Nosioci moderne Francuske i Drugog svjetskog rata

Humanity je agresivan po prirodi. Ova neprijatna činjenica je potvrđena od strane brojnih ratova ljudi iz različitih razloga. Čak antiutopian svjetova Aldous Huxley, Orwell i Bradbury čovjek ne može bez nasilja. Navodno, mašući oružjem, neki članovi rase homo sapiensa tvrditi sebe, bez obzira iz kojeg razloga država doći do borbe. Rat je nezamisliva bez naoružanja, a njegov ishod zavisi od toga koliko je jača opreme jedne od strana u sukobu. Na primjer, moderne pomorske snage ne funkcioniraju bez jedinstveni borbeni brod: nosač zrakoplova.

Nosač aviona: progresivno brod

Ovo je veliki brod, noseći teretni avion: avioni ili helikopteri. I to može biti i do nekoliko stotina aviamashin. Oni su glavna udarna pesnica nosača. Takvu površinu brod prvi put pojavio u Prvom svjetskom ratu, a posebno prvi rođen je da su preračunata druge vrste brodova. Na primjer, ovaj brod je postao krstarica pod nazivom "Birmingham". Sa svojim palubi, po prvi put je avion poleteo. To se dogodilo na značajan događaj u 1910. i označio početak aviona nosača na bazi. Na prvi takva plovila koristi za izviđanje, ali je kasnije shvatila značaj aviona kao sredstvo bombardovanja. U osvit izgradnje nosača aviona koristi hidroavione, kao avioni skida mogao, i sjediti na palubi - nema. Za tu svrhu hidroavione, koji uspješno sletio na vodi. Priča kaže da je francuska nosača aviona u Drugom svjetskom ratu bili su malo: da budemo precizni, samo jedan, kao što je u Sjedinjenim Američkim Državama. Najveći broj takvih plovila u to vrijeme bio u Velikoj Britaniji (7 jedinica). Nakon toga, u dizajnu nosača aviona Amerike uspjeli.

Takvi brodovi se dijele na sljedeće pozicije:

• nosača aviona;
• shopping;
• nošenje balona;
• nosača helikoptera;
• gidroavianostsy;
• zrak;
• pod vodom.

Osim toga, ističe svestran, šok i anti. Prema vrsti energije, postoje konvencionalne i atomske modela.

Glavne karakteristike nosioci

Čelik granate nosioci imaju značajne snage, jer njihova debljina doseže nekoliko centimetara. Dužina giganta brod ima na stotine metara: amplitude u rasponu od 180 do 342. Nacrt brod dostiže dubinu od 12 metara. širina palube je prilično velik, što daje nosača aviona nezaboravne slike. Ispod palube se nalazi ogroman dokovima i hangara za održavanje zrakoplova. Jedini brda na palubi, neka vrsta "otoka" je komandni centar, koji uključuje lociranje sistem i antene. Lokalizirati ovaj centar je obično na desnoj strani.

pilotske kabine - jedna od najvažnijih komponenti nosač aviona. Oni su tri vrste, od kojih je jedan se ne koristi. Stan na palubi, na primjer, ima poznati francuski nosač aviona "Sharl De Goll". Palube ovog tipa koriste se za horizontalne polijetanje. Za tu svrhu, parni katapult. Palube sa odskočna daska instaliran na vozilima, koji se sastoji avion sa vertikalnim polijetanje. Karakteristično takvih paluba postaje udruženje polijetanja i slijetanja trake.

pilotske kabine, se sastoji od dva nivoa, je korištena sve do 30-ih godina prošlog stoljeća. Na nosu nosača aviona nalazi uzlijetanja palube i gore - slijetanje. Ali s obzirom da ova šema je opasno za pilote, promenio, ponovnog to, kao što je uobičajeno u konvencionalnim nosača aviona.

Zanimljivosti o mornarice divovi

Neupućene će biti zanimljivo saznati odakle mu nosioci neiscrpan izvor snage i brzine. Stvar je u tome da su nuklearne elektrane, nalazi se na modernim brodovima, uključujući i nosače aviona u Francuskoj, pružajući neograničen raspon kretanja brodova. Osim toga, zbog nuklearne instalacije nosač je u mogućnosti da podržava maksimalnu a ne brzinu nedeljama.

Takođe, ova činjenica je važna, kao i plasman piste. Nalazi se pod uglom od 9⁰. To nije učinjeno slučajno. Ranije, kada je bend bio direktni, a često je imao položaj sukoba aviona, oni koji sletio loše. Na kraju krajeva, to je prilično teško - da sjedi na swing i uskim palube. Da bi se izbjegla takva nesreća i požara izazvanih njima, dizajneri su došli do sjajan rješenje, čime se obezbeđuje pilot pravo na greške.

francuskoj floti

Francuski mornarica vodeća mjesta u svijetu potrebno. U svom zapremine (321.850 tona), to je između Koreje i Velike Britanije. Naoružani ove moćne vojne formacije su podmornice, ultra-moderne fregate, amfibijski, krstarica, razarača, i, naravno, legendarnog nosač aviona Francuska "Sharl De Goll" raseljavanje od 37 hiljada. Tona. Osnova za slijetanje sila je kruzer "Maestral". Brodovi ovog tipa postoje tri jedinice.

Ali, to je trenutno nedostatak poklopca zraka, što je francuski pomorske avijacije ima samo 60 paluba aviona u službi. U principu, francuska vlada je zamišljen ozbiljnu modernizaciju mornarice, kao trenutni kapacitet je nedovoljna za održavanje globalne vojne operacije. Iako postoje iz Francuske i značajan adut: nuklearno oružje. Iznad svega, ovaj moderan balističke rakete.

Francuska i Drugog svjetskog rata

Francuzi su se s pravom naziva pionir pomorske avijacije. Koja su napravili hidroavione, leteći brodovi i hidroavione, kao i bojni brodovi i krstarice opremljen katapultima da poleti. A u 20-ih godina prošlog stoljeća, francuski pomorske snage su obnavljaju novog člana - modernizirani nosač aviona bojni brod "Béarn". Na njemu je bio instaliran piste palube i katapult. Ovaj brod, iako bez razlike, učestvovao je u Drugom svjetskom ratu protiv njemačkog fašizma, ali 1940. je otišao na odmor. To se dogodilo nakon predaje Francuske Republike u nacističkoj Njemačkoj. Pored toga, 1937. godine, u skladu sa planirani program brodogradnje, odlučeno je da se izgradi nekoliko novih brodova. Ali to nije bilo. U periodu od 1939. godine do 1945. oružanim snagama Francuske, posebno flote, izgubio mnogo oružja, i zatražio ukupan oporavak. Dakle, koliko aviona prevoznici iz Francuska je bila u ratu s Nijemcima? Među neostvarena i smrznute projekte kao što su "Joffre", "Clemenceau" nosač aviona potopljeni "Kommandan Test", stajao jedan vojni vođa "Bearn".

Nosač aviona "Béarn": Hoary povijest

Francuski viceadmiral Bourget s pravom smatra da postoji hitna potreba da se oživi francuskog nosača aviona mornarice kao bazu. Ovaj čovjek je jednom zapovijedao "Béarn", pa je njegov savjet je vrijedan i da se čuje. Admiral vjerovali da je francuska flota mora biti ne manje od 6 nosača aviona. Vlada nabavljena nosača aviona kasnije u Engleskoj, a iz 50-tih francuskog brodograditelja dizajniran nosač aviona "Clemenceau" i "Fos".

Ali na ratni brod, nosač aviona "Béarn", vrijedi posebno priznanje, makar samo zato da je učestvovao u ratu sa nacistima. nosač aviona učestvovali u potrazi za njemački brod "Admiral Graf Spee". Izgradnja broda je počeo u siječnju 1914. i pokrenuta je bio u April 1920. nacrt broda preko 9 metara i širine - nosač 27. dužina je 182 m. Broj posada je 865 ljudi.

Prijevoznici francuska mornarica počela je povijest sa ovim oklopnim brod. Bio je naoružan protivavionske topove, torpeda, i imao je na brodu 40 aviona. Nosač je izrađen od stambenog "Normandiji", bojni turbine motor su zamijenjeni. Nakon što je francuski kapitulacije bilo je glasina da je nosač doveo do Martinique cijelu državu rezerve zlata, ali ova informacija nije potvrđena. Osim toga, pred kraj rata ", Bearn" nosi aviona iz Kanade u domovinu. 1967. godine, francuski lider prošlog stoljeća je srušena.

Sharl De Goll ili Richelieu?

Sada je francuski nosača aviona, moderno i opremljen sa svime što je potrebno da ispuni vojnim standardima. Umjesto toga, francuski nosač aviona je trenutno jedina: čuveni "Sharl De Goll". Ovaj brod je izgrađen i lansiran 1994. godine. Njegova operacija počela je 2001. godine. Zapremine od 42 tisuća. Nosač tona aviona čini 27 putovanja. To je dva nuklearna motora, dužina broda je 261 metara i širine oko 64. nosilac je najveći brod u Francuskoj, ali u odnosu na slične američke nuklearne brodove to je mala. Posada njegovog prilično velika i zapošljava 1.900 ljudi, uključujući pilota i komandanti.

Istorija ovog ratnog broda počela je sa činjenicom da je vlada odlučila zamijeniti zastarjele francuski nosač aviona "Foch" i "Clemenceau" do modernijih modela. Ali to je stvoren samo jedan brod takve serije, jer nije dozvoljeno visokih troškova za nastavak projekta. Nosač aviona nije samo popravila, zbog propalog testa.

Što se tiče izgradnje broda, ona je opremljena najmodernijim sistemima: katapulta, nepotopiv pregrade, duplo dno, radar upijajući i skrivenih opreme. Tu je i voda drenaža, sistem za zaštitu od požara. Posade pod uslovom klimatizacije i ventilacije. Dizajniran komforne spavaće područja, rekreaciju i jedenje.

Oko ime nosača aviona u trenutku upaljeni ozbiljna debata: Fransua Mitteran, predsjednik Francuske, želio imenovati brod "Richelieu", kako smatra da je neprikladno flerta sa Golista stranke. Ali godinu dana kasnije, Zhak Širak ipak ga uvjeriti da je brod nazvan imenom slavnog generala.

Naoružanje "Charles"

Nuklearna brod dovoljno energije za 5 godina radi sa brzinom od 25 čvorova. Ovaj prevoznik je dužan da elektrane sa velika snaga punjenja: 76.000 konjskih snaga .. U takvim jaku bazu može se istovremeno staviti do 100 aviona. Ali obično, flota uključuje 40 aviona, od kojih je nekoliko boraca, napad aviona, izviđački avion i povezani. Tamo na palubi i helikopteri. Također, prevoznik je opremljen radarski sistemi i instalacije PVO. Dakle pita, koliko aviona prevoznici iz Francuske sada moguće pouzdano odgovoriti: jedan. Ali, postoji još nekoliko brodova, stoji gotovo na istom nivou borbe kapacitet i izdržljivost.

"Maestral": francuski vagon

Landing brod, nosač helikoptera "Maestral" razlikuje se od ostalih višenamjensko korištenje. To može biti bolnica, zasađena na kopnu slijetanje motorizovane brigade, ponaša kao komandni centar, medvjed i održavanje borbenih helikoptera. Kada govorimo o francuski nosač aviona "Maestral", iako nije nosač aviona u potpunosti, ali i dostojan predstavnik francuske mornarice. Važna prednost, mogu se navesti spor i promišljen praćenje prostora, što je pogodno obavlja helikoptera. Osim toga, brod se može staviti slijetanje barže, tenkovski bataljon i do 900 vojnika u isto vrijeme. Naoružani sa francuskim mornarica ima tri slična brod "Maestral", "Tonnerre" i "Dismyud".

Da li je moguće da tone nosač aviona?

Ovo je vrlo težak zadatak. S obzirom na činjenicu da je takva sverhdorogostoyaschie brodovi nose veliku količinu oružja, onda, naravno, zaštitne funkcije nosača nije u potpunosti zadovoljavaju osnovne zahtjeve. Stoga, uvijek oko veliki brod 15 ili više brodova, pružajući pouzdanu zaštitu u radijusu od 300 kilometara. Ipak, zapravo potonuti nosač aviona, iako je vrlo teško. Najlakši, ali ne i vrlo efikasna metoda - napad. Da biste to učinili, morate neutralizirati sigurnost brodova, a zatim pokušajte da stavi nosač aviona do dna, to će biti izuzetno teško, jer je opremljen sa velikim brojem pretinaca.

Ne i najmanje važno ulogu u povlačenju nosača aviona od akcija može igrati diverzija. Na primjer, tokom popunjavanja, luka, ronioci grupa mora plivati neprimetan na plovila i uspostaviti daljinsko eksplozivnu napravu na dnu. Glavna stvar je da odem nezapaženo u ovoj operaciji.

Drugi način bi se torpedovana na brodu tihi podmornica. Naravno, veliki nosač aviona neće moći da izbegne torpeda. Samo ovdje podmornica bombaša s velika verovatnoća odmah uništiti brodove zaštitu.

Najefikasniji u potapanje nosača aviona s obzirom raketa i nuklearnog napada. Jasno je da je ovo drugo, zbog infekcije sa teritorija, i druge katastrofalne posljedice, koriste se samo u ekstremnim slučajevima.

brodova budućnosti

Ali nosača aviona Francuske i drugih svjetskih sila ne stoje mirno, osmislio je novi, moderniji i napredniji modeli. Uzimajući u obzir iskustvo prošlih dostignuća i greške budućeg nosača aviona projekt nastao je pod raseljavanje ime CVNX od 100 tisuća. Tona. U njenom stvaranju su koristili "stealth" tehnologiju, najnoviji nuklearnog objekta, što omogućava dugo vremena da budem bez gorivom, kao i radikalno novi dizajn trupa. Prema tvorci Procjenjuje se da je takav brod za cijelu pedeset godina životni vijek u stanju da prođe 3 milijuna nautičkih milja i nosi šest hiljada. Dan u okeanu.

Napredak se brzo kreće, uključujući i vojne industrije. uložila velika sredstva u najnoviju tehnologiju, ali mir u svijetu ne može kupiti za novac.