Gume Yokohama Ice Guard IG35: komentara o vlasnicima. Auto zimske gume Yokohama Ice Guard IG35

Za zimske gume, za razliku od ljeta, imaju veliku odgovornost. Led, veliki broj labave ili zbijenog snijega - sve to ne bi trebao biti prepreka za automobil, obuveni u visoko kvalitetne trenje ili gume sa šiljcima. U ovom članku ćemo razmotriti japanski novitet - Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije vlasnika - ovo je jedan od najvrednijih izvora informacija, kao i ispitivanja obavljaju stručnjaci. Ali prvih stvari prvi.

opće informacije

U nekim evropskim i azijskim zemljama već u fazama od gume sa šiljcima. To je zbog blage zime i čiste puteve. U takvim okolnostima, "čičak" da se nosi s praskom. I površine puta nije uništen. Što se tiče Rusije, zatim ponekad jedini pravi izbor - je kupiti kvalitetne "šiljke". Ovo se posebno odnosi na sjevernom dijelu zemlje. Putevi nisu uvijek čista i bez leda je. Trenja guma u ovim uvjetima - nije najbolji izbor, kaže se komentara o vlasnicima. Yokohama Ice Guard IG35 - šiljcima guma je namijenjen za rad na niskim temperaturama i lošeg kvaliteta puteva. To se najbolje prodaje se takva guma u zemljama ZND-a i Skandinaviji. I to ne čudi. Pitam se sasvim drugačije, dobro je to gume, kao proizvođač kaže.

Prema mnogim vozačima, bilo guma treba provjeriti empirijski. Često deklaracijama proizvođača na ostatak gumama - to je samo prazna fraza ili PR štos. U našem slučaju, mješoviti komentara u kojima se, u stvari, dovesti u zabludu.

Obećao proizvođač specifikacije

Japanski inženjeri kompanije za dugo vremena radio na stvaranju visoko kvalitetne zimske gume. Nakon objavljivanja bavio sljedeće prednosti:

• odličan upravljanja i stabilnost na putu;
• izvanrednog centaršuta čak i na teško područjima snijegom prekrivenom;
• predvidivo ponašanje prilikom vožnje na ledu;
• povećana čvrstoća i otpornost na mehaničke šiljaka stres;
• odličnu bočnu stabilnost.

Ovo ipak nije kompletna lista tvrdi koristi, ali to je dovoljno da shvati jedinstvenost gume. To bi trebalo da vozač ne samo udobnost, ali, što je najvažnije, sigurnosti tokom zime vožnje. Međutim Autoexpert nije tako optimistični i ne uvijek hvali Yokohama Ice garde IG35 gume. Pregledi vlasnici se miješa. Ispunjava i kritike i divljenje.

O karakteristike omotača

Japanci nazivaju high-tech guma. To je zbog činjenice da postoji hrpa inovacija, koja je kako bi se osigurala sigurnost i visoku propusnost. Uzorak omotača je smjera tipa sa trodimenzionalnim lamela. Potonji imaju poliedarskih strukturu, što značajno poboljšava prianjanje na ledenoj površini zbog povećanja kontaktna površina i održavanje krutost blokova profila.

Još jedna zanimljivost - šiljaka. Oni imaju poseban sjedište sa malim projekcijama. Kao što je prikazano od strane testa, šiljci ne držati vrlo čvrsto, i ispadne prečesto. Naglo kretanje i kočenje su obično savjetuje da eliminiše. U centralnom dijelu gazećeg sloja su poluradialnye operativni drenaža ulogu. U sporednoj dio gume imaju uzdužne žljebove. Oni pružaju lateralni gume stabilnost Yokohama Ice Guard IG35. Pregledi vlasnici o tome miješati. Mašina je vrlo često ide u mini čak i pri malim brzinama.

Ponašanje zapakiranog snijeg

Stručnjak za automobile, ova guma pod različitim uvjetima su testirani. Na primjer, u čistom asfalta - guma je guma. Očito mana kao i prednosti, ne. Ali situacija mijenja dramatično čim moraju da putuju na prepunom snijegu. Evo Japanci guma pokazalo se da nije u svom najboljem izdanju. Ubrzavanja i usporavanja tromo, viđen krstare puta i kasno odgovor na komandu. Sve ovo može biti oprošteno za trenje gume, ali ne i nitnama.

Ja se ne sviđa stručnjaka i činjenicu da gume odmah začepljene sa snijegom, a namijenjena su za čišćenje uzdužne i radijalno žljebova bili potpuno beskorisni. Glavni problem ovdje leži u činjenici da je za testiranje gume Yokohama Ice garda Stud IG35 je preuzet iz grada. To više nije bio pola trnja, a ostatak olabaviti i loše čuva u sjedištu. Iako je guma samo vozio 1000 kilometara.

vlasnici recenzije

Što se tiče kvaliteta od trnja, motorista odavno napustili svoje povratne informacije o ovom pitanju. U 70% slučajeva su negativni. Prije svega napomenuti kratkih rok šiljaka. Oko 30-40% pada nakon prve sezone rada. I, kao što praksa pokazuje, stil vožnje ovdje malo ovisi. Naravno, razlika će biti mali, ali ipak je gubitak tako velikog broja šiljaka u zimskom periodu može nazvati kritičnom.

Bilo bi potrebno obratiti više pažnje na ovo važno pitanje. Na kraju krajeva, zbog nepostojanja bodlje na gume i postoje veliki problemi. Njegovo ponašanje je slično guma trenja, samo puta gore. "Čičak" ima za cilj da rade i na svojim dizajnom omotača su odgovarajuće promjene. "Shipovka" ne može pohvaliti, tako da je praktično beskoristan bez metala.

Izlet u dvorištu snijegom prekrivenom

Još gore je situacija kada su putevi nisu očišćene od snijega redovno. Gume Yokohama Ice garde Stud IG35 ovdje, takođe, nije zadovoljan sa vozačima i stručnjacima posebno. Činjenica da je guma kopa u sneg i začepljen sa snijegom. To onda postaje potpuno glatka i beskorisna. Japanci su očigledno nešto pošlo po zlu u fazi dizajna profila. U ovom slučaju, po uzoru na stari način ne može biti imenovan. Ona je izašao sa "Nokian Nordman 4", koji je Finci je bila vrlo uspješna. Ali, s druge strane, postoje i pozitivne potrošačke recenzije koje ukazuju upravo suprotno, gledamo ih kasnije.

Yokohama Ice Guard IG35: cijena guma

Uprkos nekim kritikama na adresu udio japanske kompanije, nego za rješavanje ovog modela, vredi odati počast asortimana. Onda je zaista ogroman. Gume proizvedene u veličinama 9 - i od R13 do R22. Dakle, moguće je instalirati i na zateknete, a na velikom SUV-a.

R20 gumene kit će koštati oko 72 tisuća rubalja. Ova široka guma (275 mm) sa malim visine, samo 35 mm. brzine i opterećenja indeks - 102T. Stoga je dozvoljena brzina od 190 km / sat, a težina po gume 850 kilograma. Ako pogledate na više skromnih dimenzija, na primjer 14. klasa, onda postoji jedan autobus oko 5 tisuća rubalja. Mnogi vozači vjeruju taj iznos prekomjerne i teško je ne složiti s njima. Za novac možete uzeti već dokazano europski brend "Goodrich" ili isti "Nokian". Ali ova cijena je samo zbog činjenice da je "Ranflet" tehnologiju. Bez toga, autobus će koštati oko 3,5 hiljada, što je sasvim normalno.

Pozitivne povratne informacije od vozača

Prema mnogim vozačima, gume Yokohama Ice garde IG35, cijena koju smo smatrali, je dovoljno dobar i vrijedan novac. Prva nota svoje mekoće. To, bez obzira na temperaturu zraka, zadržava svoja svojstva. Iako je ljeto Go By nije potrebno, jer će to oštetiti šiljcima i neujednačen trošenje elemenata omotača.

Mnogi vozači kažu da je za gume sa šiljcima je prilično mirno. To je istina, i slažem sa onim što stručnjaci za automobile. Trošak suviše često izoliran kao prednost, ali mišljenja su podijeljena vozače. Što se tiče stabilnosti kursa, tu je 3,5 rejting od 5. Ako je suho ili mokrom asfaltu, sve je u redu. To je prilično predvidljivo ponašanje na plitkom snijegu.

Malo o nedostacima

Mnogi vozači ambivalentan odnos prema japanskoj kompaniji Yokohama. Model Ice Guard IG35 neki od njih smatraju osrednji. Ona stvarno ima puno negativnih komentara, ali to je već karakterizira kompanija nije u svom najboljem izdanju. Neki od vozača stavlja solidnu prvih pet, a drugi - jedan. Što se tiče konkretne nedostatke, koji u najvećoj mjeri se odnose niske kvalitete šiljci. Vrlo često oni napuštaju nakon 1. ili 2. sezona rada, a već smo shvatili da je autobus bez njih je gotovo ne razlikuje od ljeta.

U isto vrijeme postoje pritužbe u drugim oblastima. Na primjer, loše gume zadržati zaleđenim putevima, čak iu prisustvu svih trnja. Vuče po dubokom snijegu, previše gori od onih od konkurenata u ovom cjenovnom rangu. U principu, nedostaci su više nego dovoljno. Stoga, programeri bi dobro da preispita obrazac omotača i promijeniti oblik sjedala od trnja. Ovo će pomoći da se poboljša situacija na bolje. Ali da to niko neće, kao danas objavio novi model, koji se bazira na rezultatima testova je mnogo kvalitetnija od prethodnih.

Trebam li uzeti?

Ovo pitanje je dati definitivan odgovor je prilično teško. S jedne strane, to trajna guma po pristupačnoj cijeni. S druge strane, često napuštaju šiljcima nakon nekoliko hiljada staze. To čini guma manje efikasnim, posebno na ledu. Međutim, mnogi vozači kažu da to sve ovisi o ispravnosti trčanja. Ako prvi kilometara oštro i počnu da uspori, da bi oštre manevre i vožnje velikom brzinom, onda šiljci će letjeti odmah. Ali najmanje 200 km mjeriti vožnje će ih ojačati samo opterećenje se distribuira više ravnomjerno i svi elementi će biti pravilnog oblika.

Gume Yokohama Ice garde IG35, fotografije koje možete vidjeti u ovom članku, više odgovara umjerenim vožnju. Šta god da je, ali pri velikim brzinama da je nestabilan, pa je potrebno pažljivo voziti. U u urbanoj sredini ovog konja nema problema, ali jasan vožnju i upravljanje će oduševiti vlasnike.

da sumiramo

Pa, smo se bavili ovom gumom. Naravno, izlazne karakteristike su ne tako, kao što je obećano od strane proizvođača. Yokohama Ice Guard IG35 - ovo je vrlo osrednji autobus sa različite kritike. Prema riječima stručnjaka, to je bolje za isti novac da se ništa drugo.

Bez obzira na to, da navedemo model ili strašna neuspjeh je nemoguće. Mnogi ga koriste već duže vrijeme i ne žale. Vozači su na pravi način run-u, navodeći da je za dvije sezone pada samo 5-7% od trnja. Ali, to je prilično izolovani slučajevi i vrlo precizne vožnje od zasluga proizvođača. Prosječna ocjena stručnjaka guma je 3,5 poena od 5. Neko je prilično zadovoljan, dok drugi više vole da kupite noviju verziju kvaliteta. Osim toga, potrebno je prilikom kupovine zimske gume uzeti u obzir, i vaš budžet.