Double-decker vlakova u Rusiji: opis, uputstva, karakteristike i recenzije

Mnogi od nas misle da je double-decker vlakovi su se pojavili nedavno, lansiranjem relaciji Moskva - Adler. Međutim, njihova povijest u našoj zemlji ima više od jednog stoljeća i pol. Počnimo sa glavne karakteristike ažurirane prevoznih sredstava.

Dvoetažni automobila: ključne tačke

dvoetažni, na dvije etaže automobil - modernizacija konvencionalnih putničkih automobila za veći kapacitet putnika. Ona pruža dva nivoa raspored pretinaca (jedan iznad drugog). Najreprezentativnijih primjera su TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Ovisno o svojim dizajnom, ovaj automobil može držati 40-70% više putnika. S obzirom da je za prolaz vijadukta, tunela, elektrificirana sekcije put sa krilnim lančanica zahtijeva ograničavanje sastav visine, dizajneri ovih automobila ide na sve vrste trikova: na prvom katu se spušta što je moguće između vagona, smanjiti visinu dva salona. U turističkom double-decker vozova, donji sloj obavlja tehničke funkciju, jer je njegova visina je mala, a top - prostran, udoban, često sa prozori. U nastavku je kratak komparativni karakteristika.

Ruske double-decker vlakovi

Da li Rusija imaju double-decker voz? Železnice putnicima nudi četiri vrste automobila:

• pretinac (64 umjesto 36 ljudi);
• CB (30 umjesto 18);
• osoblje carriage-pregrade (50 umjesto 18-24 ljudi);
• restoran (44-48 mjesta za posjetitelje blagovaonicom).

Double-decker vozova Rusija imaju čitav popis karakteristika:

• klima - klima uređaj i grijanje;
• zapečaćen i sigurno prelazi između vozila;
• uštedu energije LED rasvjeta;
• Tri kompostiranja WC-a, koji se može koristiti bez obzira na lokacijama;
• stepenice protiv klizanja i jednostavan rukohvat;
• napajanje vagona se obavljati samo električne lokomotive;
• GLONASS navigacijski sustav i satelitske komunikacije osoblje automobila;
• nadograđen sigurnosni sistem - video nadzor, kontrola pristupa i sigurnosti zaposlenih.

Kupe u dva automobila

Double-decker vlak u Rusiji (St. Petersburg, Moskva, Samara i drugim područjima) imaju sljedeće značajke njegove kupe:

• Standard soba za odmor i spavanje, lampe, stol, ogledalo;
• stepenice na gornji položaj za dizanje;
• police za male prtljaga;
• pristup odeljak samo kroz individualne magnetni ključ;
• dva izlaza (100 W) za punjenje mobilnih, laptop i druge elektronike;
• Stagnacija svih kreveta u SI i u gornjem kabini;
• Individualni LCD ekrana za prikazivanje medijskih datoteka, svaki putnik (CB), slušalice (kupe, NE).

Osim toga, putnicima se nude slijedeće usluge: pitke i flaširana voda na trasi, kanalizacije i sredstva za higijenu, prodaja suvenira, periodike, čaj i konditorskih proizvoda.

Double-decker vlakova u Rusiji: rute

U svim pravcima nakon dva nivoa trenira Željeznica osigurava:

• više pristupačne cijene ulaznica, zbog većeg kapaciteta za putnike;
• minimum štete za okoliš zbog upotrebe novih materijala i tehnologija u proizvodnji automobila;
• udoban pokretne grafike (Bunk kompozicije - uskoro).

U nastavku su područja u kojima rade double-decker vozova u Rusiji.

Pozitivne povratne informacije od putnika

Pozitivnih osobina koje su obilježile putnicima, eksperimentisao sa double-decker vlak u Rusiji:

• udobnosti, udobnost;
• novi moderni automobili;
• razumnu cijenu;
• smanjenje vremena putovanja;
• ljubazan i ljubazno osoblje;
• upotrebljivost prenosivi WC;
• pristup pregradu uređaja;
• WI-FI;
• visoke kvalitete hrane u restoranu;
• sigurnost;
• čistoća;

• Dostupnost za osobe s invaliditetom;
• unaprijed provodnika gotova krevet;
• outlet direktno u kabini;
• dirigent dugme poziv;
• na gornjem katu jedva čuje saobraćajne buke;
• klima uređaj;
• neobično za ruski putnik.

negativni aspekti

Nije sakrio od očiju putnika i mane inovacija na dva nivoa:

• Usluga. Dok je ranije dirigent imao dva 36-sjedala vagona, ali sada isti broj zaposlenih pruža do 64 putnika.
• Prisustvo stepenice. Da biste dobili na drugom katu, potrebno je da se prevaziđu prilično strme koraka.
• Gone je vrhu prtljag iznad ulaza - poklopac prtljažnika se sada može skladištiti samo u ormarićima.
• WC-a. Dvokabinske vlak u Rusiji ormarićima su samo 3-1 za putnički 21 (umjesto 18 kao u konvencionalnim pregrade).
• Seeling. S obzirom na specifičnosti ruskog šine načina vjerovatno jak pitching na drugom nivou. To je nesigurno biti na putu da bude na stepenicama.

I među nedostatke putnicima ukazao na niske stropove nisu uređeni kontrola klime, loš miris u automobilima, nabusit dirigenti, uske mjesto za spavanje, loš raspored prozora (preniska), poremećaji WI-FI, visoke cijene hrane, lošeg kvaliteta i ukusa obrok u obroke za ST.

Istorija dvospratnih automobila u Rusiji

30 Okt 2013 od Adler u Moskvu otišao na dva-priča strukture 15 automobila Tver Carriage Works. Prije toga, u kolovozu u mineralne vode otvorio prvi ruski depo za vozove krevet. Ali događaji navedeni nisu na početku povijesti dvospratnog vlakova u našoj zemlji - prvi takav automobila su izgrađeni 1864. godine u fabrici Moskva. "Kukavica" (tzv voz neformalnih krik "ku-ku", čime je označen početak vozača kretanja voza) delu transferišu između Peterhof i Oranienbaum, staza sekcije u gusto naseljenom području vile.

Godine 1905., na dva nivoa automobila su proizvedeni u Tver Carriage kočija. Još jednom su puštena u rad tek nakon 50 godina - proizvodnja automobila krstarili DDR između Belgorod i Harkovu, Lvov i Kovel. U svoj imidž Lenjingradu Carriage radova je stvorio domaći model dvoetažna automobil u 70-ih. U prizemlju ima spavaću sobu pregrade kupe, a na drugom katu je turista, gledanje - bilo je samo za sjedenje. Njihovo puštanje na slobodu je ograničen - ukupno 16 modela. Priča krevet kompozicije ponovo prekinuo započeti novu stranicu u našem dana.

privatni voz

Govoreći o inovacijama na domaćim prugama, treba napomenuti da je nedavno počeo da radi prvi privatni vlak u Rusiji:

• Electric "TRANSEXPRESS" pravac Moskva - Kaluga. Njen vlasnik - "Transgroup" da je proizvodnja ovog vozila na postrojenju Dimihinskom inženjeringa po cijeni od $ 2 miliona. Svaki od automobila ima vodiča i čuvara, tako da neće legla, ne piju alkohol i ne puše, ne prodajemo i ne traže milostinju. Jedan minus: svi automobili jedne klase - treći.
• Privatni luksuzni voz "Grand Express" proteže relaciji Moskva - Sankt Peterburg. Sastav se smatra da je najudobniji u Ruskoj Federaciji. Među svoje usluge: ecotoilets s podnim grijanjem, tuš, WI-FI, media player, klimatski sistem, daljinski za podešavanje osvjetljenja, elektronske brave sa magnetnim ključem, pozovite dugme žica, sigurnost usluga.

• 4. Electric "Severstalrels" Moskva - Sankt Peterburg. Udoban vlak ima u svom sastavu vagona 1 i klase 2, dva bara vagona. Sastav u skladu sa svim europskim zahtjevima za udobnost i sigurnost, opremljen sistemom za kontrolu klime.

Željeznice i privatnih operatera

Pojava privatnih jedinjenja ne otkaže monopol Ruskih željeznica. Vlasnici imate samo voznog parka ili se iznajmiti. U isto vrijeme oni plaćaju pružanje w / e načina, usluge kontrole, lokomotiva vuče. Što se tiče jeftinijih karata građana, novi operatori su da se nije prevrnuo. Iako postoji tendencija da se željeznice nalazi u rukama privatnih trgovaca najprofitabilnijih područja, ali je Uprava se nada da nedržavnih kompozicijama i pretvaraju neostvareno pravaca u budućnosti. Nedavno je niz inovacija može se vidjeti na Ruskih željeznica - privatni vlak, dva nivoa automobila. Naravno, nedostaci se mogu naći u svim stvarima, ali takav napredak u modernizaciji jednog od najstarijih oblika transporta ne može a da ne radovati u našoj zemlji.