2 / 3,1 m;
• posadu - dva ili šest osoba (u upravljanju vanjskom suspenzije);
• maksimalni putnik kapacitet - 80 osoba;
• motor - termoelektrane turbine motora od 11 400 konjskih snaga svaki;
• brzine (ograničenje / krstarenje) - 300/265 kilometara na sat;
• potrošnja goriva - 3,1 t / h;
• rezerva snage pri maksimalnom opterećenju je 475 km.

Plafon ovaj helikopter varira između 4,6 km po prosječnoj polijetanju težinu od 49,6 tona.

oprema

Razvoj vojnog tereta helikopter Mi-26, dizajneri su uzeti u obzir nedostatke i slabosti od prethodnih modela. Pogodno promjene bile usisavanja vazduha. Prije nego što ovi elementi postavili zaštitu od prašine, tako da je moguće da se očisti protok sedamdeset posto. Ova odluka dozvoljeno polijetanje iz prašnjavih područja, bez ugrožavanja performansi motora.

Osim toga, transformiran na radove koji ne zahtijevaju dodatnu opremu kada Servisiranje uređaja mehanike. Jednostavnost utovar i istovar pruža par kapaciteta dizalica dizanja 5000 kg. Također možete podesiti utovarna rampa pomoću hidrauličkog pogona koji se može upravljati iz kokpita, prostora za teret ili izvan helikoptera. Programeri su opremljeni aviona u blizini uređaja koji olakšavaju utovar vozila, ili direktno iz zemlje.

Priloge Mi-26 je proizveden sa najnovijom tehnologijom i tehničkih dostignuća. Helikopter je opremljen vremenskim radarom koji omogućava da lete, bez obzira na vremenske uvjete i doba dana. Ovaj uređaj ima visoku preciznost, pa je u nekoliko minuta. Tu je i tri kanala autopilot u kokpitu, nadograđen komunikacioni sistem evidentiranja i podataka o letu.

rezultat

Cargo helikopter Mi-26 je do sada proizveo, a sve zahvaljujući odlične performanse i visok nivo sigurnosti. Međutim, proizvodnja je prilično skroman, obično automobile proizvedene pod posebnim nalozima. Jedinica je stalno se nadograđuje, opremljen modernim uređajima i ispunjava sve međunarodne standarde u svojoj klasi.