MI-17: Specifikacije i slike

Kada se vratio u XV vijeku, briljantni izumitelj i umjetnik Leonardo da Vinci stvorio svoj dizajn aviona, nije imao pojma koliko je daleko ispred svog vremena. Samo u dvadesetom stoljeću. Činilo se prvog radnog mašina, po principu velikog italijanskog.

Kratka istorija helikoptera

Prvi eksperimenti na izgradnji sadašnjeg modela helikoptera dogodio početkom dvadesetog stoljeća, kada je benzinski motor s kapacitetom dovoljan da osigura lift glavnog rotora. Ruski dizajneri su bili među pionirima helikoptera: Igor Sikorsky (stvorio dva radna modela) i Boris Yurev (izumio izvrtati mehanizam vijak). Početkom Drugog svjetskog rata podstakle istraživanja u helikopter, a 40-ih godina prvi serijski modeli helikoptera su stvoreni. Gotovo odmah, novi avioni su zainteresovani u ratu, ali je američki rat u Vijetnamu u potpunosti otkrio borbene potencijal helikoptera.

legendarni "osam" Rođen

Sovjetski Savez je nastojao da se potencijalni protivnik u stvaranju helikoptera, tako da su osnovana dva dizajn biroa, Kamov i Mil, razvijanje helikoptere. ljubitelje avijacije znali da su dizajneri avioni koriste različite programe za svoje automobile. Ako Kamova helikoptera imaju dvije koaksijalne vijka rotirajući u suprotnom smjeru u odnosu na drugog, Mil mašina za rotiranje repnog rotora koristi. U skladu sa tehničkim zahtjevima, razvoj Mi-8 je planiran kao modernizaciju glavnih sovjetskih Air Force helikoptera MI-4, i počeo je 1959. godine. Ali dizajner je bio u mogućnosti, uz podršku N. S. Hruscheva, insistirati na stvaranju praktično nove mašine. Tako je rođen legendarni "osam" - najraširenija i najprepoznatljivijih sovjetskih helikoptera. Na osnovu njega je bilo mnogo verzija, neki od njih su mašine elektronskog ratovanja, tajna do sada.

Datum za izvoz

S obzirom na činjenicu da je "osam" vrlo brzo je postala popularna ne samo u SSSR-u, ali i zainteresovanih stranih saveznika, odlučeno je da se stvori poseban modifikacija helikopter za isporuku na strana tržišta. Ako uporedimo Mi-8 i Mi-17, odnosno indeks dobila izvozni stroj, odmah upada u oči je glavna razlika helikopter: repnog rotora na repu bum se nalazi na lijevoj strani (na Mi-8 - na desnoj strani). Također je predviđeno izmjenama i dopunama strukture XVII, u skladu sa posebnim operatera. Mi-17 je proizveden u Kazan i Ulan Ude.

dizajn

Strukturno, Mi-8 i Mi-17 su zapravo isti model. Glavna razlika je u lokaciji repnog rotora, njen pravac rotacije i skraćeni gondole pogonskih agregata. Loptu vijak opremljen prigušivač vibracija, lopatice su izrađene od fiberglasa. Mi-17 je opremljen sa dva plinska turbina elektrane kapaciteta 1.400 kW. U slučaju kvara jedne jedinice, moguće je nastaviti let na preostalim motora. Reduktor VR-14 se koristi kao prijenos. Mi-17 koristi opremu pružanje pilot u lošim vremenskim uvjetima i noću, a na vojne modifikacije - jedinice izbacivanje topline baklje i kukolja. Kao oružje koristi GSH-gun 23 i teški mitraljez. Također je moguće postaviti razne borbe instalacija na vanjskom povezu.

Mi-17: Specifikacije

Snaga motora helikoptera 2h1400 kW rotor promjera 21.29 m, brzina: max - 250 km / h, krstarenje - 240 km / h, opseg - 465 kilometara. Kao što vidimo, od karakteristika Mi-17 su na visokom nivou, a ne zaostaju na parametre više modernih mašina.

značajnih modifikacija

Od 1981. godine, kada je Mi-17 helikoptera je započeo u životu, saopšteno je veliki broj modifikacija, kako u civilnim i vojnim varijante. Razmotrimo neke od njih. Mi-17P je dizajniran za prijevoz putnika, postoji verziju svog "Salona", koji se koristi za VIP-osobe. Spašavanja helikopter Mi-17, koji je prikazan na foto papiru ima indeks M je opremljen bum i vitlo brodu reflektor pronaći objekte u noći. Mi-17-1B - transport mašina sa velikom snagom motora i nosivost. Između ostalog, također je namijenjen za sletanje. U ovom slučaju, vanjsko opterećenje je postavljen standard oružja.

moderne verzije

modernizacija Mi-17 je proizveden krajem 80-ih godina XX veka, koji je objavljen pod oznakom Mi-171. U osnovi je razvijen leti bolnici Mi-171VA opremljene operacione sale. Namjera je bila pružiti hitnu medicinsku pomoć i evakuaciju povrijeđen udaljenim područjima. Ni-172 - helikopter za prijevoz putnika sa novim povećanom motor kapaciteta. Na osnovu Mi-17 je kreirao leteći "ekološka laboratorija", koji je dizajniran za praćenje okoliša. Helikopter opremljen aparatom za opažanje Zemljine površine i atmosfere, radioloških praćenje i analizu prostora stanja životne sredine. Vatra verzija je dizajniran za lokalizaciju i eliminirati ognjišta na nepristupačnim i udaljenim područjima, te u šumi. Uređaj opremljen odvod ukupne zapremine 2 kubnih metara. Sljedeće modifikacija helikoptera - Mi-17PL - ometačem sa faznom antene niza. To je dizajniran za suzbijanje radare i anti-raketne sisteme, poremećaj sistema PVO neprijatelja. Sistem vam omogućava da izaberete najefikasniji vrstu smetnji za specifične izvore radio emisije. Mi-17MD - nadograditi Mi-17 helikoptera (Foto poboljšana konture naprijed trupa je predstavljena u članku). Za brzo utovar i istovar padobranaca su povećana na 1,25 metra kliznim vratima salona na levoj strani. Pod uslovom, u slučaju nužde slijetanje na vodu, održavanje plovnosti sistem se sastoji od četiri ballonets koji su ispunjeni plinom za pola minuta i održava helikopter na površini do trideset sekundi. Helikopter može biti opremljen sa dodatnom opremom i tenkova.

glavni operateri

Od početka proizvodnje, Mi-17 helikoptera su stekli ogromnu popularnost u različitim dijelovima svijeta. Čak i sada, nadmašivši svoj trideseti rođendan, ove mašine osvajaju nebo gotovo stotinu zemalja i služe Ujedinjenih nacija. Oni se mogu naći na svakom kontinentu, od hladne Antarktika na toplotu Afrike. Helikopteri proizvesti razne isporuke robe i putnika, gase požare i evakuirati ranjene, borba. Najbrojniji flota Mi-17 spada u Rusiju i zemlje bivšeg Sovjetskog Saveza. se mogu prepoznati Indija, Irak, Afganistan, Venezuela, Kuba, Nikaragva, Sudan i Turska iz stranih zemalja koje koriste ove mašine iu civilnom iu vojnom planu. Posebno bih da prizna aviona u Iraku i Afganistanu. Da dopuni svoje Pentagon je zaključio sa ugovorom "Rosoboronexport" za opskrbu stotine helikoptera Mi-17 poretka. Sjedinjene Države, koje imaju vrlo napredne industrije aviona, priznao da je ruski helikopter većina u potpunosti prilagođen za rad na velikim visinama i pustinje, pouzdan i nezahtevna održavanje. Na osnovu ovih materijala čak i sukoba između američke vojske i američki zakonodavci: Pentagon je zatražio da sankcije protiv Rusije ne odnosi ugovor za helikoptere Mi-17. Takođe je zanimljivo je činjenica da je za upotrebu u policiji Mi-17 odabranih zemalja, kao što su Rumunjska, Sudanu, Turskoj i Južnoj Koreji. Na osnovu navedenog, može se zaključiti da na tako uspješan automobilima što su Mi-8 - 17. nema struje, samo vreme, i iako je prošlo više od 50 godina od prvog helikoptera ovog modela skinuo, ovaj automobil je i dalje potražnje i je dobar resurs za dalju modernizaciju.