Frame Gazelle: veličina fotografija

"Gazela" - je vrlo popularna u Rusiji i automobil CIS-a. Spada u komercijalni transport i komercijalno dostupna od 94. godine. Sada proizvodi i "posao" i "next". U kolima, imam dosta - motori, kabina, auto tijelo. Ali, ono što ostaje nepromijenjen, tako da je ovaj okvir "Gazela". Dimenzije, fotografije i opis, pogledajte našu današnju članak.

imenovanje

U mnogim evropskim lakih kamiona imajući element je samo telo. Ona kombinuje broj elemenata snaga - Spars, i na kojima počiva čitav teret. Ali ako uzmemo u obzir ruski "Gazela", ovdje je sve drugačije. Čak iu putnički setu kadru. Ono što možemo reći - "Sable", koja je, u stvari, a ne kamion, a izgrađena je na okvir. Ovo je klasičan automobil kolo gradnje. Prvobitno je bila praksa i automobile. Ali takva struktura postepeno da odbije. Sada okviri su opremljeni sa samo nekoliko terenskih vozila i teretnih vozila nosivosti od jedne i po tone i još mnogo toga. Dakle, "Gazela" okvir (foto možete ga iznad vidjeti) je svoju podršku element. Ona se montira na okvir sve bitne elemente automobila:

• Cab.
• Tijelo.
• Suspenzija.
• Motor.

Između ostalog, na okvir montiran kuke za vuču i tampon na kojoj je zrak impinges u slučaju većeg suspenzije. Stoga, ovaj element moraju ispuniti visoke zahtjeve i biti otporan na koroziju.

Dizajn uređaja

Made okvir "Gazelle" debelog čelika. Ona kombinira dva široka prag. Da su onda fiksni priloge. Ali, kako bi se osigurala krutost (uključujući torzija) dobili u obliku krsta fleksibilna cijev. Možete ih vidjeti na fotografiji "Gazela" okvir. Veličina prednjeg i zadnjeg cross-članovi podjednako. Također, osim cijevi između šipki kanal ima nosilima. Dvojica od njih. Prva je da se osigura motor, drugi - da podrže prijenos. Potonji također pruža gumene odbojnika. Oni služe za prigušenje vibracija koje se može prenositi na okvir i tijelo kada je upravljao vozilom. Tu su i dalje visi na osovinu propelera. To je malo dalje prijenos. Takođe, u barovima kanalu su tehnološke rupe. Oni služe da osiguraju kabine na gumenim odbojnika, kočione vodove i između ostalog - elemenata suspenzija. Opruge su postavljeni na posebnim naušnice. Za oscilacija se pružaju damping amortizerima. Gornji dio istih je povezan direktno na okvir (kao u prednji i stražnji). Postoje rupe za montažu rezervoar za gorivo. Ali sam tijelo je povezan skele. Oni pritisne protiv baze tijelo na okvir, ali ne u prilogu u. Kao tampon između bar kanal i na dnu tijela ima drvenu gredu. Snažno ublažava udarce koje nastaju kada se vozi na neravnim cestama, i ne puze po površini okvira tijela. U suprotnom, to će biti izbrisani za nekoliko godina.

Rama "Gazela": veličina

Uzmite u obzir dizajn standardnog okvira, koji je stavljen na "Gazela" sa 94 godina. Tako je ukupna dužina član podrške je 4,84 metara, širina - 1,12 m, visina križa članova zajedno sa - 0,29 metra. Ono što je težina okvir "Gazela" sama po sebi? Ona teži samo 128 kilograma. Element je dizajniran da stane tri kabine i 3 metra tijelo. Maksimalna dužina štandu može biti 3,2 metara. Međutim, neki zanemarite ovu opciju i stavi 3,5 metara telu na okvir bez produženja. Ovo je pogrešno. Prvo, veliki ispust. Povećava opterećenje na stražnjoj osovini. Stroj postaje manje stabilno na putu. Drugo, smanjena pokretljivost vozila. Izvođenje svaki pokret, lako je uhvatiti tijelo susjedne automobila ili drugih objekata. dužina okvira 5.85 metara, već dizajniran da stane 4 metra tijelu.

Kao što je produžen?

proširenje načela standardnih okvira je vrlo jednostavan. Uz mašinu uklanja sve priloge - tenkovi, tijelo, prijenos, pogonskog. Ostaje samo da odugovlači, most i motor. Dalje kanal je točno u tri mjesta. Dva progurao između zadnje osovine i kabine, a posljednji -. U "rep" Onda je okvir postavljen duže kanal. On se preklapaju i pričvršćuje zakovicama, vijcima ili zavarivanjem. Onda celu strukturu se vraća. Stavite kutije, spremnici za gorivo. Ostaje samo tijelo i vratila. Umjesto toga, on je stavio više, ili povećati veličinu istom principu.

Na jačanju "Gazela" okvir

Tokom vremena, vlasnici komercijalnih vozila odražavaju povećanje nosivosti svojih vozila. Zato što većih opterećenja znatno višoj stopi. Ali za promjenu automobil za podizanje - to je skupo. Da, i ne uvijek imati takve naloge. Optimalan prinos - povećanje "Gazela" tvornica okvira. Širina i dužina ostaje isti. Ali debljina U-sekcije - više. Suština je pojačanje za instalaciju deblji grede na rejting elementa. barovi kanal su povezani vijcima ili zavarivanjem.

Okvir nosivost i

Konvencionalni 3 metra "Gazela" ima kapacitet od petnaest tona. Cilj je da se poveća dobit okvira ovog parametra. Vlasnici osloniti na činjenicu da je "Gazela" može nositi 2,5 ili više tona bez problema. Da, kruta šasija je sada teško da će eksplodirati. Ali, ne zaboravite na druge elemente. Konkretno, na zadnjoj osovini, ovjes i trakciju. Potonji je posebno nosi sa overdrive. Standard volgovskih kutija nije predviđen za takve tonaže. disk kvačilo može lako spaljena. Također sama pati prijenos. Most je također izložene stresu. Guma upali kada je pogodio u jamu. Iz svih ovih razloga, možemo zaključiti da čak i sa pojačanim ramom "Gazela" nije u stanju nositi više nego što je navedeno u PTS. Inače, 4 metra kapaciteta izmjene pločici 100-150 kg manje od 3 metra (izdužena tijela - i obuzdati povećava težinu). Dakle, povećanje ovog parametra, novi U-sekcije zavarivanje - upitna rješenje. Ako i da se opterećenja, svjetlo i obiman. Obim kupca čini značajan nadoplatu. Postoje slučajevi kada su prošireni 5 metara "Gazela" preuzeo opterećenja (poput pjene) po stopi od 5-tonskom dizalicom. Ovo je jedini bezopasan za kamion na način da se poveća profit. Ali, to je također napomenuti, i uticaj vetra. Na vrhuncu tijela više od 2,3 metara toka ne padne ispod 20 litara na sto u 405. motora.

zaključak

Dakle, otkrili smo da je kadra "Gazela". Malo je vjerovatno da GAZ će integrirati u zadnjem "Next". Zbog toga, takva struktura bi živjeti dugo. Nakon pravilno korištenje okvira ima visoku snagu i pouzdanost. A za one koji žele da putuju po višoj stopi, trebali biste razmotriti povećanje obima kabini, a ne jačanje okvira.