Ono što bi trebalo da bude kompresije u motoru? Uređaj za mjerenje kompresije motora

Pod pritiskom u automobilskoj motorima znači nivo pritisak u cilindru u završnoj fazi kompresije, u trenutku kada je radilica rotira od startera.

Zašto to izmjeriti?

Ako do nedavno se napajanje uređaja je ispravna i bez prigovora, ali odjednom njegova moć naglo opao, povećana goriva i maziva, a pojavio se u praznom hodu vibracije - to su znakovi da je kompresija u cilindrima dole.

Provjerite da li je to moguće samo putem mjerenja. Hajde da pokušamo saznati šta bi trebalo da bude kompresije motora i kako ga izračunati.

Proverite nivo kompresije omogućava vam dovoljno o tome što postoji problem s motorom znam. To nije potrebno ukloniti motor, ili rastavljati ga.

Među uzrocima smanjenja nivoa pritiska u klip može biti trivijalno trošenje klipova i cilindara, vrijeme kvara i mnogih drugih uzroka. A vlasnik automobila je vjerojatno da sija popravka motora (VAZ ili drugih uređaja).

razine kompresije benzinskih automobila

omjer kompresije - je volumen cilindra u trenutku kada je klip u donjoj mrtvoj. Ovo je maksimum raspoloživog prostora, podijeljena istom obimu sa klipa na gornje mrtve točke, to jest, minimalni raspoloživi prostor.

Ono što vam je potrebno da shvate ako specifikacijama datim omjer kompresije i kompresije? Pretpostavimo da je omjer kompresije je 10. To znači da je maksimalno na raspolaganju volumen ložišta jednog cilindra deset puta veći od minimalnog volumena. Dakle, mješavina goriva sabija 10 puta iznos koji ulazi u cilindar.

Postoji korelacija između omjer kompresije i kompresije.

Ovaj odnos definira posebna stopa. Za benzinske motore je jednaka 1,2-1,3. Na primjer, ako je omjer kompresije je poznato, ali ovi brojevi mogu se naći u dokumentima za auto, onda uzeti u obzir ono što bi trebalo da bude kompresija motora nije teško.

Naravno, ovi proračuni može materijalno razlikovati od pasoš, podaci proglašen od strane proizvođača. Zato što je ovo karakteristika je jako ovisi o tome koliko istrošene klipne grupe. Što se brže trošenje dijelova, to je niži nivo kompresije.

Niske kompresije benzinski motor i njegove upotrebljivosti

Dakle, ono što je granica, kada je vrlo nizak nivo ove vrijednosti, a to je vrijeme da popravi jedinicu? Smatra se da je 10-12% stepena kompresije koja broje i predstavio proizvođača. Dakle, ako je pasoš pokazuje da je nivo treba da bude - 12 kg / cm ^2, lako je izračunati da je kompresija 10,5 govori o kvaru motora. On treba kompletan remont.

Mjerenja na popularne modele automobila

Da vidimo, što bi trebalo da bude kompresije u motoru popularnih automobila u Rusiji. O modelima "Autovase", sa 2106 do 2110, ova brojka je od 11 do 13 kg / cm ^2. Kia Rio, prema navodima proizvođača, ovisno o modelu godine ima nivo od 12.75 do 13. "Nissan Qashqai" ima kompresije od 12,5 do 12, u zavisnosti od obima motora. Modeli "VW" uglavnom imaju od 12 do 13. figura također ovisi o volumenu uređaja.

Kompresije i dizel motor

U dizel motora, ova opcija je mnogo važnije.

Da, naravno, to pokazuje stanje komponente motora, ali i dalje je jedina mogućnost normalnog staze na niskim temperaturama u hladnom. Također ne zaboravite da je omjer kompresije i kompresije za dizel - malo različite stvari. Kompresije - komad konstanta. Kompresija ima tendenciju da se razlikuju.

U dizel motor, za razliku od benzinskih motora, pauze za gorivo nema iskra, i zbog kompresije dizel goriva u cilindru. Kada je pritisak visok, gorivo se grije i pali spontano. Što je manja kompresija, što je niža temperatura. Dakle, za pokretanje motora će biti teško. Normalno kompresije modernog tipa motora može biti od 35 kg / cm ² do 40 kg / cm ^2. Mi dalje razmotriti kako se mjeri ovaj pokazatelj.

Kako izmjeriti kompresiju motora

Mnogi vlasnici iskusni kola pokušati da ih ukloniti za bilo kakve probleme sami. Cilindri nije izuzetak. A ako se motor iznenada izgubio kompresije, potrebno je napraviti dijagnozu i izvršiti potrebna mjerenja.

Izmjeriti razinu kompresije posebnog uređaja. Ovo kompresije mjerilo. Takvi uređaji se koriste su odlični i servisne stanice, i dobro za sebe upotrebu. Svi uređaji mogu se podijeliti u benzin, dizel ili univerzalnog modela. Prema principima rada tih mjernih uređaja su također značajno razlikuju.

vrste kompresije

Stezni uređaji se uglavnom koristi u slučaju brzog mjerenja za benzinske motore. Odlikuje ih imaju gumene cijevi. To je univerzalna. Rad sa ovom uređaju je neophodna drugi par ruku.

Navojem uređaji mogu se koristiti sami, bez ičije pomoći. Brojilo mora biti osiguran na svjećicu rupa ili otvora mlaznice. Uređaj je opremljen opcionalnim gumenim uvodnik koji pruža ova funkcija aparata kompresije tlak.

Poseban navoj na fleksibilnoj kompresije omogućava postavljanje uređaja u svjećice rupu.

To je također vrlo fleksibilan dizajn pruža izvrsnu priliku za obavljanje mjerenja bez potrebe da se demontira komponente motora.

Konačno, univerzalni kompresije mjerilo vam omogućava da provjerite kompresije u dizel motor. Mjerenje i dijagnostiku posao obavlja bez skidanja bilo čvorova.

Preporuke stručnjaka u izboru mjernog uređaja

Da biste dobili posebno precizno očitavanje, stručnjaci preporučuju koristiti navojem uređaja. Evo, ventil koji otkriva pritisak ne bi trebalo postaviti na manometru, i glavu koja je, s druge strane, se zeznuo u svjećicu rupa. Ako je ovo ventil je ispravan, rezultati neće biti potcenjivati.

Znajući šta bi trebalo da bude stopa kompresije motora, može se vidjeti koliko je komprimiranog plina u komore za sagorijevanje pod djelovanjem cilindra. U tom procesu, možete prepoznati kvar ili neuspjeh cilindra.

Ako komore sagorijevanja smanjuje razinu kompresije, to znači da je potrebno zamjena klipnih prstenova nose iskre ili ventili čelika reakcije.

Tajne ispravnog mjerenja

Da biste dobili najviše precizne rezultate, potrebno je zagrijati jedinicu u svoju radnu temperaturu. U procesu se preporučuje da isključite dovod goriva u motor i uvijajte svjećice. Prije nego što izmjeriti kompresiju motor se preporučuje da u potpunosti napunite bateriju i provjerite starter za upotrebljivosti.

Zatvoren ili otvoren poklopac

Prilikom obavljanja tih dijagnostičkih postupaka, gas se može otvoriti ili zatvoriti. Ako se mjerenja obavljaju u cilju utvrđivanja kvara, onda ovisi o položaju gasa koje ste identificirali.

Ako je ventil zatvoren, mala količina zraka uđe u grupu klipa.

Od kompresija nije prevelika. Tako identifikuju curenja. Uostalom, čak i mali pad gustoće može dovesti do smanjenja nivoa kompresije.

Ako je ventil otvoren, protok vazduha je dovoljno velika. nivo kompresije će pasti, ali samo malo. To može povećati vrijednost curenja. Moguće je otkriti lom klipova, loma ili koksnog karika, ventil deformacija ili burnout, poremećaj geometrija cilindra.

Algoritam za mjerenje

Prije svega izvadite svećice i izvadite svjećice. Radite pažljivo moguće - nije navedena u blatu rupu svijeća. Očistite sve pesak i prašinu koja je tamo akumulirane. Onda compressometer vijak u jednoj od rupa.

Neka vaš partner potpuno istisnuti papučicu gasa dok je starter. Ove operacije se mora ponoviti sve dok metar igla neće prestati raste. Papučicu gasa treba da bude stisnuti gas.

Zapišite očitavanja za svaki cilindar. A zatim pronađite redovne informacije za svoj automobil i trčanje. Sada kada znamo što bi trebalo da bude kompresija motora, kao i kilometraža vozila, analizirati i usporediti podatke. Indikacije za različite boce ne bi trebalo znatno se razlikuju.

Razlozi za nedostatak kompresije

To se događa tako da pritisak može nestati. To može izazvati niz različitih problema.

Ako nema kompresije u motoru, uzroci mogu biti niska kao goriva i maziva. To dovodi do koksiranje karika ili zakoksovke dijelovi motora.

Također, malo se mogu prepoznati među uzrocima čipova, koji se pojavljuje u šupljini cilindra tijekom rada motora. Kriv sam po sebi nije strugotine i glodala na površini cilindra. Isto tako, ako je spaljen brtvu ispod glave cilindra, to može izazvati naglog gubitka pritiska.

Kako riješiti problem?

Ako nema kompresije motora, razlozi za to mogu biti vrlo različiti. Možeš li riješiti ove probleme? Način postoji, ali garant njegove efektivnosti nikoga nije briga. Iako je to pomoglo mnogima.

Pripremite sredstvo za čišćenje ventila. Prepletite svjećica, zatim dodajte 50 g ove mešavine u cilindru je problematično. Kako pronaći koristeći kompresije tester. Ostavite mašina za 12 sati u potpuni odmor. Nakon scroll motor, očistite iskra, podesite razmak i postaviti sve na svoje mjesto.

Onda idi van grada i na velike brzine vožnje od oko 30 km. Onda opet izvući mjerenja. Ako očitavanja su isti, onda vam je potreban hitan popravak VAZ motora posebno, kao dio problema u ovih automobila.