Jarbol broda: fotografiju, ime, veličina

Mast - sastavni i nezamjenjivi dio broda, koji pripada jarbol. Njegova direktnoj funkciji - poslužiti kao osnova za učvršćivanje jarbola, NN Andreev (komponente jarbola), kao i da podrži jedra. Šta još da vam kažem o jarbola na brodu? Mnogo korisnih i zanimljivih informacija možete saznati u procesu čitanja članka.

Visina jarbola broda, broj

Ovisno o namjeni jarbola na brodu su različite visine. Neki do 60 m kada je debljina baze 1 m.

I koliko jarbola na brodu? Njihov broj ovisi o veličini plovila. Dužinu jarbol i Mizzen koplja ovisi o kojoj visini od glavni jarbol. Dakle, prva od 8 \ 9 od njegovih dijelova, a drugi 6 \ 7. Ove proporcije nisu fundamentalne za sve brodove. Oni zavisilo od želje dizajnera i graditelja.

Nakon što je izvršena obračun glavni jarbol kako slijedi. Bilo je potrebno da saberete dužine donjoj palubi i najveća širina, rezultirajući iznos podijeli sa dva. Ova brojka je dužina jarbol broda.

Na početku razvoja brodarstva i brodogradnje u konvoju sa samo jednim jarbol i jedro. Vremenom, razvoj je došlo do te mjere da svojim brodovima postavljena na sedam komada.

Najčešći fenomen - zalihe brod tri uzastopna i jedan kosi jarbol.

Ime jarbola jedrenjaka

Lokacija jarbola na brodu definira ime. Na primjer, ako uzmemo u obzir tri jarbola brod, postaje jasno da je zadatak prvog jarbola nos se zove "jarbol".

Prati je glavni jarbol je najveći. A najmanje se zove "Mizzen koplja." Ako postoje samo dva, glavni jarbol je onaj koji je najbliži krmi.

Nalazi se u nagnuti položaj na pramcu jarbol se zove "Bowsprit". U starih brodova ugao nagiba je 36⁰, sada 20⁰. Njegova glavna svrha da pruži najveći okreće brod. Ovo se postiže zbog činjenice da je naprijed izdala specijalni trouglastog jedra.

Ako plovilo ima više od tri jarbola, a sve nakon jarbol, će se uputiti u pećini 1., 2., i tako pećinu. D.

Sastav i učinak materijala strukture

Najčešće brod jarbol (Fotografije nekih od svoje vrste, imate priliku da vidi u članku) izrađeni su od komponenti koje i dalje jedni druge. U osnovi se zove jarbol, i komponente njegov nastavak - top jarbola. Gornji dio jarbola ima naslov "top".

Mali Brod je opremljen s jarbola jednog stabla (odnoderevki), a veći brodovi su opremljeni kompozitni od tri dijela. Oni se mogu rastaviti, ako je potrebno.

Materijal za proizvodnju - drva ili metala. Od metala (čelika ili lakih metala) čine cijevi koja kasnije postane jarbol na brodu.

Mast napravljen od drva brod? To su:

• Smreke.
• Ariša.
• Jela.
• Stone bora.
• Pitch Pine i t. D.

Drveće bi trebao biti lagan i smolasti.

Različite klasifikacije jarbola

Ranije odlikuje lokaciju jarbol na brodu:

• Nosne.
• Prosjeka.
• Pozadi.

Koristite jarbola je osnova njene podjele na:

• Signal. Ovo je poseban jarbol za podizanje za signalizaciju simbole, zastave, svjetla ili za ugradnju antene.
• Tereta. To je opremljen sa posebnim mehanizmom za pričvršćivanje tereta bum. Ali, ako je potrebno, može obavljati iste funkcije kao jarbol signal.
• Special. Ova mast je za bilo koju svrhu.

Prema izgradnju jarbola broda je podijeljena na:

• Single. Vodootporna mast se koristi za montažu na mala plovila, kao i jedrenje i pomoćnih brodova. Oni su od dvije vrste, krute i zglobne.
• Stativi. Njegov sastav 3 čeličnih cijevi.
• Četiri noge. Jarbol je obložena čeličnim pločama na okvir.
• Bashennopodobnye. Izgrađen mjestu nalazi se na nivoa. Oni su namijenjeni za praćenje i postavljanje pozicije.

Lokacija jarbola na brodu i nagib

Distribucija plovidbe daje graditelja znatan dio hrane za misli. Važno je da postavite jarbola na brodu. To je potrebno kako bi se osiguralo da je brod bio upravljati. Postepen razvoj doveo je do pojave određenih pravila.

Centar za donji kraj jarbola je definiran vrlo strogo. Mjerenje počinje u donjoj palubi, prvi jarbol postavljen na 1 \ 9 svoje dužine, drugi - 5 \ 9, treći - 17 \ 20. Ova mjerenja se ne vrši prilikom gradnje trgovačkih brodova. Francuski sud jarbol je stavljena na 1 \ 10 broda, obračun vodio, od pramca.

Nagib jarbola je i drugačije, neki brodovi plovili i sa jarbola, nagnute za naprijed, drugi nazad. Kratak ali širok brod izgrađen s jarbola, nalazi bliže sredini, jako nagnute na leđa. A dugo, za razliku od, podesite vertikalne strukture, jer je vjerovao da je tokom putovanja sa značajnim otpor vjetra mast mogla slomiti.

Ono što je potrebno na brodu jarbol

Danas na jarbola instalirani:

• Antene.
• LIGHTS.
• Signale.
• Komunikacija.
• Zastave.
• Montaža priloge (ako brodskog tereta).

Ali unatoč tome, najvažniji cilj jarbola - da pruži podršku za brod plovi. Sve ostalo - pratećim elementima.

Pričvršćivanje jarbola na brodovima

Kako je montaža jarbola na brodu? Jedan toranj je prošlo za pričvršćivanje u rupu na gornjoj palubi i mamuze (dno mast) je zavarena na pod ili na drugom katu. Kabl koji povezuje jarbola na brodu, koji se zove momci. Prednji dio jarbola je podržan od strane zatega i od istoka trčanje backstays. Kosnika se fiksira pomoću posebnih skijanje na vodi vulingov napravljen od čvrstog konopca. Sada zamijeniti kablove na stazi.

jarbol broda je fiksiran na palubu ili prošla kroz to i je priključen na kobilice. U osnovi, to je sada fiksiran na krovu kabine posebnih utvrđenja na palubi. U ovoj metodi vezanosti postoji pozitivna strana:

1. Prostor unutar kabine je slobodan, to ne ometa kretanje.
2. U slučaju nesreće jarbola, koji je priključen na palubi, ne suza kabine premaz, ali jednostavno padaju u vodu.
3. Pričvršćivanje na palubi daje još jednu prednost - prilikom uklanjanja je lako ukloniti. Dok jarbol diže iz kobilice, zahtijevalo bi dizalica za ovu akciju.

ratni brodovi

Jarboli za te kategorije sudova su napravljeni od čelika i nazivaju "borbene". Da bi ga se u prilogu posebne platforme, koji se koriste za nadzor ili posebne nastavak za postavljanje artiljerije opreme.

Ranije mast ratni brodovi su napravljeni od punog drva, ali kada je pogodio u njoj ljusci brod ostao bez komunikacije. Uzimajući u obzir sve nedostatke vremena, sada su osnovati poseban trohnogie ili rešetke (mrežaste) jarbol. Oni su stabilni, ne propuštaju od direktnog pogotka.

Ovisno o broju polova podijeljeni u jednog, dva, tri, chetyrohmachtovye suda.

Sail-plan

Koliko jarbola broda, ime zavisi. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, barže 2, 4 i 5 jarbola barquentine (1 direktan mast kosim 2), Brig jarbola 2 i Schooner, Caravel brigantina i t. D.

Broj raspoloživih tornjeva i njihov položaj i nagib - od kojih su svi obeležja.

Jedrenjaka su podijeljeni u tri tipa, ovisno o tome koliko jarbola instaliran na njih:

• Jednim jarbolom plovila, oni uključuju šajka, Kate, i tako sloop. D.
• Dva jarbola jedrenjaka - a brig, škuna, Brigantine, itd ...
• Tri jarbola jedrenjaka: fregata Caravel, kora, itd ...

Malo istorije

Sada znate šta jarbol broda, kao što se dogodi, za ono što jesu, i tako dalje .. Na kraju bih dalje ići malo u priču i da nas obavijestite neke zanimljive činjenice koje će sigurno biti od interesa za one koji su zainteresovani za ovu temu.

Čovečanstvo naučili da koriste u svojim jedrima za prije više od 3000 godina. Kada su ljudi počeli da koriste vjetar u svoju korist. Onda je jedro je bio vrlo primitivan i pričvrstiti ga u dvorište, nalazi se na malom jarbol. Pomoć takva konstrukcija samo uz fer vjetra. Tako da se ponekad osjećaj da to nije stvarno.

Nešto kasnije, u vrijeme feudalnog sistema, brodogradnja je postigla veliki napredak. Plovila je opremljen sa dva jarbola i jedara su koristili naprednije forme. Ali razvoj brodogradnje u to vrijeme i nije upalilo. U tim danima, što je naširoko koristi robovsku radnu snagu. Dakle, da se razvije ova industrija niko.

Nakon nestanka slobodnog radnika postao naporan rad pomoraca. Rad brodova, pokreta koji je bio moguć samo uz učešće velikog broja veslača postalo je nemoguće kao širenje i proširenje trgovinskih odnosa podrazumijeva kretanje na daleke udaljenosti.

Prvi brod koji ispunjava zahtjeve vremena, bio je pod nazivom "nave". U početku je imala jedan ili dva jarbola. Njegova dužina je 40 m. A transport može oko 500 tona na samom brodu.

Karrakka - tri jarbola brod. Prva dva jarbola su opremljeni sa četvrtastim jedrima, a drugi je imao trouglasti. Zatim, ove dvije vrste su spojene u jednu celinu i bili su prototip za moderne brodove i fregate.

Galije - Španjolski brod sa 4 jarbola i kosnika, koja ima kvadrat jedra.

Dalji razvoj brodogradnje doveli su do jasne klasifikacije brodova. Podjela u komercijalne i vojne sudove izabere svoje ruke.