"Lexus IS 250": mišljenja vlasnika, tehničke karakteristike

Jedan od najvažnijih bezvremeni japanske automobile se može nazvati "Lexus IS 250". Pregledi vlasnika stroja, a mnogi stručnjaci ukazuju na to da bez obzira na njegovu starost model, svojim elegantnim i diskretan dizajn ostaje relevantan u našem danu. Samo pažljivi vozači mogu brzo primijetiti promjene s vremena na vrijeme u dizajnu automobila. Kardinal modernizacija mašina je samo u svojoj trećoj generaciji, koji je svoj debi u januaru 2013. godine. O njemu, i da će biti riječi kasnije u više detalja.

pregled

Prve generacije modela je predstavljen javnosti 1998. godine i bio sedam godina. Ovaj model je zasnovan na sedan Toyota Visina. Istovremeno su Japanci predstavio novi proizvod kao naslov koncepta razumne sporta, omogućava automobilu da postepeno dostigne nivo od svojih glavnih konkurenata, koji vođeni i programeri na njegovom stvaranju. U ovom slučaju govorimo o trećoj seriji BMW i Mercedes C-klase. Druga generacija "Lexus IS 250" su proizvedeni do kraja 2012. godine, a najnoviju verziju automobil je staviti u proizvodnju početkom 2013. godine.

dizajn eksterijera

Za razliku od prethodne generacije, japanski dizajneri odlučili da napuste sklapanje automobila u karavan. Umjesto toga, linija pojavila elegantan kupe, opremljena sa metalnim sklopivim krovom. Šta god da je, najčešće opcija je sedan sa četvoro vrata. Za model odlikuje dinamičan izražajna silueta. Maske hladnjaka se formira kao vreteno i nalazi se prilično nizak. Bilo je to kao da je secirao kutna izdužena svjetla glavu. Vjetrobran "Lexus IS 250" ima veliki ugao, a retrovizori su aerodinamički oblikovana, što ukazuje na fokus sportski automobil. Mali stražnji prozor u obliku strelice. Svi elementi eksterijera savršeno stapaju jedan s drugim, stvarajući šarmantan harmoniju. Šta god da je, bez obzira na mnoga poboljšanja, dizajneri su uspjeli da ostane vjeran filozofiji kompanije, jer je eksterijer model je još uvijek u isto vrijeme sportskih i predstavnik.

unutrašnjost

također dizajnirana i unutrašnjosti "Lexus IS 250" Na sličan izgled automobila stilu. Pregledi vlasnika stroja uglavnom odlikuje unutrašnjosti kao jednostavan i sažet na intrigantan eleganciju isto vrijeme. Dodatni pozitivni uzvici zaslužuju savršeno dizajnirana stolica sa impresivnim nivo lateralnih i lumbalnu potporu. Unutrašnjost je uglavnom koristi kože i drva. Kako bi se naglasila sportski orijentaciju modela, dizajnera instaliran veslo pomerači za prebacivanje. Na središnjoj konzoli hvata analogni oko sat i svestran multimedijalni sistem sa navigacijom. U poređenju sa prethodnom verzijom automobila povećao je broj mjesta za putnike na zadnjim sedištima.

ključne značajke

Montiran ispod haube 208 konjskih snaga benzinac "Lexus IS 250" ima zapreminu od 2,5 litara. Sastoji se od šest cilindara raspoređeni u obliku slova "V". Elektrana je opremljen sa direktnim ubrizgavanjem goriva i promjene u fazu distribuciju gasa. Prosječna veličina potrošnje motornih goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 8,6 litara na stotinu kilometara. Što se tiče pogonskih agregata, vozilo se prikupljaju samo automatskim šest faza u kojoj je režim manualnog smjene. Disk je kroz zadnje točkove.

Treba napomenuti i suspenzija "Lexus IS 250". Tehničke karakteristike automobila značajno je poboljšana, jer programeri su potpuno redizajnirani upravljač i šasije. Kao rezultat toga, uređaj se može pohvaliti odličnu stabilnost i odlično prijanjanje točkova sa površinom puta čak u oštrim zavojima.

bezbjednost

Japanski inženjeri zbrinuti modela sigurnosti, koja se nalazi na najvišem nivou. Novina je opremljen sa deset zračnih jastuka, od kojih su dva odgovorni za zaštitu koljena. Dinamički sistem radara za kontrolu brzine omogućava uređaju da samostalno kontrolu kretanja koji se nalazi na prednjoj strani vozila. Tako je, u zavisnosti od uslova na putu ", Lexus IS 250" može automatski usporiti ili ubrzati. Osim toga, vozilo je opremljeno nekim zanimljivim inteligentni sigurnosni softver disk. U ovom slučaju govorimo o praćenju način na koji se zove slijepi zone, ABS, EBD, i drugi pomagači. Sve to je omogućilo model u svojoj klasi kako bi dobili najvišu ocenu o rezultatima testa Euro NCAP.

rezultat

Samo u model treće generacije "Lexus IS 250" je bio u stanju da pravi konkurenciju sa svojim glavnim rivalima, koje su gore navedene. Troškovi osnovne konfiguracije svih ovih vozila je otprilike na istom nivou, a počinje sa oznakom pola miliona rubalja. Šta god da je, to je nemoguće ne primijetiti činjenicu da je za ljude koji kupuju tako skupe automobile, pitanje cijena je daleko od prvog mjesta.