Dijagonala zebri. Raskrsnice sa pješačkog prelaza dijagonalno

sigurnosti na cestama - važan zadatak nadležnih organa. S obzirom koliko je ljudi izgube svoje zdravlje, pa čak i svoje živote kao rezultat neusklađenosti sa relevantnim pravilima, službenici odlučio napraviti neke promjene u zakonodavstvu. Osim toga, oni su već uspeli da ih u praksi. Govorimo o dijagonale pješački prijelazi. Dakle, ono što su oni? Koje su njihove karakteristike?

Nova vrsta označavanja

Prethodnoj kalendarskoj godini bila nezaboravna vozače i pješake, između ostalog, određene promjene u zakonodavstvu. Konkretno, sada pričajmo o jednom od njih - uvođenje novog tipa markup (tj dijagonala zebri uveden). Šta to znači za pješake? Sada oni mogu preći kolovoza na raskrsnici samo perimetar, ali i kroz njen centar. Do nove pješačke prelaze i nova pravila za vozače? Na tome kasnije.

Ono što je dijagonalna tranzicije

Podesiva zebri pretpostavlja da će ljudi prelaziti cestu u isto vrijeme kreće duž kolovoza transporta. U praksi to znači da kada su automobili okrenuti, oni stvaraju uslovnu prijetnju onima koji prelaze cestu. Drugim riječima, postoji rizik od saobraćajne nesreće, a muškarac na zebri ne osigurani protiv nesreće.

Nakon istraživanja uzroka ovih tragičnih situacija, stručnjaci su zaključili da je uvođenje potpuno odvojene faze pješačke mnogo puta bi se smanjio broj takvih rizika. Osim toga, dijagonala tranzicije ukazuje na to da dijagonalno prelaze kolovoz će ljudi. Povećanje udaljenosti njihovog kretanja, a samim tim i vrijeme tranzita. Ono što ovakav razvoj znači za pješake? Sigurnost i izuzetno praktične prilikom prelaska kolovoza.

specijalista Istraživanje provedeno tokom vremena pokazuju da je dijagonala pješački prijelaz ceste je najsigurniji alternativa za poboljšanje prometa u područjima gdje su posebno intenzivna kolni i pješački tokovi.

Eksperimentirati?

Uvođenje ove vrste tranzicije nije bila spontana odluka. To razrađuje. Prije nego što ih unesete zvanično, dijagonala pješački prijelaz je implementiran u deset nišanu grada Moskva u eksperimentalnom postupku. Dakle, odgovarajući dijagonala obilježavanje je primijenjen na odabrane porcije. Crossroads izabran sorte. Međutim, svi oni dijele neke zajedničke zahtjeve. Na primjer, sljedeće:

• dovoljna vidljivost;
• najmanje četiri trake u oba smjera kretanja;
• prisustvo veštačke svetlosti;
• dostupnost specijaliziranih sekcija na pješačkim semaforima;
• lokaciji u stambeni prostor (vozilo mora biti manja od pješaka).

Prije eksperiment je ostvaren raspravljalo, ljudi imaju tendenciju da se na odabranim lokacijama prekršio pravila ceste, prelazeći cestu. Najbolji ishod u ovom slučaju mogla postati novčanu kaznu od 500 rubalja, najgori - gubitak zdravlja ili života.

Nakon što je eksperiment smatra uspješno realizovan, odlučeno je da se primjenjuju dijagonale oznake u različitim okruzima grada. Ukupno u glavnom gradu predviđeno da se oko tri stotine prelazi ove vrste. Šta će donijeti ovu inovaciju vozača i putnika? Kako je na potezu od pješačkog prelaza? Ono što stručnjaci misle o tome? Detalji u nastavku ovog članka.

Ogleda u zakonodavstvu

Šta to govori o inovacijama koje se razmatraju u sadašnjem zakonu? Prvo, pješački prijelaz kolovoza je moguće samo ako se specijalizirani tranzicija (dolazi i oko iznad zemlje, i pothodnicima). Ako oni ne postoje, jedina mogućnost da se vozi kroz raskrsnicu samo preko ivičnjaka ili trotoara.

U nekim slučajevima, dozvoljeno zakonodavstvo putnom prelazu na raskrsnici između dva suprotstavljena ugla (dijagonalno, dijagonalno). Međutim, samo u slučaju oznaka pokazuje dijagonale zebri.

Odgovarajući stavka zakon je uveo novi stav, koji se odnosi na uvjete pod kojima je moguće dijagonale zebri. Riječ je o sljedeće točke:

• Dozvoljeno je samo na regulirane raskrsnice ;
• To je dozvoljeno samo ako odgovarajući markup.

Upozorenje! Nije svugdje pješaci mogu prelaziti cestu dijagonalno. Ovo se odnosi i na mjestima gdje postoji put znak "pješačkog prelaza", i pod kontrolom raskrsnicama. Izuzetak je napravljen samo za onim područjima gdje je postavljen znak dotične. Raskrsnici kolovoza dijagonalno na raskrsnicama bez naznake može dovesti do vanredne situacije. Postoje i određena pravila za njegovu primjenu. Na primjer, važno je uzeti u obzir veličinu pješačke zebre. Kada se sve (oba vozača i pješaka, i komunalije) obavlja svoje dužnosti, saobraćaja na putevima postaju sigurniji.

bezbjednost

Govori u ovom članku dijagonale pješačkih prijelaza može efikasno povećati nivo sigurnosti na cesti u slučajevima kada kolovoza presijeca i pešaka i vozila okretanje.

Važno je razumjeti da pomoću inovacije i promjene pravila putovanja zebri. Osim toga, znatno je smanjen nivo usluga dati dio prijelaz za pješake i za vozače. Visok nivo svojim karakterističnim samo za obične sistem koristeći standardni dvije faze semafora. Jedini izuzetak su lokacija sa izuzetno visokim tokova pješaka. Za takve raskrsnice dijagonale prijelazi su najbolje rješenje za optimizaciju kretanja vozila.

mišljenje pješaka

Kako odgovoriti direktno na one koji su na prvom mjestu iskoristiti novih pješačkih prijelaza? U osnovi, većina ljudi nisu izrazio divljenje ili ogorčenje ovom prilikom. Mnogi novi tip označavanje čini zgodno. Uostalom, nema potrebe da se presele u sa desne strane ceste na okolinu. To štedi vrijeme u određenoj mjeri. Drugi smatraju da se ova inovacija neće ništa promijeniti iz temelja. U principu, pješaci dovoljno pasivno odgovorili na priliku na pojedinim raskrsnicama da pređu kolovoza dijagonalno. Možda, tokom vremena, testiranje inovacija u praksi, oni mogu napraviti svoje obrazloženo mišljenje.

mišljenje vozača

Vozači inovacija iskreno nije zadovoljan. Odvojene faze pješačke, po njihovom mišljenju, može značajno poremetiti protok servis vozila. Jer sada već neko vrijeme vozila širom odbor će stajati. Prema vozačima, to će opet izazvati formiranje gradske gužve, koje su u Moskvi i tako nedostaje. Vozači u većini slučajeva, ne razumiju ono što se pokušava riješiti problem službenika implementacijom ove promjene, a posebna radost na ovom prilikom nije patio.

stručno mišljenje

Mnogi stručnjaci strahuju da bi doživljava ovih dešavanja, pa čak i ohrabrio zvaničnika da preduzmu praktične mjere za otklanjanje opisanog rješenja. Ono što je, prema mišljenju stručnjaka, je problem?

Stručnjaci vjeruju da, u ovom slučaju, ne bi bilo pametno da se kopija strana iskustva u Ruskoj Federaciji, kao i kulture ceste putovanje radikalno drugačiji. Ako Zapad akte izvršavaju granicu od 50 kilometara na sat, u Rusiji u gradovima i vozi brzinom od 80 kilometara na sat. Na pješačkim prijelazima danas izbacilo iz sto četrdeset ljudi koji prelaze cestu, tako da oni moraju uzeti u obzir kao područja visokog rizika.

Između ostalog, posebne oznake se obično očisti u roku od tri mjeseca. Povremeno je ažurirana s istim pravilnost. Vozač može jednostavno ne primijetiti posebne markup, i, bez čekanja za pješaka, ne uspori tokom vožnje.

Osim toga, ako pješački nema vremena da pređe put, to je, po zakonu, biti dužan da se zaustavi u centru raskrsnice. Čim je pokret, on će biti ranjiva na okretanje vozila će biti prisiljeni prebaciti i padaju u zonu u kojoj može srušiti bilo koji kreće za rublje.

U principu, stručnjaci su identifikovali do desetak pitanja koja se upotreba ruskog na raskrsnicama dijagonale pješačkih prijelaza nemoguće.

prometnom otoku

Gore opisane, uobičajeni život vozača i pješaka će se promijeniti nekoliko inovacija. Među njima, uključujući i splav. Šta je to? I za ono što je stvorio?

Ako pješaka zakoračio na cestu, on nema pravo da je zaustavi ili neopravdano kasni, osim kada je potrebno kako bi se osigurala sigurnost na cesti. Osobe koje nemaju vremena da prođe pješačkom prijelazu (zebra nije gotova, ali je promet signal promjeni) treba da ostane na otoku ili sigurnosti direktno na liniji koja dijeli protok saobraćaja na suprotnom pravcu. Nastaviti kretanje samo kada je apsolutno sigurno.

Traka za bicikliste

Sada na kolovozu imaju posebnu traku. To je dizajniran isključivo za one koji putuje biciklom ili moped. Ovaj bend posebno odvojen od ostatka puta (obično horizontalne i posebne oznake i poseban znak koji je visio direktno iznad traka). Ponekad sada koriste novi karakter "bend za bicikliste." To ne visi preko kolovoza, u setu sa strane, kao putokaz "pješački prelaz".

Racionalnost inovacije?

Koliko dobro nadležnih organa, donošenjem rješenja opisali? Do danas, teško je reći. Iako prije uvođenja promjena izvršeni su relevantne studije i eksperimente da shvatim koliko je efikasan bi takva odluka može pomoći samo budućnost. Praksi, ponašanje pješaka i vozača, statistika prekršaja i saobraćajnih nesreća na području - sve to postaje očigledno odgovor na pitanje postavljeno na početku paragrafa.

Kako odgovoriti

Jedina stvar da bi bilo mudro da se do sada - da prati trenutne pravila. Smisla kritizirati inovacije i dokazati im netačne ili neefikasne malo. Gdje bi bilo pametno da ih pažljivo razumjeti i učiniti svoj dio sve što će promovirati sigurnost na kolovozu: poštuju pravila pješačkog prelaza pravce ovog tipa. To je važno imati na umu da je sigurnost - iznad svega. Nema vremena sačuvane ne vrijedi ljudski život izgubljen.

zaključak

Dakle, dijagonala pješački prijelaz - je tranzicija koja omogućava pješake da pređu kolovoza, a ne samo na perimetru raskrsnice, ali i koso (od jednog ugla do njegova suprotnost). To se može učiniti samo uz pravilnu oznakama i samo pod kontrolom spojeva . Do danas, postoji preko tri stotine takvih tranzicija.

Javnost je reagovala na inovacije na različite načine. Tako pješaci nisu izražene ništa konkretno, ističući samo da može povećati jednostavnost prelaska kolovoza na njih. Vozači su ozbiljno zabrinuti i stručnjaka. Vozači su zabrinuti da kao rezultat ove inovacije, broj prometnih gužvi značajno povećati. Međutim, stručnjaci kažu da je dijagonala pješačkih prijelaza osigurati ne samo veću sigurnost prilikom prelaska kolovoza, a zajedno značajno smanjiti nivo.

Ko je u pravu, vrijeme će pokazati. U međuvremenu, svi od nas imaju pravo da se pridržavaju standarda i zahtjevima postojećeg zakonodavstva, brige za svoju sigurnost i sigurnost drugih.