Japanski tenkova iz Drugog svjetskog rata: Review, fotografije. Najbolji japanski tenk

Japan je bio jedan od vodećih snaga u Drugom svjetskom ratu. Na skali od strateške namjere njenog rukovodstva je potvrdio visoko kvalitetne tehnologije. Stoga, u 30 godina Japanci su stvorili različite modele tenkova, nekoliko godina bez prekida, bore na Pacifiku ispred Drugog svjetskog rata.

Kupovina zapadnih modela

Ideja o stvaranju vlastite tenkove pojavio u Japanu nakon Drugog svjetskog rata. Ovaj konflikt pokazuje perspektivu modernog oružja. Budući da Japanci nisu imali vlastitu industriju, potrebne za proizvodnju tenkova, oni su postali upoznati sa vremenom rada Evropljana.

Za Tokyo, to je bila poznata metoda za nadogradnju. Zemlji izlazećeg sunca stoljećima održava u totalnoj izolaciji, a tek u drugoj polovini XIX stoljeća počeo razvijati intenzivno. Na terenu je bilo novo sektorima ekonomije i industrije. Stoga je zadatak da sprovede sličan eksperiment s tenkovima nisu bili tako već fantastično.

Prvi 1925. godine je kupljen od strane francuskog Renault FT-18, koja je u to vrijeme su se smatrali najbolju mašinu ove vrste. Ovaj model je usvojen od strane japanske na brodu. Vrlo brzo, inženjeri i dizajneri ove zemlje sa zapadnim iskustvom, pripremili neke od njihovih pilot projekata.

"Chi-ja"

Japanski prvi tenk je sklopljen u Osaki 1927. godine. Automobil je nazvan "Chi-ja." To je bio eksperimentalni model koji nije čekao za serijsku proizvodnju. Međutim, to je bila ta koja je postala tako "prvi grumen", za koje se ispostavilo da japanskih stručnjaka polazište za daljnje tehničke studije.

Model je imao pištolj, dva mitraljeza, a njegova težina je 18 tona. Njegova funkcija dizajn je bio nekoliko kula, na kojima su s pištoljima. To je bio hrabar i kontroverzan eksperiment. Japanski prvi tenk je također opremljen sa mitraljezom, dizajniran da zaštiti aparat sa zadnje. Zbog ove funkcije, to postaviti iza prostora motora. Testovi su pokazali da towered struktura imao uspjeha u smislu borbenih efikasnosti. Kasnije u Osaka, odlučili smo da se odustane od realizacije takvog sistema. Japanski tank "Chi-I" i ostao istorijskog model, nikada nije posjetio na sadašnjeg rata. Međutim, neki od njegovih osobina naslijedila mašine, kasnije se koristi u poljima Drugog svjetskog rata.

"Type 94"

U osnovi, japanski tenkovi Drugog svjetskog rata razvijeni su u 30-ih godina. Prvi model u ovoj seriji je Tokushu Keninsya (skraćeno kao TC, ili "Type 94"). Ovaj tenk ima male dimenzije i težine (od 3,5 tona). To je koristi ne samo u borbi, ali i pomoćne svrhe. Stoga, u Evropi ", Tip 94" je smatran guideshoe.

Kao pomoćno sredstvo transporta TK je korišten za transport roba i konvoja humanitarne pomoći. Dakle, na ideji dizajnera bio prvobitni cilj mašina. Ali tokom vremena, projekt prerastao u punopravno vojni model. Gotovo sve kasnije japanski tenkovi iz Drugog svjetskog rata, naslijedila od "Type 94" nije samo dizajn, nego i raspored. Ukupno je proizvedeno više od 800 jedinica ove generacije. "Type 94" se uglavnom koristi za vrijeme invazije na Kinu, koja je počela 1937. godine.

Curious poslijeratnom sudbina Tokushu Keninsya. Dio parka je napadnut od strane ovih modela saveznici, pobjednik japanski nakon atomske bombe na Hirošimu i Nagasaki. Tenkovi su predati Kinezima - Oslobodilačka vojska naroda, komunisti i Kuomintang vojnika. Ove stranke su bile neprijateljski jedni drugima. Prema tome, "Type 94" nekoliko godina testiranja na kineskom građanskom ratu polja, nakon čega je formirana u Kini.

"Type 97"

1937. godine, "Type 94" je prepoznat kao zastarjela. Dalja istraživanja inženjeri dovelo do pojave novog automobila - direktni potomak Tokushu Keninsya. Model se zove "Type 97" ili skraćenicu "Te-Ke". Ovaj tenk je korišten za vrijeme japanske borbe u Kini, Veliki i Burme do kraja Drugog svjetskog rata. U stvari, to je bila duboka modifikacija "Type 94".

Posada novog mašina se sastojala od dvije osobe. Motor je smješten iza i prijenos - ispred. Važna inovacija u odnosu na svog prethodnika, bio je konsolidacija vojnih i administrativnih odjela. Automobil je dobio 37 milimetara, naslijeđene iz TC.

Novi japanski tenkovi na terenu prvi su testirani u bitkama na Khalkhin cilj. S obzirom da nisu bili uključeni u prvi napad na Sovjetski pozicijama, većina "Te-Ke" uspeo da preživi. Gotovo sve postojeće vrste borbenih jedinica su bile raspoređene u rat na Pacifiku. Ovi mali tenkovi se posebno efikasno koristiti za izviđanje neprijateljskih položaja. Oni se također koriste kao vozila, ad hoc komunikaciju između različitih dijelova prednjeg. Male veličine i težine čine "Type 97" nezamjenjiv oružje za podršku pješadije.

"Chi-Ha"

Zanimljivo je da gotovo svi japanski tenkovi iz Drugog svjetskog rata je razvijen od strane radnika kompanije "Mitsubishi". Danas je ovaj brend poznat je prije svega u automobilskoj industriji. Međutim, u 30-40-tih biljaka redovno proizvodi pouzdane mašine za vojsku. 1938. godine, "Mitsubishi" počeo proizvodnju "Chi-ha" - jedan od glavnih japanskih srednjih tenkova. U usporedbi sa svojim prethodnicima, model je dobio snažniji pištolj (uključujući i top 47 milimetara). Osim toga, on ima napredni požara.

"Chi-Ha" korišteni su u borbi u prvim danima nakon njegovog uvođenja na transporter. U početnoj fazi rata sa Kinom, oni ostaju efikasno sredstvo u rukama japanskih vojnika. Međutim, nakon što su bili uključeni u sukob u Sjedinjenim Američkim Državama, "Chi-Ha" sada ima ozbiljan konkurent u borbi. To su bili tenkovi tipa M3 Lee. Oni se lako nosila sa svim japanske automobile lakih i srednjih segmenata. Uglavnom zbog toga, više od dvije tisuće jedinice "Chi-ha" kao muzejski eksponati danas postoje samo desetak predstavnici ovog modela.

"Ha-Go"

Ako uporedimo sve japanski tenkovi Drugog svjetskog rata, moguće je identificirati dva najosnovnija i zajedničkih modela. Ovo je gore opisane "Chi-Ha" i "Ha-Go". Ovaj tenk je komercijalno proizvodi u 1936-1943-a. Ukupno je proizvedeno više od 2.300 jedinica ovog modela. Iako je teško izdvojiti najbolje japanski tenk je "Ha-Go" ima najviše prava na ovaj naslov.

Njegov prvi skice pojavio u ranim 30-im. Onda je japanski Vrhovne komande hteo da stroj koji bi mogao biti efikasan pomoći za konjicu. To je razlog zašto je "Ha-Go" je odlikuje tako važnim kvalitetama su visoke propusnosti i mobilnosti.

"Ka-Mi"

Važna karakteristika "Ha-Go" je činjenica da ovaj tenk je bila osnova za brojne izmjene. Svi su bili eksperimentalne i zbog toga nisu u širokoj upotrebi. Međutim, to ne znači da među njima nije bilo konkurentne modele.

Visoke kvalitete, na primjer, bio je "Ka-Mi". Bio je jedinstven po tome što je bio jedini japanski plutajući tenk iz Drugog svjetskog rata masovno pušten na slobodu. Razvoj modifikaciju "Ha-Go" je počela 1941. godine. Onda Japanci komandu počeo pripremati kampanju za napad na jugu, gdje ima mnogo malih otoka i arhipelaga. U tom smislu, postoji potreba za amfibijski. Japanski teških tenkova u ovom zadatku, pomoći nije mogao. Stoga, Mitsubishi započeo razvoj potpuno novi model, zasnovan na najčešći rezervoar izlazećeg sunca "Ha-Go". Kao rezultat toga, 182 jedinice "Ka-Mi" je pušten.

Koristeći plutajući tenkova

Šasija bivši rezervoar je poboljšana tako da uređaj može efikasno koristiti na vodi. Za tu svrhu, a posebno je značajno promijenjen tijelo. Zbog svoje originalnosti, svaki "Ka-Mi" ide sporo i dugo. Iz tog razloga, prvi veliki rad pomoću plutajućih tenkova došlo tek 1944. godine. Japanske snage pao na Saipan - najveći od Mariana Islands. Do kraja rata, kada su carske vojske nije došao, već naprotiv, samo se povlače, prestao da je i operacija slijetanja. Stoga, "Ka-Mi" korištene su kao normalan tenk tlo. Ovo je olakšan činjenicom da je u svojim karakteristikama dizajna i vožnje, bio je svestran.

1944. godine, fotografije japanskih tenkova, plutajući uz obalu Marshall Islands, proširila širom svijeta. Do trenutka kada je carstvo je već bio blizu pobjedi, pa čak i pojavu fundamentalno nove tehnologije da joj pomogne da nije mogao. Međutim, i sami "Ka-Mi" napravio veliki utisak na protivnika. Rezervoar za stanovanje prostrana. To smješten pet osoba - vozač, mehaničar, artiljerac, utovarivač i zapovjednik. Spolja, "Ka-Mi" odmah pada u oči zbog svoje kula bliznakinja.

"Ji-Hye"

"Chi-On" pojavio se kao rezultat rada na bube u vezi sa karakteristikama Chi-Ha. 1940., japanski dizajneri i inženjeri odlučili da sustignu zapadnim konkurentima najlakše kopiranjem stranih tehnologija i razvoj. Dakle, cijeli inicijativu i originalnost istočne eksperti su staviti na stranu.

Rezultat ovog manevra nije čekao - "Chi-Hye" većinu svojih japanskih "rođaci" spolja i iznutra je podsjetiti evropske kolege vremena. Ali projekat je implementiran prekasno. U 1943-1944 dvogodišnji. To je pušten samo 170 "Chi-Hye."

"Chi-Well"

Nastavak ideja sadržanih u "Chi-On" postao "Chi-Well". To se razlikuje od samo svog prethodnika napredno oružje. Dizajn i izgled tijela ostaje isti.

Serija nije bila brojna. U završnoj fazi Drugog svjetskog rata u 1943- 1945 dvogodišnji. To je pušten samo stotinjak "Chi-Well". Prema ideji japanske komande, tenkovi da postane važan snaga za odbranu zemlje na slijetanje američkih vojnika. Zbog atomske bombe i prvi kapitulacije države upravljanja stranih napada nikad nije dogodilo.

"Oh, I"

Ugledni japanski tenkovi? Istraživanje je pokazalo da među njima nije bilo modela teška klasa u skladu sa zapadne klasifikaciji. Japanci komanda preferira lakih i srednjih stroj koji je lakše i efikasnije koristiti u kombinaciji sa pješadija. Međutim, to ne znači da se u ovoj zemlji ne postoje projekti fundamentalno drugačiji tip.

Jedan od njih je ideja tenk super-teške, koji je bio grub naziv "O-I". Ovo čudovište tornjeva morao smjestiti posadu od 11 ljudi. Model je dizajniran tako da bude važan oružje za predstojeći napad na Sovjetski Savez i Kina. Rad na "O-I" počela je 1936. godine i na neki način je obavljena do poraza u Drugom svjetskom ratu. Projekat je zatvoren, a zatim ponovo obnovljena. Danas nema pouzdanih podataka koji su proizvedeni najmanje jedan prototip ovog modela. "Oh," ostao na papiru, kao i Japan, ideja svoje regionalne dominacije, što je dovelo je do katastrofalnih savez s nacističkom Njemačkom.