Metroa u: tačnom vremenu puštanja u rad

Moskva - ogromna metropola, stalno raste i raste. Zajedno sa kapitalom množe i okolica. Kao posljedica toga, mnogo puta povećava opterećenje na transportu. Stanovnici predgrađa morati puno vremena provode doći do bijelog kamena. Da bi riješili problem liderstva u Moskvi planira da izgradi zemaljskoj stanici u željeznice, Nakhabino, Kryukovo, Moskva, Moskva, Moskva, Moskva i Moskva.

Malo istorije

Željezničke postaje grad regionalnih subordinacije u 1960. Nastao je u 19. stoljeću nakon otkrića pruge Moskva-Nižnji Novgorod. Čak i tada Kutchino (danas okruga grad) upravlja ciglani aerodinamički institut. Nešto kasnije, on je otvorio fabriku Manufactory. Tokom sovjetskog perioda gradske željeznice nastavila da raste. Njegova industrija razvila na povećanu tempom. Dakle, Research Institute je izgrađen, za obradu drveta postrojenja, tvornice popravke. Sada se brzo gradi grad, infrastruktura se razvija. Broj stanovnika koji trenutno doseže više od 140 tisuća ljudi. U takvim okolnostima, Metro Željeznički postao od vitalnog značaja.

Prednosti i mane Skytrain

Uzimajući u obzir sve opcije, upravljanje kapitalom odlučio da izgradi metro u željeznice i drugim gradovima predgrađa. To će biti zemlji, ili, kako kažu, lako. Ova vrsta transporta ima nekoliko prednosti, od kojih je glavni je cijena. U prosjeku, brtvu 1 km podzemnih tunela potrebno je oko 80 milijuna kuna. Dolara. Dok je na 1km Skytrain -. 15-20000000, sa izgradnjom svjetlo željeznicom nije potrebno stvarati sisteme za odvodnjavanje i ventilacije, eliminirati živog peska. Ali pogodnost za putnike zemaljske stanice, ili ni na koji način inferioran u odnosu na pod zemljom. Nažalost, nedostaci lakog metroa, previše. Rok za izgradnju je buke, prljavštine, pogoršanje postojećih transportni kapacitet. Ali ljudi su spremni da izdrži neugodnosti, samo ako je došlo do Metro Željeznički. Oni se ne boje ni promijeniti raspored vozova i povećanje prometa zagušenja u toku gradnje.

Dakle, ako vam je potrebna Metro Railway?

centru voz se smatra istim imenom onda. g. stanica. Udaljenost od njega do Prsten oko 10 km. Čini se da je blizu, ali vozači pate. Širina kolovoza je 7 metara, dvosmjerni saobraćaj. Jasno je da za obavljanje preticanje u takvim uvjetima teško. Na ovim stranicama ćete iznenaditi niko utikača. Incidenata i nesreća, i napada na pješaka. Situacija je dodatno pogoršana u proljeće i ljeto, kada počinje sezona godišnjih odmora. Od kapitala koji vlak prometuje nekoliko putnički iz podzemnog Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino i Izmailovo Park. Sa željezničke stanice Kursk "pokrenuti" 36 pari vlakova i 14 pari vlakova velike brzine. opseg pokreta manje od 20 minuta. Uz dobar scenario, glavnom gradu može biti "domchali" minuta za 25. Na vrhuncu sati ovom trenutku se povećava dva do tri puta. Svi su stanovnici Railway stvara teškoće.

Ono što je urađeno

Da li oni na vlasti imaju veliku želju za obavljanje projekta Skytrain u predgrađima, koja se planira izdvojiti 236000000000. Rubalja. Za taj novac će se graditi 125 km pruge. d. platna, izgrađeno je 50 novih stanica. Putnički saobraćaj na završetak izgradnje će dostići 825 miliona Eura. Man. U zabludi koji misli da će nove linije biti postavljen za izgradnju metroa u Moskvi regiji željeznice. Šine će biti postavljeni i na postojeće pruge. d. načina na koji u nekim područjima već je počela. Takođe, u željeznice je izdvojila zemljište na kojem će se graditi skladište i okretanja od vagona. Ipak, to ne mijenja uslove i lakog metroa u željezničkom će se staviti na kraj 2015. godine.

Kako će zemaljske stanice Moskva

Po svim standardima, to će biti zgodno. Sada projektovanih 211 jedinica parkinga, tako da putnici mogu ostaviti svoja vozila i promjenu u metrou automobila. Za dodatnu pogodnost, također planira graditi 75 petlje stanica, od kojih 30 će biti podignuta pored pruge. e. stanice u blizini 2 metro Moskva i Chelobitevo, 43 u neposrednoj blizini autobusne stanice. Vozovi će raditi u intervalima od ne više od 4-5 minuta, i tako dalje onda. d. kretanje nastala beskrajne prometne gužve, će se graditi 57 nadvožnjaka. Vozovi planiraju kupiti novi, grijani, a stanica će biti opremljen sa wc-om i razne oružja, kao što su automate za kavu.

Imati vremena ili nemaju vremena?

iako izgradnja Metroa je već počela, mnogi sumnjaju da će proći u vremenu. U Kryukovo, na primjer, planirano otvaranje metro 2014. godine, ali je Marat Khusnullin, zamjenik gradonačelnika glavnog grada za izgradnju, je pretpostavka da je završni rad može biti završen tek u 2015.. I sa linije metroa u bjeloruski pravcu. Ali, ne ljuti se, Metro će i dalje biti. Stručnjaci sada predviđaju povećanje Railway tempo stambene izgradnje. Međutim, cijene nekretnina će porasti za oko 20%. Ali, građani će biti lako dostupan bilo kojoj oblasti Moskve. Drago mi je napomenuti da je trošak ulaznica u laki metro, prema potpredsjednika Ivanov neće biti veći od normalnog metroa.