Kako podcijeniti "Priora" sa svojim rukama? Kako smanjiti visinu vožnje "Priore"?

U ovom trenutku, mnogo ruskih vozači se pitaju o tome kako da podcjenjuju suspenzije. Ovo se odnosi i na vlasnike domaćeg "Priory". Uprkos činjenici da su mnogi vozači pokušavaju da "uzdigne" klirens konja željeza, neki, naprotiv, smanjuje razmak od tla. Naravno, većina se ne pojavljuju na ovom cross-tuning na najbolji način, ali dizajn ovog automobila je zaista impresivna. U ovom članku ćete naučiti ono što je prednost niže ogibljenje, i na koji način može podcijeniti "Prije", tako da se to ne izgleda kao "farmu tuning".

prednosti

Glavni razlog da vozači koji žele da umanjuju suspenziju - što je izgled automobila. U stvari, nakon što je ovaj dizajn tuning Auto postaje sportski i original. A ako u izgledu "Priora" nema posebne značajke, a zatim koristeći niske suspenzija može značajno se razlikovao od sive "gomile" drugih strojeva. Na pozadini "Priora" će izgledati izražajan i dinamičan. Čime se postiže takav sportski? To je vrlo jednostavno - zahvaljujući spušta klirens suspenziju ovog automobila postaje mali kao da je od stranih super-automobila.

Međutim, "Prije" promijenilo nakon ovog tuning nije samo izvana. Nakon potcjenjivanja suspenzija značajno poboljšava upravljivost vozila, i gotovo nestaju roll prilikom skretanja. Takav stroj je manje u krivini i stalno držati na stazi pri velikim brzinama. Takva stabilnost se postiže zbog činjenice da je suspenzija potcjenjivati centrifugalne sile kompenzira bočnog nagiba. Uz ovaj volan ne provali u mini. Osim toga, ona je u porastu i naravno stabilnost. Drugim riječima, "Priora" bolje "kormilo" i brzo odgovoriti na to pretvara.

Kome to treba?

U osnovi podcijeniti "Prije" spreman mlade vozače koji su spremni da izdvoje konja željeza "iz mase", ili jednostavno pokaže na pozadini prijatelja i poznanika. Međutim, ako se čak koriste automobil za obitelj putovanja je definitivno tuning boli samo auto, i na taj način joj ne rade ništa dobro. Dobar primjer za to je "Priory" pod nazivom "samo ispod postolja", koji možete pogledati na ovoj fotografiji.

Gledajući takav stroj, teško je zamisliti što će se dogoditi u glavu ako salonu sjedi 2 ili više osoba, uključujući vozača. Očigledno je da ova understated suspenzija "Priora" nije pogodan za obične porodice izlete, a ako uzmemo u obzir i činjenicu da se u mnogim ruski putu ivice su pune jame i padova, sa donje strane automobila žive dugo. Dakle, sve što trebate učiniti u roku od razloga.

Šta bi trebalo da se plašite?

Kao što smo gore navedeno, potrebno je da se bojiš u prvom rupe i neravnim putevima. I najbolje od svega da se oko ovih ulica, pa onda ne odnose se na servis za popravke. Stoga umanjuju suspenziju treba samo kada je većina ulicama vašeg grada je dobro asfaltiran. Ali čak ni to ne može vas spasiti od dna štete. Pri parkiranju, obratiti posebnu pažnju na granice, kao mali razmak od podloge, možete jednostavno slomiti prednji ili stražnji branik u svoj dizajn.

Kako podcijeniti "Priority" sa svojim rukama?

Ako odlučite da vaš automobil svijetle i sporta, bez obzira na različite opasnosti u obliku jama i granice, prije svega, odlučiti na koji način ćete proizvesti smanjenje klirensa. Sada sajtovima i forumima pisao desetine metoda, u rasponu od upotrebe improvizovane materijala, zaključno sa novim profesionalnim alatima. U nastavku gledamo najpopularnija ovih metoda i naglašavaju sve njihove prednosti i mane.

Akvizicija tuning kit

Najjeftinije i najjednostavnije rješenje na pitanje "kako podcijeniti Prije" - je kupiti poseban kompleta suspenzija tuning. Često uključuje gotove proljeće skraćen dimenzije, solja amortizera sa kratkim stablu i gomilu sve vrste sitnih detalja. Plus ovu metodu - mali utrošak vremena i napora na niže ogibljenje. U stvari, sve što morate učiniti je - da instalirate kupljene dijelove zaposlenih. Ali u isto vrijeme moramo imati na umu da su ovi kompleti su mnogo više nego sve druge metode niže ogibljenje. Iako je prihvatljivija od svih ostalih u smislu sigurnosti, ovu metodu podešavanja. Dakle, ako želite da sačuvate svoje slobodno vrijeme, kako bi se smanjio klirens za nekoliko minuta i pobrinite se da je takva struktura neće propasti, ova opcija radi najbolje.

Osim toga, možete kupiti više krute stabilizatori i instalirati ih na prednje i zadnje ogibljenje.

Set amortizeri sa podesivim klirens

Sasvim praktična opcija, ali u isto vrijeme manje skupo. Najnovije stalak sa oprugama (odnosno dva komada uključene u ovaj set amortizera) će vas koštati najmanje 10 hiljada rubalja, plus sve što je potrebno dodati troškove prilagođavanja pete-out na stanici.

Ono što je posebno u vezi ove šokove? Sam naziv kaže da imaju funkciju nezavisnog izdavanje odobrenja, koja je da se pravo klirens možete potpuno u bilo kojem trenutku. Na primjer, u ljeto možete podcijeniti "Prije", a zimi malo "bump" je (za par centimetara). Zar ne bi bilo sa pretragu problema dijelova? Srećom, danas postoji dovoljan broj kompanija koje proizvode podesive police na automobilima Volga proizvodnju. Tržištu nudi sve vrste amortizera, tako odabrati pravu opciju moguće za svaku - proizvode predstavili za svačiji ukus i budžet. Opet plus ove metode leži u sigurnost i brzina obavljenog posla (bez rez i bili su zavarene nije potrebno). Ali cijena takvog regala pristojan - dobro amortizeri su ne manje od 10 tisuća rubalja.

Proljeće "zanatske" proizvodnja

Ovakav način nije dobra alternativa za prethodni način. A ako vi smatrate da je "Lada Priora" nakon proljeća skraćuje 2-3 understated revolucija je dobro ponašao na cesti, vi ste duboko u zabludi. Da, niže ogibljenje čini automobil agilni, ali to je moguće samo ako je tuning primjenjuju razumne dijelova i alata. Instalirati regali na understated "Priora" kućne radinosti se ne preporučuje. Zašto takav automobil postaje manje upravljati i meka na jame? Stvar je u tome da kada skraćivanje opruga amortizera može jednostavno ponestane svog slobodnog hoda do potpunog kompresije cropped detalje. Zbog sudara automobila na jamu silu koja je ostala u stalak ulazi u staklo i podršku ležaj, ali to stvarno ne povećaju životni vijek.

Dakle, nakon skraćenje izvora na taj način da se pripremi često pribjegavanje servisne stanice i neočekivani troškovi za zamjenu standardnih dijelova. Šasija je vrlo lako da se uništi, a troškovi rezervnih dijelova će se mjeriti u desetinama hiljada rubalja. U zaključku izvora "rukotvorina" proizvodnja bih da kažem da se ne treba voditi u "budžet", budući da je trošak daljeg popravke suspenzije neće biti toga da ti udovoljiti. Stoga, ako je proljeće i postavljen prenisko na "Priority", ona se kupiti samo u trgovinama ili su na posebne opreme. U suprotnom, koristi od takvih tuning is not.

Understated "Priora" hatchback i vazdušno oslanjanje

Još jedna zanimljiva metoda koja se često koristi u Sjedinjenim Američkim Državama "Cadillac" i "Chevrolet" 60. i 50. godina od puštanja na slobodu. Sigurno svako od nas je video u holivudskim filmovima, poput mašine bukvalno odskaču u pokretu, počevši od ceste, značajan visinu. Dakle, to "magija" samo daje air suspension, koji, kroz pneumatske pumpe poseban jastuke, i oni su zbog svoje jačine podignuta na cm do mašina 10-30. Standard za putnička vozila radi takav sistem nije rečeno, ali teških kamiona se isporučuju s njim vrlo često. Naravno, to se radi ne zbog kombija je odskakanje na putu (što nije moguće s malim kapacitetom pumpe aspekta), već zato što je samo takva suspenzija pruža glatku vožnju i istovremeno ne štete kamiona pod punim opterećenjem od 20-40 tona . Što se tiče našeg "Priority", korištenje sistema za takvo vozilo bi bilo preskupo, iako će rezultat privući pažnju mnogih.

zaključak

na sve gore vidjeli smo da podcjenjuju "Priority" zasnovan je moguće samo na dva načina (ako govorimo o najbolja rješenja) - kupiti poseban tuning kit suspenziju ili promijeniti opruge na podupirača sa amortizerima sa podesivom izlaznog vratila.