Nova pravila za obuku u auto-škole su već na snazi?

Dugo se pričalo o tome oko uvođenja novih pravila za obuku u auto-škole. I takav razgovor je vrlo zabrinut zbog ljudi koji žele da idu u ovu školu za prestižnu vozačku dozvolu. Pa, imam točne informacije što je poznato, i treba reći da će dati odgovore na otvorena pitanja davno.

Kategorije i pod-kategorije

Dakle, novi propisi za obuku u autoškoli prva stvar koju impliciraju neke izmjene i dopune relevantnih zakona. Na primjer, prošle godine nije ušao ranije postojeće kategorije i potkategorije. Međutim, u praksi, amandmani ne stupa na snagu odmah. Zato što još tom trenutku na bilo koji autoškole nije prikladno pripremljen je nastavni plan i program. Morala je da promeni nakon što prilagođavanja.

Dakle, tu je i "M" kategorije. Man, odviknuti profil dobiva pravo na vozača mopeda i skutera. Nekada je bilo: ljudi koji su u vlasništvu tih vozila ne treba da imaju ovu vrstu identiteta. Međutim, s obzirom na to da su svi prečesto nesreće u kojoj su učesnici vozači mopeda ili skutera, odlučeno je da se napraviti neke promjene. To je razlog zašto nova pravila za obuku u auto-školama značilo da svako voziti na jednom od tih vozila traži da su položili odgovarajući ispit.

prinudne licence

Sada čak i prije ulaska neophodno je da se razjasni da li je to obrazovna licence institucije. Preporučuje se da će novi propisi za obuku u školi vožnje.

Više svaka obrazovna ustanova ovog područja je potrebno da razvije vlastiti program, a zatim odobri iz formalnih razloga u saobraćajnoj policiji. Ovaj javni organ je dužan da provjeri materijalnu bazu škole, kao i da li ispunjava sve navedeno zahtjeve.

U slučaju da ne pridaje nikakvu dozvolu ili odobrenog programa, student jednostavno ne može dopustiti da prođe teorije i vožnje u saobraćaju. I na službenoj osnovi.

Na glavnoj inovacije

Sada je glavna stvar. Nova pravila za obuku u školi vožnje sada omogućavaju saobraćaj da prođe na ispitu nije na "mehanike", i "mašine". Za one koji ne znaju, to jest, ne sa ručnim mjenjačem i automatskim. To je vrlo jednostavno, jer se u takav automobil, osim da okrenete volan, ne treba ništa.

No, ovdje je potrebno uzeti u obzir nekoliko nijansi koje također zahtijevaju nova pravila za obuku u školi vožnje. Osoba (često djevojka) dužan je da napiše izjavu da želi biti obučeni na mašini, koja posluje pod automatskom kontrolom. Ali onda je još jedan bod. Činjenica je da će se u ovom slučaju stoji znak ljudskih prava koja ima pravo da upravlja samo jedan uređaj, koji je postavljen na "automatski". I to je logično, jer je "mehanike" potpuno drugačiji uređaj, a time i puno teže da posjeduju automobil.

o vježbama

Nova pravila za obuku u školama vožnje takođe kažu da od sada na testu osoba bi uzeti ovu vježbu kao "premošćivanje toboganu." Ranije je bilo potrebno samo vozila sa "mehanike", ali sada se to odnosi na "mašinu", kao i. Ostaje tradicionalni tri dijela ispita - teoriju i Circuit City.

Također, nova pravila za autoškole sadrže neke informacije koje bi bilo korisno za proučavanje ljudi koji primaju "B" kategorije licenci (terenska vozila). Pored tradicionalnih vježbi će sada morati da se u skladu sa sigurnom iskrcaja putnika. Tačnije, da je imitirati.

ispitnih pitanja

Nova pravila za autoškole također sadrže informacije koje se odnose na ispitivača. Ovi zahtjevi su mnogo teže. Sada postao ispitivač može biti samo jedna osoba koja je dostigla 25 godina starosti i budite sigurni da imaju visoko obrazovanje. Pored svega navedenog, ona mora imati važeću vozačku iskustvo dozvolu i minimalne vožnje - pet godina. Oni stupaju na snagu nova pravila za obuku u auto-školama sa ruskim u 2015. godini. Ranije, ispitivač može biti osoba koja ima iskustvo "vožnje stolica" je tri godine.

Također promijenili status dokumenta, a to je dokaz da je student položio kurs. Nakon što je student završi obuku, on ne bi trebao svjedočiti, kao što je to bilo u prethodnim godinama. Od sada, dobio je diplomu, koja je tako specijalnost, kao "vozač vozila." Usput, eksternih institucija u takvim područjima nije dozvoljeno. Osoba upisa za kurseve je dužan da ostvari - on mora slušati sve predavanja i ne propustite jedan treningu.

Promjene u programu

Nova pravila za obuku u školama u vožnji na snagu od struje, 2015. godine, a od tog istog trenutka i promijenio program. Sada je teorijski minimum koji učenici moraju proći, je 84 sati obuke. To će sada uključiti ovoj fazi? Prvo, osnove zakona koji se odnose na sigurnost na putu. Drugo, pravila ceste. Treće, psihološke i fizičke osnove vožnje. Četvrti dio - medicinske pomoći žrtvama. Peta komponenta teorije - odredbe koje se odnose na sigurno upravljanje vozilom. I šesti, konačno, pravila rada stroja.

To je već stupio na snagu nova pravila za obuku u auto-školama. Međutim, do sada nije napravio bilo kakve izmjene i dopune. Na primjer, sada, u vrijeme kada je teorija je još uvijek moguće izbjeći dvije greške. Zatim, u budućnosti, planirano je da se uspostavi novi zahtjev. On glasi: teorijski ispit će se računati samo ako učenik nije napravio jedan greška. To je ispravan odgovor bi trebao biti 20 od ukupno 20. Međutim, za sada je to samo ideja.

O vremenu

E sad, koliko je mjeseci potrebno je naučiti iz desne u 2015. godini. Odgovor je dvosmislena, ali sati možete reći sljedeće: teorija - 130 sati; Praktična - 56; ispit - 4 sata. U principu, ljudi koji žele da se dozvola kategorije B1, morate odučiš 190 sati. Najduži period koji je potreban da se podvrgne budućih vozača kategorije D (oko 257 sati).

Šta je vrijeme - ovdje na različite načine. Postoje auto-škole koje su povećane perioda obuke do šest mjeseci (što ljuti mnoge, kao, na primjer, u 70 godina ljudi naučili maksimalno šest tjedana). Bilo je i onih škola gdje možete odučiti samo 2 mjeseca i biti primljen u ispit. Srednjoročni - 3-4 mjeseci. Ali opet, ostaje mislio jedan od ne-ovaploćenje ideje u nova pravila za proširenje do šest mjeseci.

trošak

Još jedan važan prigovor. Troškove u 2015. godini bila veća. Istina, bilo je područja na kojima je stara cijena (tj 25-28 rubalja). To uključuje, na primjer, na Krimu, koji je već odvija sada da duže razdoblje tranzicije. Ali uglavnom, cijene porasle za 30%. U Moskvi, na primjer, u normalnoj vožnji školu odučiš vozač će koštati oko 45 tisuća rubalja. Ali cijena ovisi o nekoliko kriterija. Na šta perioda obuke, broj sati, koliko je planirano da se održi radionica i na koji mašinama studenti pokušavaju voziti. No maksimalna cijena kao minimum (u smislu zakonodavstva). Troškovi vožnje smjernica škole sami postavili.