Kerch: Trajekt Trajekt

Sevastopolj - jedinstven grad, nalazi se na istoku Krimskog poluotoka. Prije svega, zbog jedinstvenosti stoljetne povijesti grada, koji datira iz praistorije. Sevastopolj je bio dio nekoliko imperija koje su vladale u različitim vremenima na području poluotoka. Svaki od ovih carstava su ostavili svoj trag u arhitekturi objekata, koji se nalaze u cijelom Krimu.

Sevastopolj, iznad svega, privlači turiste sa svojim jedinstvenim lokacija: primorskom gradu se pere jednom dva mora - Crno i Azovsko. Ali da bi na teritoriju grada, potrebno je preći moreuza Kerch. Most između Ruske kopna i poluotoka Krima još nije izgrađen. U te svrhe, trajekt prijelaz.

Rusija u bliskoj budućnosti, u vezi sa usvajanjem Krim u strukturi, priprema planove za izgradnju ceste i željezničkog mosta, koji će povezati regiju Krasnodar i grad Kerch. Prelaz na trajekt preko Kerch moreuza je postao prilično smetnja za turiste.

Kerch: prelazak, stvarajući pozadinsku priču

Prvi pomen stvaranja Kerch luke datira iz kraja 18. stoljeća, kada je carica Katarina II je obećanje susjednim Grcima, koji na području Kerch biće organizovan "slobodni i slobodne luke." Ali obećanje je ispunjeno u različitim ruskog cara Aleksandra I, potpisao dekret iz 1821 o osnivanju luke. Od tog trenutka na luku u gradu Kerch trajekt nastao.

Prvi most između kopna i poluotoka je izgrađena za vrijeme Velikog Domovinskog rata. Izgradnja mosta je napravljen od građevinskog materijala koje su napustili u povlačenju Nijemci, koji je prethodno pokušao da izgradi trajektom do poluotoka Taman. Ali ovaj most je služio manje od godinu dana. Već početkom 1945. godine, bio je oštećen led pokret iz Azovsko more. Onda opet svoju obavezu da šalju ljude od poluotoka na kopneni dio RSFSR, počeo nositi trajektom preko Kerch.

Trajekti do danas svakodnevno pošiljku hiljada ljudi i stotine automobila koji se isporučuju iz ruskog kopna od luke "Kavkaz" u luci "Krim" Jalta. Prelaz između luka, njegova dužina je oko 5 km, a putovanje traje oko sat vremena.

Railway trajekt

Do 1990. godine, trajekt pruža usluge transporta ne samo putnika i vozila, ali i kreće vlak utovar vlakova. Prva serija plovila "Polar" i "Nadym", kasnije ušao je u rad "Chulym" suđenje i "Sjever" je izgrađen 1951. godine za tu svrhu. Ove posude su mogli isporučiti istovremeno biaksijalan 32 napunjen automobila od kopna do poluotoka u Kerch. Prelaska na žalost funkcionisao dugo.

Već krajem 80-tih godina 20. stoljeća, dio izgrađena željeznička trajekte početi na propast. Nakon raspada finansiranje Sovjetskog Saveza održavanja postojećih i izgradnju novih trajekata su prestali. Bilo je pokušaja da se obnovi željezničke trajekt. U tom smislu, u 2002. Sahalin poluotoka stigli pare pod istim imenom "Sahalin-6" u lučkom gradu Kerch. Prelaz za vozove i nije obnovljena. Razlog za to je da su tehničari nisu u potpunosti izračunao pad brod. To je talog u vodi na dubini od 4 metra i sa opterećenjem potopljena na dubini od 9 metara. Sa takvim karakteristikama plovila nije obavljaju posao u Kerch moreuza. Kretanja voza-trajektima je obnovljena tek 2004. godine

Ferry automobila

Prvi trajekt "Jalta-1" za transport vozila lansiran u Kerch Strait u 1975. Izgrađena je u Rigi brodogradilište. Kasnije u istoj fabrici drugi trajekt je izgrađena "Jalta-2".

Izgradnja trajekata, prvenstveno namijenjen kao probijanje leda. Tako je pojednostavljena zime navigaciju prometa plovila. Jedan od trajekta s teretom, vozila i putnika služio kao ledolomac, sa svoje strane, drugi trajekt mogao obavljati ulogu dirigenta za teretnih brodova na njihovom putu kroz tjesnac plovnog puta. Svi trajekti na kraju također zahtijevaju sanacije, restauracije, ali zbog nedostatka sredstava ne preduzmu akciju, a posljednji od preživjelih motornih trajekt "Jalta-1 'je odložiti u 2012. godini.

Prelaz za drumski i željeznički saobraćaj u Kerch Strait danas

S obzirom na stanje cijele flote brodova koja je pogoršala i da su naknadno ukloniti, kako bi se osiguralo kretanje roba su popravljeni i kupili nekoliko trajekti:

Za prelazak vozila

• Je kupljen pare "ANT 2", koji može primiti do 80 vozila.
• Obnovljena i upravljati trajekt "Krasnodar" i "Jalta-2".

Za željeznički transport

• Jedan od ruskih kompanija za pružanje rail trajekti su lansirani "Petrovsk" i "Annenkov", koje nose promet između luka Kavkaza i Krima.
• "Slav" i "Vanguard" - ova dva trajekta su stavljeni na letovima za tečni isporuka gasa u Bugarsku.

Putnički saobraćaj na Kerch moreuza

Među tekuće trajektom preko Kerch moreuza prvi pada na putničkim letovima. Broj putnika koji prelaze moreuza u ljetnoj sezoni, povećana deset puta. Prvenstveno zbog mase turista koji su sa područja Ruske Federacije traži da se dođe do odmarališta Krima.

Da biste to učinili, trajekt "Kerch-Kavkaz" pruža dnevno prijevoza putnika, osim praznika i vikendom. Interval putničkih brodova oko 30 minuta.

Redoslijed radnji putnika koji su uključeni u prijevoz automobila u luci za trajekte Kerch Strait

Kao i svaka shipping, trajekt reguliše njihov prijevoz za putnike.

Mnogi turisti pred put u potrazi za informacijama koje su zainteresovani u formulisanju svom zahtjevu jezgrovito: "The Crossing Sevastopolj, Rusije" - kako bi se upoznali sa zahtjevima i naknade za vožnje trajektom u Kerch moreuza.

Za one koji žele da pređu iz jedne luke do druge putnike moraju biti u skladu sa sljedećim zahtjevima:

1. red Zanimanje za trajekt. Treba imati na umu da je red za prijevoz putničkih vozila i putnika je odvojen od linije za teretni i javnog prijevoza.
2. Dobivanje potvrdu za plaćanje za prijevoz automobila od trajektne osoblje. Prijema navodi sve podatke vozila (podaci dužina automobila list) i sve putnike podataka
3. Plaćanje na blagajni primanja lukama. Čekajući signal za ulazak u auto opterećenja.

Također imajte na umu da je automobil znači da dužina će utjecati na troškove transporta. Tarife su postavljeni za transport od tri kategorije vozila do trajekta:

• Za automobile do 4,2 metara.
• Za automobile više od 4.2 i manje od 5.1 metara.
• Ako automobil ima dužinu veću od 5.1 metara.